車でスノーチェーンを作る方法
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すべてのビジネスは、計画、予算編成、材料とツールの選択から始まります。 既製のアクセサリーの価格が冬用タイヤのセットに匹敵することを考えると、自分で車にスノーチェーンを作るのに時間をかける価値があります。
オフロードは多くのドライバーによく知られています：スラッジのある轍、氷、深い雪の吹きだまり。 極端な道路状況でのホイールスリップに対して、自動車販売店は多くのラグを提供しています。 しかし、製品の値札は、熱心な車の所有者に、車自体にスノーチェーンを作る方法を考えさせます。 実践ショー：自家製の製品は、購入したモデルよりも効果的な場合があります。
スノーチェーンとは何ですか？
水、雪、氷、泥は、タイヤがちりばめられていても、道路での車両タイヤのグリップを損ないます。 車の制御が不十分になります。対向車線に車を走らせたり、溝に落ちたりする可能性があります。
ドライバーの問題は自動車アクセサリーのメーカーに長い間馴染みがあったので、トラクションコントロールのさまざまなオプションを購入することができます。 しかし、スノーチェーンは簡単に自分で作ることができ、多くのお金を節約できます。
材料タイプ別の滑り止めチェーンのタイプ
仕事を始める前に、自分で車にスノーチェーンを作る方法のトピックを勉強してください：計算、技術、材料、製造のニュアンス。
構造はXNUMXつのグループに分けられます。 分類は、使用される材料に基づいています。
ソフトチェーン
路面と車にやさしい-ゴム製またはポリウレタン製のフック。 製品は金属のスパイクが付いたメッシュのように見えます。 固定具の製造には、耐摩耗性、強度、弾性のあるポリマーが使用されます。 しかし、重い氷の上では、そのような製品は役に立たない。
ソフトスノーチェーン
ソフト要素の利点：都市に乗ることができ、時速80kmまでの高速道路で速度を上げることができます。
リジッドチェーン
アルミニウム、チタン、スチールは、タイヤのそのようなグリップを構築するために使用されます。 オフロードは金属製の滑り止め装置に従いますが、車のホイールとサスペンションは問題があります。 したがって、フックは緊急事態でのみ使用する必要があります。
剛性のあるスノーチェーン
リジッドデバイスは高速運転用に設計されていません。スピードメーターの最大速度は時速50kmです。
車の滑り止め装置プロジェクト
すべてのビジネスは、計画、予算編成、材料とツールの選択から始まります。 既製のアクセサリーの価格が冬用タイヤのセットに匹敵することを考えると、自分で車にスノーチェーンを作るのに時間をかける価値があります。
チェーン織りパターンの選択
多くの人が、「ヘリンボーン」、「はしご」、「ダイヤモンド」などのラグが付いたパターンが雪の上に残っているのを見ました。
フィクスチャを織るための最も一般的なパターン：
- はしご。 より優れたトラクションを備えたシンプルで低コストのデザイン。 しかし、「はしご」は轍から抜け出すのが難しく、硬い地面にトランスミッションに大きな負荷をかけます。 横方向のグリップは平均を下回っています。
- ハニカム。 バリアントは、わだち掘れに沿って完全に引っ張られ、緻密な表面でトレイルに沿ってスムーズに進み、制御を妨げず、良好な横方向のグリップを示します。 しかし、牽引能力は弱いです。
- ひし形。 トラックとハンドリングは一流です。 しかし、「ひし形」はトランスミッションに大きな負荷をかけ、車は横に走り、牽引力は平凡です。
スノーチェーンの織り方
織り方を選ぶときは、ネガティブな点に注意してください。
ユニットサイズ
既製のチェーンから製品を設計します。 リンクの口径を選択することが重要です。
- 大きなチェーンはモーターの牽引力を高めますが、ゴムを「食べ尽くし」ます。
- 細かく結合された出発物質は氷上でうまくいきますが、すぐに摩耗します。
車の各クラスには、独自のリンクサイズがあります。
- 車-3,5-6mm;
- 貨物輸送-6-19mm。
ただし、最良の特性は、非対称のリンク形状（6x8 mm）を示しています。
継手
滑り止め装置を製造するためのXNUMXつのチェーンでは不十分です。継手が必要です。
次の詳細を買いだめします。
- ストラップロック-製品をタイヤに固定するための締め付け装置。
- ファスナー-接続リング;
- 構造をホイールの側面にリンクするセグメントを接続します（同じチェーンのピースを使用できます）。
スノーチェーンの製造材料
