BMWE60コンピューターからエラーを削除する方法

BMW E60は、BMW 5ラインのプレミアム・セグメントの人気車で、主にアルミニウム製のサスペンションを含む多くの革新を導入したモデルです。

エンジンの選択肢は非常に幅広いですが、搭載されているすべてのエンジンの中で、3,0 リッター BMW M54、M57、および H54 エンジンが最も信頼性が高いと考えられます。 これらのエンジンでは、適切なメンテナンスを行えば、少なくとも 350 ～ 500 km まではピストンに問題は発生しません。

4 気筒エンジン: 2,0 シリーズ (43i) 用の 5 リッター BMW N520 はパワー不足で、パワーも信頼性も提供せず、過剰なオイル消費に悩まされます。

実際、VANOS の問題は、言われているほど大きくありません。 これは、VANOS 修理キットを購入し、リングを交換することで治療できます。

M54 エンジンでは、エンジン オイル セパレーター、ディップスティック ガイド チューブに接続されているホース、およびディップスティック ガイド チューブの穴に水分が蓄積し、凍結するという問題が発生する可能性があります。 この問題を解決するには、クランクケースベンチレーションバルブ、ホース、ディップスティックガイドホースを新しい改造されたものに交換する必要があります。

M5、N60、N54K、N52、および N52TU エンジンを搭載した BMW 62 シリーズ E62 では、噴射システムおよび吸気システム内に形成された堆積物により、エンジンの動作が不安定になり、ダッシュボードにエンジン サービス警告が表示されることがあります (サービス エンジンは近日中に表示されます)。

• この問題は燃料インジェクター先端の堆積物によって引き起こされる可能性があり、燃費や空燃比に影響を与えます。 この問題の症状は、浮上速度と電力の損失です。
• バルブやインテークマニホールドポートに堆積したカーボンは暖機段階で燃料を吸収し、その結果混合気が希薄になります。 カーボンの堆積（または蓄積）は、低速またはアイドリング時の混合気の流れを妨げる可能性もあります。 症状: 電源の喪失、アイドリングが荒くなり、「サービス エンジンがすぐに見つかります」というメッセージが表示されます。

60 年 52 月以降に生産された N52、N54K、および N2005 エンジンを搭載した BMW EXNUMX 車両には、油圧不足による VANOS の故障が特徴です。 問題の兆候には、エンジン性能の低下を伴う、エンジンサービスまもなく警告灯が点灯することが含まれます。 さらに、次の障害コードが DME に保存されます。

2007 年に、モデル範囲がさらに更新された後、車には N53 エンジンが搭載されましたが、ガソリンの品質に敏感なため、噴射ポンプやインジェクターに問題が発生することがよくありました。 2,5リッターN53エンジンの信頼性は3,0リッターN52とほぼ同等です。

2007 年には、3,0 リッターのターボチャージャー付き BMW N54 エンジンも提供されました。 これは、エンジンに問題がないということではありませんが、非強力なパワーユニットとは異なり、特にタイムリーなオイル交換と適度な運転に従っている場合、信頼性が高くなります。

ディーゼルに関して。 BMW 520d には当初、2 リッター M47D20 エンジンが搭載されていました。 全体として、この BMW ディーゼルは信頼性がありますが、サーモスタットに問題がある可能性があり、寒い時期にエンジンを暖めることが困難になり、燃料消費量が増加します。

BMW E60 5 シリーズ - 問題と解決策

車のエラーを解消する方法: Autotop 窓を開けると、数秒後に、車の VIN 番号が表示される行が表示されるはずです。 回線を選択し、[接続] ボタンをクリック (またはマウスの左ボタンをダブルクリック) して車両に接続します。

ギアボックス

専門家の意見 Viktor Petrovich Strebezh、第 1 カテゴリーの機械専門家 ご質問がございましたら、私に連絡してください。 専門家に依頼してください。 エラーの内容に基づいて、システム全体が正常に動作しているため、リアビューカメラを交換する必要があると推測するのは難しくありません。 既存の問題に関する情報があれば、ガソリン スタンドに連絡することができ、存在しない問題がなくなることを心配する必要はありません。 エンジン エラーをリセットする方法 ご質問がございましたら、私までご連絡ください。複雑な問題でも解決できるようお手伝いいたします。

チェックエラーをリセットする方法

• ヒーター付きシートが機能しなくなる可能性があります。
• ボタンの接点に問題があるため、トランクリッドのガラスが開かなくなる場合があります。
• 空調ファンはあまり耐久性がありません。

