完全に切れないクラッチのトラブルシューティング方法
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スリッパークラッチは、クラッチケーブルの破損、油圧システムの漏れ、または互換性のない部品が原因で、完全に切断されないクラッチです。
車のクラッチの目的は、トルクを伝達し、エンジンからトランスミッションに動力を伝達し、駆動振動を減らし、トランスミッションを保護することです。 クラッチは、車両のエンジンとトランスミッションの間にあります。
車両に負荷がかかると、クラッチが接続されます。 フライホイールにボルトで固定されたプレッシャー プレートは、ダイヤフラム スプリングによってドリブン プレートに一定の力を加えます。 クラッチを切る（ペダルを踏む）と、レバーがレリーズベアリングをダイヤフラムスプリングの中心に押し付け、ダウン圧を逃がします。
クラッチが完全に切れていない場合、クラッチは常に滑り、摩擦材を燃やします。 さらに、クラッチ レリーズ ベアリングは、過度の熱蓄積の原因となる回転回転に伴い、常に圧力を受けます。 最終的には摩擦材が燃え尽き、クラッチ レリーズ ベアリングが焼き付いて故障します。
クラッチが完全に切れていないかどうかを確認するには、XNUMX つの領域があります。
- クラッチケーブルの伸びや断線
- 油圧クラッチシステムの油圧漏れ
- コミュニケーションが調整されていない
- 互換性のないスペアパーツ
パート 1/5: 伸びたクラッチ ケーブルまたは破損したクラッチ ケーブルの診断
クラッチケーブルテストのために車を準備する
必要な資料
- 爬虫類
- トーチ
- コネクタ
- ジャックスタンド
- SAE/メトリックソケットセット
- SAE レンチ セット/メトリック
- 安全メガネ
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または 1 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます. 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。 最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
クラッチケーブルの状態の確認
ステップ 1: ゴーグルを着用し、懐中電灯とクリーパーを手に取ります。 車の下に入り、クラッチケーブルの状態を確認します。 ケーブルが緩んでいないか、ケーブルが破損または伸びていないか確認してください。
ステップ 2: ケーブル サポート ブラケットに緩みがないか確認します。 ケーブルが固定され、ケーブル ハウジングが動かないことを確認します。
ステップ3：クラッチペダルに取り付けられているケーブルを見てください. 摩耗したり、伸びたりしていないことを確認してください。
診断後の車のローダウン
ステップ 1: すべてのツールとつるを集めて、邪魔にならないようにします。
ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠ざける.
ステップ 4: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます.
問題に今すぐ注意が必要な場合は、伸びたり壊れたりしたクラッチケーブルを修理してください。
パート 2/5: 油圧クラッチの漏れの診断
油圧クラッチシステムの漏れをチェックするための車の準備
必要な資料
- 爬虫類
- トーチ
- コネクタ
- ジャックスタンド
- 安全メガネ
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または XNUMX 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます. 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。
次に、車をジャッキに降ろします。 最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
クラッチ油圧システムの状態を確認する
ステップ 1: 安全ゴーグルを着用し、懐中電灯を持っていきましょう。 エンジン ルームのボンネットを開けて、クラッチ マスター シリンダーを探します。
クラッチ マスター シリンダーの状態を確認し、フルードの漏れがないか確認します。 オイルについては、クラッチ マスター シリンダーの後ろを見てください。
また、油圧ラインを見て、オイル漏れがないか確認してください。 ラインをチェックして、しっかりと締めてください。
ステップ 2: クリーパーを持って車の下を這う. スレーブ シリンダーの状態に漏れがないかチェックします。 ラバーブーツを引き戻し、ハウジングのシールが損傷していないかどうかを確認します。
ブリードスクリューがしっかり締まっていることを確認してください。 ラインをチェックして、しっかりと締めてください。
診断後の車のローダウン
ステップ 1: すべてのツールとつるを集めて、邪魔にならないようにします。
ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠ざける.
ステップ 4: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます.
認定された整備士に、油圧クラッチ システムに漏れがないか点検してもらいます。
パート 3/5: 規制されていないリンクの診断
クラッチレバーの調整を確認するための車両の準備
必要な資料
- 爬虫類
- トーチ
- コネクタ
- ジャックスタンド
- ラジオペンチ
- SAE レンチ セット/メトリック
- 安全メガネ
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または XNUMX 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます. 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。
最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
クラッチリンケージ調整の確認
ステップ 1: ゴーグルを着用し、懐中電灯とクリーパーを手に取ります。 車の下に入り、クラッチリンケージの状態を確認します。
クラッチリンケージが緩んでいるか、調整されていないか確認してください。 クラッチ フォークの接続をチェックして、クラッチ リンケージがしっかりと締まっていることを確認します。
ステップ2：クラッチペダルのクラッチを確認する. ピンと割ピンが所定の位置にあることを確認します。
調整ナットが締まっていることを確認してください。
ステップ3：クラッチペダルのリターンスプリングを確認する. リターンスプリングが良好で、適切に機能していることを確認してください。
診断後の車のローダウン
ステップ 1: すべてのツールとつるを集めて、邪魔にならないようにします。
ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠ざける.
ステップ 4: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます.
リンケージが調整されていない場合は、専門の技術者に点検してもらいます。
パート 4/5: 取り付け済みで互換性のない部品の診断
- 注目: 一部の交換部品は純正部品と同じですが、異なるボルト パターンまたは部品の動作が異なる場合があります。 交換部品に互換性がない場合、クラッチが影響を受ける可能性があります。
互換性のない部品をチェックするための車両の準備
必要な資料
- 爬虫類
- トーチ
- コネクタ
- ジャックスタンド
- ラジオペンチ
- SAE レンチ セット/メトリック
- 安全メガネ
- 車輪止め
ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック トランスミッションの場合) または XNUMX 速 (マニュアル トランスミッションの場合) にあることを確認します。
ステップ2：地面に残る後輪の周りにホイールチョックを取り付けます. 駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。
ステップ3：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ4：ジャッキスタンドを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。
最近のほとんどの車では、ジャッキ スタンドの取り付けポイントは、車の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。
互換性のないスペアパーツのチェック
ステップ1：クラッチシステム全体を検査する. 工場で取り付けられていないように見える異常な部品を探します。 部品の位置と性質に注意してください。
ステップ 2: 部品に損傷や異常な摩耗がないか確認する. エンジンを切った状態でクラッチをつなぎ、作動不良がないか点検してください。
- 注目A: クラッチ ペダルを市販のペダルに交換した場合は、クラッチ ペダルから床までの距離を確認する必要があります。
誰かが非標準のクラッチ ペダルを取り付け、適切なクリアランスを持たないことはよくあることです。これは、ペダルが床にぶつかったためにクラッチが完全に切断されていないことを示しています。
診断後の車のローダウン
ステップ 1: すべてのツールとつるを集めて、邪魔にならないようにします。
ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。
ステップ3：ジャッキスタンドを取り外し、車両から遠ざける.
ステップ 4: XNUMX つの車輪すべてが地面に着くように車を下げます. ジャッキを抜いて脇に置きます。
ステップ5：後輪からホイールチョックを取り外し、脇に置きます.
問題を診断するためにさらに支援が必要な場合は、認定された整備士の支援を求める必要があります。 完全に外れていないクラッチを修理すると、車両のハンドリングが改善され、クラッチやトランスミッションの損傷を防ぐことができます。