側面のチェーンをケーブルで結ぶ場合は、指ぬき、シャックル（リギングブラケット）、クランプを用意します。
車やトラックのホイールにスノーチェーンを作る方法
一般的に、トラクションコントロールシステムの織り方は同じタイプです。 「ダイアモンド」と「ハニカム」は、ホイールの半径全体に沿って均等に配置する必要があります。 内側と外側のコンポーネントはクロスメンバーで接続されており、その数はホイールのサイズによって異なります。 しかし、タイヤが道路に接触するポイントには、XNUMXつのクロスバーが必要です。
「ひし形」は自分でやる
作業には、グラインダー、バイス、巻尺、およびその他の修理ツールを準備します。
R16ホイールサイズのVAZでスノーチェーンを段階的に作成する方法：
- ホイールを取り外し、地面に水平に置きます。
- チェーンをジグザグパターンで周囲に配置します。これがタイヤの外側です。
- チェーンの端からいくつかのリンクを数えてセグメントをマークします-ぼろきれを結びます。 同じ数のリンクを数えます-電気テープでその場所に印を付けます。 したがって、セグメントの全長に沿って。
- 同じ長さの別のチェーンから、最初のセグメントの鏡像を作成します。これがホイールの裏側になります。
- 電気テープでマークされたリンクのリングを接続します-これらのジョイントはホイールトレッドの中心を通過します。
- デザインを動かします。
- チェーンの端（内側と外側）をS字型の要素で固定します。
- 布でマークされたリンクにカラビナを取り付け、ケーブルをそれらに通します。その端は指ぬきで密封されています。
- ケーブルをストラップロックで接続し、反対側のセクションを引っ掛けます。
自分でできるスノーチェーン「ひし形」
あなたのホイールは、ダイアモンド型のチェーン機器に「押し込まれ」ています。 同様に、UAZやその他のオフロード車用に独自のスノーチェーンを作成できます。
自家製「ハニカム」
「ハニカム」の製造技術は「ひし形」とは多少異なります。 取り外したホイールにチェーンを配置し、ジグザグとフラットエリアを交互に配置します。 「ダイヤ」が次々と出てこない。 ホイールトレッドの中央で、上部をチェーンで接続します。 チェーンのセグメントで区切られた「ダイアモンド」は、トレッドの中央部分と、周辺セクションの3ヘドロンの数字を通過することがわかります。
自分でできるスノーチェーン「ハニカム」
縦方向のチェーンのアーティキュレーションは、「ひし形」の織り方に似ています。 「ハニカム」の外側にXNUMXつの接続部品を斜めにセットし、ストラップを使用して締めます。
自宅の「はしご」
はしごは非常に簡単に作成できます。 時間とお金の面で、これは重大な場合に車を「押し込む」ための最も手頃な方法です。 このデザインは、車に優れたトラクションを提供しますが、ドライバーには人気がありません。 しかし、車が溝に入ると、そこから抜け出すのが難しくなります。
製造工程は以下の通りです。
- ホイールの直径からマイナス20〜30 cmに応じて、チェーンのエクイティピースをカットします。
- タイヤの横方向のサイズに応じて短いセグメントをカットします。これらは、将来の設計の「クロスバー」です。
- 並行して、地面に長いセグメントを配置します。
- はしごを作っているかのように、短い梁でそれらを固定します。
- 「クロスバー」間の距離を等しく保ち、エクイティセグメント上の同じ数のリンクを数えるだけです。
- 長いセクションの端に、ツイストスリーブとフックを備えたカラビナを装備して、後で構造をタイヤに固定できるようにします。
- 締め付けには、斜めに配置されたXNUMXつのアジャスターを使用してください。
自分でできるスノーチェーン「はしご」
自家製の「はしご」ができました。 デバイスは車輪で作られていません-これはその利点です。
チェーンをホイールに正しく取り付ける方法
駆動輪からチェーン装置の取り付けを開始します。機械の片側をジャッキに置き、滑り止め装置を取り付けます。 「ハニカム」と「ダイアモンド」の場合、タイヤからの圧力を逃がします。これにより、作業が簡単になります。 チェーンを取り付けた後は、タイヤをポンプアップすることを忘れないでください。
別の方法：
- デバイスを地面に置きます。
- ホイールを製品に駆動します。
- 車の電源を切り、ハンドブレーキをかけます。
- タイヤクリートを装着して固定します。
テンショナーは常にホイールの外側にある必要があります。 経験豊富なドライバーは、トラックの難しいセクションの前に、事前にチェーンを装着することをお勧めします。
