タイヤ幅の影響は？ 冬は幅の狭いタイヤまたは幅の広いタイヤの方が適しています
冬に向けてどのような幅の斜面を設置するべきかを専門家に尋ねると、むしろ外交的な答えを聞くでしょう：それはすべて車のブランドと運転条件によって異なります。 したがって、その多くは運転手や専門家によって実行されるテストに目を向ける方が良いです。
車の所有者は、オールシーズンを除き、年に XNUMX 回タイヤを交換します。 寒冷地用のキットを選ぶとき、ドライバーは冬にどちらのタイヤが良いかを決めることがよくあります：ナロータイヤかワイドタイヤかです。 この問題は総合的な検討が必要だ。
タイヤ幅とは何ですか
車は、プロファイルの幅と高さ、着陸直径などの特定のパラメーターを備えたタイヤを装備して組立ラインを離れます。 インジケーターはこの順序で製品に適用されます。 例 - 215/45 R17。 数字 215 は幅で、タイヤのサイドウォールの両端間の距離です。 この場合、適用されたマーキング、仕上げ、バッジの形の突起は考慮されません。
プロファイルとトレッド幅は必ずしも同一の概念ではありません。 ただし、最初の値が増加すると、XNUMX 番目の値も増加します。 大きな斜面を登る場合は、実用的な観点から、幅の狭いゴムと広いゴムのどちらが冬に適しているかを判断する必要があります。
タイヤ幅
外観の変化はデフォルトで発生しますが、むしろ良い方向に変化します。強力なタイヤが車に堅牢性と立派さを与えます。 しかし、冬用にどのタイヤを購入するかを決める際に、幅広か幅狭かという安全性の問題を無視することはできません。
それは何に影響しますか
見た目の美しさ、スポーティな外観は問題の主なものではありません。冬には幅の狭いタイヤまたは広いタイヤの方が優れています。 開通性 (オフロードを含む)、ハンドリング、加速および減速など、マシンの運転パフォーマンスに対するパラメーターの影響を理解することが重要です。
広い斜面での接地面積が大きくなるため、制動距離が短くなり、より急な旋回や高速での旋回が可能になります。 しかし、これらのプラスは、雨で浸水した舗装では重大なマイナスと重なり、ハイドロプレーニングのリスクが増加します。 車は、公称サイズのスロープを走行しているかのように、より速く「浮き上がり」ます。
タイヤの接地パッチ
幅の広いタイヤでは抵抗を乗り越えるためにモーターがより多くのエネルギーを消費するため、当然燃料消費量は増加し、最高速度の制限も（わずかではありますが）下がります。
ホイールの幅が広くなり外側に張り出すと、ディスクのオフセットが減少します。 同時に、斜面は道路の障害物に対してより鋭く反応し、機械の走行コンポーネントへの負荷が増加します。 出発が否定的になると、すべてがさらに悪化します。
そして、リーチの増加（タイヤの幅が狭い）により、ブレーキの安定性が失われるという別の厄介な問題が発生します。
幅広タイヤのメリットとデメリット
最適なタイヤサイズは、車の重量とエンジン出力という最も重要な指標に基づいてメーカーによって決定されます。 幅の狭い冬用タイヤと幅広の冬用タイヤのどちらが優れているのかを理解し、性能を評価する必要があります。 その中には、ポジティブな性質とネガティブな性質の両方があります。
利点は次のとおりです。
- 車両の外観がより魅力的になります（物議を醸す品格）。
- 制動距離が短くなります。
- 加速ダイナミクスと直線での安定性が向上します。
- 高速でのパフォーマンスが向上しました。
ハイドロプレーニング現象の危険性が高まっている
幅広ホイールの短所:
- タイヤの重量が増加し、それに応じて荷物を積んでいない車の質量も増加します。
- 濡れた路面では制動距離が長くなります。
- 20 cm より深い水たまりではハイドロプレーニング現象のリスクが増加します。
- より多くの燃料が消費される。
- シャーシの負荷が増加すると、シャーシの寿命が短くなります。
細いタイヤのメリットとデメリット
