変速時の燃料消費を抑えるには？
軽快な走りにはマニュアルが、街中をのんびり走るにはオートマチックが向いているという意見もある。 同時に、「メカニック」は、正しいギアチェンジが発生した場合にガソリンを節約することを可能にします。 しかし、パフォーマンスを低下させないように、正しく行うにはどうすればよいでしょうか。 一般的な原則はこれです-クラッチを握り、ステージを変更し、クラッチペダルをスムーズに離す必要があります。 しかし、すべてがそれほど単純なわけではありません。
ギアチェンジのタイミング
経験豊富なドライバーは、シフトアップまたはシフトダウンに最適な平均速度があることを知っています。 最初のギアは最大20 km / h、20番目のギアは40からXNUMX km / hまでの速度での走行に適しています。
ただし、適切なエンジン速度範囲でステージを変更することにより、より高い効率を達成できます。 したがって、乗用車のガソリン サブコンパクトでは、次の場合にギアをシフトすることをお勧めします。
ギアチェンジの方法は？
ギアシフトと燃費の効率を最大化するために、特定のアクションアルゴリズムがあります。
- 「床に向かって」鋭い動きでクラッチを握り、同時にアクセルペダルを離します。
- 必要なギアをすばやくオンにし、ギアシフトレバーをニュートラル位置にスムーズに動かし、その直後に必要なギアの位置に移動します。
- 次に、クラッチを静かに放し、エンジン速度をゆっくりと上げて速度の低下を補います。
- クラッチを完全に離し、ガスを追加します。
もちろん、急激な減速の場合、または下り坂で加速する場合は、ギアを順不同に切り替えることができます。たとえば、XNUMX速からXNUMX速、XNUMX速からXNUMX速に変更できます。 しかし、スピードの鋭いセットでは、ステップをスキップすることはできません. さらに、そのような場合は、エンジン速度を「巻き戻し」、より高い速度でギアをシフトすることをお勧めします。
経験の浅い運転者は、燃料消費量を増やし、主にクラッチなどの一部のアセンブリの摩耗を早めるミスを犯す可能性があります。 初心者は突然クラッチを切ることがあります。そのため、車がけいれんし始めます。 またはその逆-スイッチングが分散しすぎて、エンジン速度が低下します。 さらに、典型的な初心者の間違いは、エンジンの過度の燃料消費と不要なノイズの原因となる、切り替えの遅れと過回転です。
ここで役立つのは、ギアチェンジの助けを借りて実行できる巧妙なトリックの XNUMX つ、エンジン ブレーキです。 このようなブレーキは、急な坂道を下るとき、ブレーキが効かないとき、または氷で覆われたトラックを走行するときに特に効果的です。 これを行うには、アクセルペダルを放し、クラッチを握り、シフトダウンしてからクラッチを放します。 エンジンでブレーキをかけるときは、車を感じて過回転にしないことが非常に重要です。過回転は、シフトダウンして現在の速度を維持すると自然に増加します。 エンジンとペダルの両方に同時にブレーキをかけると、最大の効果が得られます。
出力
適切なギアシフトを実現することはまったく難しくありません。 慣れが必要です。 「力学」を毎日使用すると、スキルは十分に速くなります。 マニュアルトランスミッションを楽しむだけでなく、燃料消費量を適切に削減できます。