BMW e39 車載コンピューター翻訳エラー - Auto Bryansk

ブレーキ/動作の安定化

明確な焦点のない哲学的な文章が多い。 拡大するにはクリックしてください。

BMWE39エラーコード

オンボードコンピュータの画面に表示される各エラーには、固有のコードがあります。 これは、後で故障の原因を見つけやすくするために行われます。

エラーコードはXNUMXつの値で構成され、最初の値は障害指定文字用に「予約」されています。

• P-車両の動力伝達装置に関連するエラー。
• B-車体の故障に関連するエラー。
• C-車両のシャーシに関連するエラー。

1. 空気供給の問題。 また、このようなコードは、燃料供給を担当するシステムで誤動作が検出された場合に発生します。
2. デコードは、最初の段落の情報と同様です。
3. 車の混合燃料に点火する火花を発生させる計器および装置の問題。
4. 車の補助制御システムの問題の発生に関連するエラー。
5. 車両のアイドリングの問題。
6. ECUまたはそのターゲットに関する問題。
7. マニュアルトランスミッションの問題の出現。
8. オートマチックトランスミッションに関連する問題。

さて、最後の位置では、エラーコードの基本的な値です。 例として、以下にいくつかのBMWE39エラーコードを示します。

• PO100-このエラーは、給気装置に障害があることを示します（ここで、Pは問題が動力伝達装置にあることを示し、OはOBD-II規格の一般コード、00は誤動作を示すコードのシリアル番号です。発生します）。
• PO101-範囲外のセンサー読み取り値によって証明されるように、バイパス空気を示すエラー。
• PO102-計器の読み取り値が低いことから明らかなように、消費された空気の量が車の通常の操作に十分でないことを示すエラー。

したがって、エラーコードは複数の文字で構成されており、それぞれの意味がわかっていれば、このエラーまたはそのエラーを簡単に解読できます。 以下のBMWE39ダッシュボードに表示される可能性のあるコードの詳細をお読みください。

BMW E60のタイヤ空気圧エラーをクリアする方法

• ユーザーマニュアルを注意深く読むことをお勧めします。
• 多くのドライバーは、センサーを交換することでエラーメッセージをリセットします。 信頼できる販売店の純正スペアパーツのみを使用することをお勧めします。 そうしないと、エラーが再び表示されるか、逆にセンサーが問題を示さず、車の完全な故障につながる可能性があります。
• 「ハードリセット」では、さまざまな自動車システムが正しく機能しなくなる可能性があることを理解する必要があります。
• 診断コネクタを介して設定をリセットする場合、すべての操作は最高の精度と精度で実行する必要があります。 そうしないと、問題が解消されず、変更を「ロールバック」できなくなります。 最終的には、車をサービスセンターに配送する必要があります。サービスセンターでは、スペシャリストがオンボードのコンピューターソフトウェアを「更新」します。
• 実行したアクションがわからない場合は、サービスセンターにアクセスし、エラーをリセットするための操作を専門家に委託することをお勧めします。

BMW e60 エラー コードを解読する パネルには、エラーの数が XNUMX 以上から表示されます。 誤差がゼロより大きい場合は、ボタンを押したまま、誤差がゼロになるまで押し続けます。 パネルにゼロが表示されたらすぐにボタンを放し、イグニッションをオフにします。

リセット方法

車のコンピュータをチェックするためのあらゆる種類の診断装置を山ほど列挙し、その使い方を説明するつもりはありません。 これは、安価なキーや部品を購入する代わりに、何十万ルーブルもかかる製造用の機械や工具を購入して自分で行うのと同じです。 面白いですよね？

はい、たくさんの機器があり、高価で、その使い方を学ぶには多くの時間がかかります。 そんなコストに比べれば、エラーリセットの際にガソリンスタンドで少しごまかした方が得策です。 このエラーはいくつかの方法で自分でリセットできます。都合のよい方法を選択してください。

1. 次の方法は、マシンのコンピュータにエラーを自動的にリセットさせることです。

• つまり、原因そのものを見つけなかったり、見つけて排除したりしないようにするということですが、これについては上ですでに書きました、覚えていますか?

• コンピューターは、コンピューター自体を診断したり、システムやセンサーの動作を再チェックしたりすることもできます。 このシステムは、しばらくするとエラーを自動的にリセットする場合があります。

• 検証エラーが XNUMX 日以上続く場合は、上記のリセット方法に頼る必要があります。 彼らが助けてくれなかった場合、問題は深刻であり、問​​題は診断装置を備えたガソリンスタンドでのみ解決できます。

• この装置は単一のマシンをテストするには高価すぎるため、操作するにはトレーニングが必要です。 XNUMX つの記事ですべてを説明して啓発することは不可能なので、この場合でも専門家がサポートしてくれるガソリンスタンドがあります。

• したがって、このエラーが単純なシステム障害や単純なオイル注入ではないことが完全に確信できたので、無知のため、オンボード コンピューターの修理として発生した可能性があります。 そして、駅の人たちは正直にお金を稼ぎます。

これで、単純な故障の場合はチェック エラーをリセットし、オイル レベルやガソリンの状態が悪いという基本的な問題の場合は、存在しない問題に過剰な費用を支払うことなく修正できます。

