フェンダーライナーの取り付け方法：車の固定と前処理
車種専用のオリジナルフェンダーをホイールアーチの形状に忠実に流し込みます。 丸ごとでもカットでも構いません。 非オリジナルのレプリカを選択する場合は、形状のプラスチック要素を慎重に選択する必要があります。
ロシアの自動車メーカーのほとんどは、規格外の小型車にフェンダーライナーを装着し続けている。 プラスチック製のパッドはボディを完全に保護することはできません。ホイール アーチは XNUMX 年間使用すると錆び始めます。 プラスチック製の要素は、体の最も脆弱な部分を完全に保護するのに役立ちます。 製品を選択するときは、製造材料と固定方法が考慮されます。 車へのフェンダーライナーの取り付けはサービスステーションで行われますが、保護チューニングは自分で簡単に行うことができます。
車のフェンダーは何のためにあるのですか？
運転中、車の車輪の下から泥、砂、水、砂利が飛び散ります。 粒子がホイールアーチに衝突し、工場でメッキされた金属が徐々に破壊されていきます。 冬に路上にふりかけられる水、塩は、現れた空洞に浸透します - 腐食が発生するための条件が作成されます。
リアフェンダー
たとえば、Niva の保護されていないホイール アーチが腐り始めるまでには 12 か月かかります。 工場での厚い亜鉛メッキ層を備えた外国車 (ボルボ モデルなど) の場合、金属の破壊期間は 18 か月に増加します。 アーチのライフサイクルを延ばす唯一の方法は、防食処理と保護ライニングの形で追加の保護を使用することです。
マウント
車のフェンダーライナーのファスナーは、ライニングの製造素材とその形状によって異なります。 最も一般的な方法はタッピンねじとクリップに取り付ける方法ですが、キャップとラッチに取り付ける方法は少し一般的ではありません。 ほとんどの場合、車のフェンダーライナーはメーカーが提供する技術に従って取り付けられています。
セルフタッピングねじ
80% のケースで、カーフェンダー用のタッピングネジがソリッドキャンバスの取り付けに使用されています。 プラスチック保護を取り付けるには、エッジに沿って固定するために5〜7本のタッピングネジが必要で、アーチの深さで部品を固定するために1〜3本が必要です。
セルフタッピングねじ
標準長さ 16 mm、平頭の亜鉛メッキセルフタッピンねじを選択してください。 アーチの金属にねじ込み、フェンダーライナーをしっかりと固定します。 多くのドライバーは、タッピンねじに取り付けるとねじ込み部分に急速な腐食が生じると正しく信じています。 ネジはアーチの防食機能を破壊します - 湿気はすぐに穴に浸透します。
これを防ぐために、設置中にアーチは Movil、ML などの液体防食剤で処理され、各タッピンねじはプッシュサロまたは Movil に浸されます。
ピストン
キャップを使用してフェンダーライナーを車に固定できます。 このようにして、スズキ、トヨタ、ホンダのSUVの多くのモデルに保護機能が搭載されています。 ピストンは高強度の ABS プラスチック製で、長さは最大 20 mm です。 特徴的なのは、パネルをホイールアーチにしっかりと押し付けるダブルファスナースカートの存在です。
ピストン
各メーカーは、車のフェンダーライナー用の独自のタイプのキャップを開発しています（ファスナーは通常、特定のモデルに適しています）。 1個の価格です。 最大100ルーブルに達する可能性があります。 たとえば、三菱およびトヨタのモデルの場合、ピストンは番号 000139882 で供給されており、長さ 18 mm の黒色の耐熱ポリマー製です。 この製品には小さなスカートと円錐形のロッドがあり、アーチの規則的な穴に取り付けられます。
ラッチ
ABS とグラスファイバー製の一体型フェンダー ライナーを取り付けるには、ラッチまたは S ブラケットが使用されます。 この材料は剛性が高く、その構造によりパネルを全周にわたってしっかりと固定することができません。 動作中、部品には振動に対する最小限の余地がなければなりません。そうしないと、破損が発生します。
ラッチ
このタイプのフェンダーライナーには、高強度プラスチック製のラッチが使用されています。 本体に穴を開ける必要はありません。標準的な穴で、パネルを端に沿って上からしっかりと固定する2〜3本のネジを取り付けるのに十分です。
フェンダーライナーとボディとのこのような非剛体結合は、湿気や塩分試薬の浸透からアーチを確実に保護する。
クリップ
車のフェンダーライナーのクリップ状の留め具は、ピストン留め具の一種です。 エレメントはプラスチック製で、ユニバーサルサイズです。クリップは元のピストンの代わりに使用できます。
クリップ
クリップの欠点は先端の長さが短いことです。 純正以外の留め具を使用する場合は、確実に取り付けるために、ドライバーでパネルの外縁に沿って 2 ～ 3 本のタッピングネジを締めます。
取り付け前のカーフェンダーの前処理
ポリエチレン製フェンダーは耐久性が高く、極端な温度にも耐えます。 しかし、取り付けの品質は平準化され、ホイールアーチが前処理されていない場合、ボディはすぐに腐食性のプラークで覆われてしまいます。 注文：
- 翼の内側をよく洗い、乾燥させます。
- 腐食の可能性のある箇所を除去し、抑制剤で処理します。
- 亜鉛を多く含む液体組成物であるワックス系防食剤で表面の防食処理を行います。
(金属の状態によっては)再度防錆剤または砂利防止剤を塗布する必要がある場合があります。
取り付け説明書
車種専用のオリジナルフェンダーをホイールアーチの形状に忠実に流し込みます。 丸ごとでもカットでも構いません。 非オリジナルのレプリカを選択する場合は、形状のプラスチック要素を慎重に選択する必要があります。 ポリエチレン製のホイール アーチ ライナーは、建物のヘアドライヤーで簡単に温めて、ホイール アーチに沿って「調整」できます。 グラスファイバーパネルは剛性が高いため、取り付けると破損する可能性があります。
自分でできるフェンダー交換
フェンダー ライナーを自分で車に正しく取り付けることができます。
- 車をジャッキアップするか、リフトに乗せます。 これにより、アーチの防食処理と取り付けのプロセスが容易になります。
- 車輪を取り外します。
- アーチを清掃し、防錆処理を行います。
- 各フェンダー ライナーのサイズを測定し、必要に応じてプラスチックをヘアドライヤーで加熱してフィット感を高めます。 保護パネルが体に密着するほど、より優れた効果が得られます。 ホイールを外側に向けた状態でタイヤがフェンダーライナーに張り付く可能性が低く、サスペンションの最大トラベル量は最小限に抑えられます。
- 上部中央部から本体下部に向かって取り付けていきます。
メーカーはホイール アーチ ライナーに最長 8 年間の保証を与えています。 ドライバーや整備士はこれを単なる数値として考えており、部品がどれくらい長持ちするかを判断することは不可能です。 すべては移動条件や時期などによって異なります。倉庫内でのポリエチレンおよびプラスチック要素の最長保存期間は 8 年です。 これがこの数字を考慮する唯一の方法です。
