ロープロファイルタイヤが車に与えるダメージ

薄型タイヤを備えたホイールはどの車に装着しても美しく見えるため、多くの車の所有者がホイールを自分の「鉄馬」に取り付けることを急いでいます。 しかし、そのような「装飾」がドライバーにとって多大なコストをもたらす可能性があることを知っている人はほとんどいません。 AutoVzglyad ポータルでは、何に注意すべきかについて説明しています。

ロープロファイルタイヤを装着するときに最初に最も影響を受けるのは、車のスムーズさです。 また、タイヤのプロファイルが小さくなるほど、衝撃荷重に耐える能力が低下するため、悪路でホイールが損傷する可能性も高くなります。

ディスクも傷つきやすいです。 形状が崩れるだけなら良いのですが、衝撃が強いと単純にディスクが割れてしまいます。 これが高速で起こると、そのような車を安定させるのは困難になります。 その結果、美しいホイールを追い求めると重大な事故につながることになります。

もう一つニュアンス。 薄型タイヤを装着している場合は、空気圧が通常より低いことを視覚的に理解することができないため、空気圧を常に監視する必要があります。 これは、このようなタイヤのサイドウォールの弾性がハイプロファイルホイールのサイドウォールよりも低く作られているためです。 そして、圧力の違いは燃料消費量を増加させるだけでなく、タイヤが衝撃に十分耐えられないという事実にも寄与します。 したがって、上で書いたように、ホイールが損傷するリスクが高まります。

ディスク上の「絶縁テープ」は耐久性やシャーシを追加しません。 このようなタイヤでは和らげることができない強い衝撃は、ショックアブソーバー、サイレントブロック、ボールジョイントの寿命を縮めます。 ロープロファイルタイヤ用のリムは、通常のタイヤを取り付けるために設計されたリムよりも重いことを忘れないでください。

たとえば、フォルクスワーゲン ティグアンのホイールを 25 輪から XNUMX 輪に「交換」すると、バネ下重量が合計でほぼ XNUMX kg 増加します。 このような「追加部品」は、ある時点で簡単に回転する可能性のあるサスペンション部品、特にゴムブッシュやサイレントブロックの耐用年数を短縮します。

また、ホイールのプロファイルが低いだけでなく、アーチから突き出ている場合は、ホイールベアリングに大きな負荷がかかり、そのような車の運転が困難になります。 特に車輪がでこぼこした道路や穴にぶつかったとき。 そうなるとステアリングホイールは文字通り手から引き剥がされ、ベアリングは消耗品となります。