友人の皆さん、また会う日まで、私のウェブサイトを購読し、更新してリンクを友人と共有することを忘れないでください。皆さんの幸運を祈ります。

BMW E60のタイヤ空気圧エラーを解決する方法

• 石油の不足。
• 点火システムまたはスロットルバルブに関連した動作の中断。
• ノックはすでにより深刻な問題、つまり部品の摩耗を示しています。
• いずれかのセンサーの接触不良、センサーの誤動作、さらにはセンサーの故障。
• 車載コンピューターの故障。

チェックは常にオンになっています。ワンクリックでエラーを無料で削除します。 この後、「初期化」というメッセージが画面に表示され、数分後に「ステータス: アクティブ」になり、その後「バス障害。」というエラーが表示されます。

4. 車のバッテリーを取り外して再接続します

上記の方法では、タイヤ空気圧監視システムのインジケーターをオフにできない場合があります。 この場合、タイヤにセンサーがある場合は、それを確認する必要があります。 これを行うには、ディーラーまたは修理工場に連絡して、必要に応じてセンサーを診断し、交換してください。

さらに、空気圧センサーが正しく校正されていないか、センサーに電力を供給するバッテリーの残量が少ない可能性があります。 このような場合、センサーを校正するか交換する必要があります。 ディーラーまたはディーラー推奨の修理工場に持ち込んでください。スキャン ツールを使用すれば数分で修理してもらえる可能性があります。

BMW オンボード コンピューター エラー コードの解読：説明と写真

• タイヤのXNUMXつにゆっくりとした空気漏れがある可能性があります
• システムに内部障害があり、システムが正常に機能していない可能性があります。
• ホイールセンサーを交換する必要があります（間接/間接タイヤ空気圧制御システムの場合）

E60 のパンク センサーをリセットする方法 E60 のパンク センサーをリセットする方法 以下に、エラーがある場合、エラー アキュムレーターとエラーの数を示す数値が表示されます。 それらを表示するには、[エラー アキュムレータを表示] をクリックします。

エンジンエラーを確認し、ECUメモリ内のエラーを消去する方法

このような状況では、個人使用のためにスキャナーを購入することもできますが、そのコストとソフトウェアの機能を研究する必要があるため、特に XNUMX 台の車を診断する場合には、この方法は現実的ではありません。 スキャナはラップトップまたはパーソナル コンピュータと並行して使用されるため、さらに不便が生じることを付け加えておきます。

すべてのタイプのサードパーティ製 BC (オンボード コンピューター) も、使いやすさ、コスト、購入のしやすさの点で似ています。 このソリューションは、エラー コードを読み取って解読し、内燃エンジンのパラメータと動作モードに関する追加情報を表示することができます。 同時に、BC は適切に接続し、コックピットに別途取り付ける必要があります。

これらのアダプターの主な利点の XNUMX つは、このデバイスが車両の診断ソケットに差し込む小型でコンパクトな「ボックス」であることです。 つまり、接続、ケーブル配線、機内へのデバイスの設置、PC の使用、またはその他の追加手順は必要ありません。

• アダプターは車両の診断コネクタに挿入されます。
• ソフトウェアがインストールされたスマートフォン/タブレットをホルダーに取り付けます。
• それから車が発進します。
• スマートフォンまたはタブレットの Bluetooth をオンにします。
• プログラム (Torque など) が電話/タブレットで起動されます。

電気技師

ボディ オートマチック トランスミッションの場合は状況が異なります。静かな乗り心地と頻繁なオイル交換 (少なくとも 60 km ごと) を好みます。

BMWE39エラー

専門家の意見 Viktor Petrovich Strebezh、第 1 カテゴリーの機械専門家 ご質問がございましたら、私に連絡してください。 専門家に依頼する エキゾーストマニホールドの問題は通常、200 km 後に発生し、生産されてから最初の数年間のモデルでより一般的です。 000 シリーズ 0,0i 用の 43 リッター BMW N5 はパワー不足で、パワーも信頼性も提供せず、過剰なオイル消費に悩まされます。 エンジン エラーをチェックし、ECU メモリ内のエラーをリセットする方法 ご質問がございましたら、私にメールしてください。複雑な問題でも解決するお手伝いをします。

ロシア語の間違い

• 電源ユニットを動作温度まで加熱します。
• バッテリーの「プラス」端子を 5 ～ 15 分間取り外し、指定された時間が経過した後に端子を再接続します。
• スターターからエンジンを始動する前に、キーをイグニッション スイッチに挿入し、一番端の位置まで回します (ダッシュボードのライトとインジケーターが点灯するはずです)。
• キーをこの位置でロックに 1 分間放置した後、キーを元の位置に戻します。

エラー防止。 BMW E60 のサスペンション要素のほとんどはアルミニウムで作られており、優れた走行性能について言えば、非常に信頼性があります。 必要に応じて、一部の要素をレバーとは別に変更できるため、自動車のメンテナンスの予算が大幅に節約されます。