ドライバーが「スキニー」タイヤを選択することはほとんどありません。それは、購入するのに十分なお金がない場合、または必要なサイズが販売されていない場合に限られます。 ただし、幅の広いタイヤと狭いタイヤのどちらが冬に適しているかを選択するときは、その長所と短所を考慮する価値があります。
狭い斜面の強み：
- 特に縦方向に障害物がある道路でのステアリング制御が向上します。
- 抗力係数が低くなり、燃料の節約につながります。
- ホイールと機械の重量が軽減されます。
- ハイドロプレーニングの境界は押し戻されます。
- 狭い坂道は安くなります。
細いタイヤ
弱点：
- 高速での加速とコントロールは悪化します。
- 制動距離が長くなります。
- 外観があまり見栄えしません。
雪道テスト
冬に向けてどのような幅の斜面を設置するべきかを専門家に尋ねると、むしろ外交的な答えを聞くでしょう：それはすべて車のブランドと運転条件によって異なります。 したがって、その多くは運転手や専門家によって実行されるテストに目を向ける方が良いです。 テストでは、同じメーカーの異なるサイズのタイヤ、および XNUMX つの車種が選択されます。
試験結果：
- 新雪路面では細めのタイヤが安定した挙動を魅せます。 タイヤが雪に衝突し、車の重量により障害物を乗り越えます。 同時に、彼女は雪に覆われた路面の凹凸に「気付かない」のです。
- 「小さな」タイヤは、ドライバーを疲れさせずにコントロールできます。 細いタイヤの方が減速コントロールがしやすいです。 緩んだ雪上での制動距離は、幅広のタイヤを使用した場合に比べて 2% 短くなります。 同時に、後者は深い雪の吹きだまりに「浮かぶ」準備ができています。
- 狭い坂道の積雪区間での加速時間も2％短縮されました。
- よりソフトな動きは、選択肢が狭い場合に示されます。
- 「小さい」タイヤの騒音レベルは低くなります。
車のスキッド
未舗装道路での取り扱いの観点からは、「スキニー」バージョンのランプが優れています。 しかし、これは、ナロータイヤとワイドタイヤのどちらが冬に優れているかを明確に述べるほど説得力のある勝利ではありません。
氷上での取り扱い
車が転がった雪や氷に切り替わると、絵は逆に変わります。 このコースは運転経験を試すコースです。 幅広のトレッドの方が氷面に密着しやすいことが分かりました。 これは単位時間あたりにコンタクトゾーンに入るサイプの数が多いためであり、細いタイヤの利点についての結論は時期尚早です。
幅広タイヤの氷上（およびアスファルト上）での制動距離は 1% 短くなります。結果はそれほど高くはありませんが、実際にはそうです。
滑りやすい路面での加速は「小型」テスターの方が優れています。 しかし、緊張と滑りのある氷の輪を通過するのにかかる時間という点では、強力なタイヤが勝利します。 燃料消費量も少なくなります。
一部のタイヤが他のタイヤに対して説得力のある勝利を収めることはできないことが判明しました。 タイヤの幅が広いほうが良い、細いタイヤが良い、という断定的な意見は間違いです。
一般的な推奨事項は次のとおりです。
- 雪の降る冬には経験の浅いドライバーは、狭い坂道を歩くことをお勧めします。
- 運行地域の道路の清掃が不十分な場合は、「小さい」タイヤを選択する必要があります。
- 滑らかな転がり路面では、強力なゴムの方が取り扱いが簡単です。スパイクに加えて、ラメラが多くの鋭いグリップエッジを作り出し、トレッドがベルクロのように機能します。
- 細いタイヤを履くと運転がより快適になります。タイヤは騒音が少なく、段差を「飲み込む」こともできます。
自動車メーカーは常に、タイヤを購入できる値の範囲を示します。 これらの境界を超えたい場合は、マシンの動作の変化に備える必要があります。 したがって、推奨サイズを購入するか、パワーユニットの走行性能とパワーを向上させ、より信頼性の高い他のエンジンコンポーネントを使用する方が安全です。
