車のヘッドライトを調整する方法

夜間の道路での視認性を高めるには、ヘッドライトを正しく調整することが重要です。 車の光学系が調整されていない場合、視野が大幅に減少するか、ヘッドライトが反対車線を運転するドライバーに不快感を与える可能性があります。 暗闇での移動時に適切な安全性と快適性を確保するには、車の照明装置の正しい位置を監視し、タイムリーに調整することが重要です。

不正確な光学的位置合わせの結果

交通事故につながる可能性のある要因の数は、暗闇の中で大幅に増加します。 したがって、ヘッドライトが適切に機能することが、ドライバーの安全を保証する主な要因です。 自動車のロービーム光学系は、右肩のごく一部を捉えながら、30〜40メートル先の道路を照らす必要があります。 この条件が満たされない場合は、ヘッドライトを調整する必要があります。

自動車の光学系の不適切な調整につながる可能性のある結果は、非常に不快なものになる可能性があります。

1. ヘッドライトを強く下向きに傾けると、ドライバーのストレスが増大します。ドライバーは、照明が不十分な道路を注意深く覗き込むために、常に目を痛めなければなりません。
2. ヘッドライトが急な角度で上向きになっていると、反対方向に眩しくなり、道路に緊急事態が発生する可能性があります。
3. 道路脇の照明が不十分だと、ドライバーが時間内に人や道路の端にある障害物に気づかなかった場合にも交通事故を引き起こす可能性があります。

自動車用光学部品の最初の調整は、常に工場で行われます。 その後のヘッドライトの調整は、必要に応じて所有者自身が行います。 運転手は車のサービスで助けを求めるか、自分で仕事をすることができます。

どのような場合にヘッドライトを調整する必要があるかもしれません

車内の照明器具の工場出荷時の設定は、平坦でない道路での長時間の運転によってノックダウンされる可能性があります。 道路に多数の穴、くぼみ、亀裂があると、時間の経過とともに設定が失敗します。 その結果、光学系は光線を間違った方向に向け始めます。

次の場合にもヘッドライトの調整が必要になる場合があります。

• 事故が発生し、その結果、車の前部が損傷しました。
• 運転手が車両のヘッドライトまたはヘッドライトを交換した。
• フォグランプ（PTF）が車に取り付けられました。
• タイヤやホイールがサイズの異なる類似物に交換されました。
• 車のサスペンションが修理されたか、剛性が変更されました。

対向車の運転手が定期的にヘッドライトを点滅させている場合は、車の光学系がブラインドを出し、調整が必要です。

夜間の旅行中に視認性の低下に気付いた場合は、光束を調整することも価値があります。

最後に、車の所有者は、健康診断に行く前、または長距離を運転する前に、ヘッドライトを調整することをお勧めします。

調整オプション：独立して、または自動車サービスの助けを借りて

車の所有者は、ヘッドライトを個別に調整することも、車のサービススペシャリストの助けを借りて調整することもできます。

セルフチューニングの主な利点は、経済的なコストがかからないことです。 ただし、正しく効率的に調整できるかどうかわからない場合は、サービスにご連絡ください。

サービスステーションでは、ヘッドライトはこのために特別に設計されたデバイスを使用して調整されます。 このようなデバイスを自分で購入することは現実的ではありません。そのコストは最も手頃な価格とはほど遠いですが、同時に、デバイスを頻繁に使用する必要はありません。

照明器具の自動制御要素を備えた車の所有者は、まず自動車サービスに連絡することをお勧めします。 自動駆動による光学系の調整は、自分でやろうとせず、専門家だけが信頼する必要があります。

DIYヘッドライト調整

ヘッドライトを自分で調整することはそれほど難しくありません。 ただし、手順を開始する前に、誤った設定を避けるために車を適切に準備する必要があります。 車両を準備するには、次のものが必要です。

• タイヤの空気圧を確認します（XNUMXつのホイールすべてで同じである必要があります）。
• トランクと客室から不要なものをすべて取り除き（スペアタイヤ、救急箱、運転席キットを除く）、取扱説明書に従って車の縁石の重量を確保します。
• 満タンのガソリンを注ぎ、技術的な液体を適切な容器に注ぎます。
• 光学部品をほこりや汚れから完全に取り除きます。
• 調整ネジは酸性化する可能性があるため、WD-40グリースを塗布してください。

仕事に適した場所を見つけることも同様に重要です。 傾斜や穴のない平らな場所を見つけます。 選択した領域は、垂直の柵または壁の近くにある必要があります。

マーキングルール

車の準備が完了したら、ヘッドライトの調整に必要なマーキングの適用を開始できます。 巻尺、長い棒、マーカー、またはチョークを買いだめします。 レイアウトスキームは、特定のルールに従って適用されます。

1. 車両を壁に近づけ、車両の中心に印を付けます。 機械の中心軸と一致する壁の対応する点をマークします。 また、床からランプまで、およびランプから車の中心までの距離にも注意してください。
2. 壁から7,5メートルを測定し、この距離で車を運転します（モデルが異なれば、この距離は異なる場合があります。説明で明確にする必要があります）。
3. 水平線を使用して、両方のランプの中心点を接続します。
4. ヘッドライトの中心点を通る垂直線と、車の中心点を通る別の線を描画します。 最後に、ヘッドライトの中心を結ぶ水平線から5 cmの距離に、追加のストリップをXNUMXつ描画します。

これらのすべての手順を完了すると、マークアップを使用できるようになります。

このスキームは、複合光学系に関連しています。 別のバージョンの場合は、XNUMX本の水平線を引く必要があります。 XNUMX番目の線は、地面からハイビームランプまでの距離に対応している必要があります。 極端なランプの位置に応じて、セクションがマークされています。

調整スキーム

マーキングが適用されるとすぐに、光束の調整を開始できます。 日中は壁に刻印を貼っておくのが良いですが、調整作業自体は暗闇でしかできません。 ヘッドライトの補正を成功させるには、次のことを行う必要があります。

1. ボンネットを開けて、ディップビームをオンにします（バッテリーを消耗しないように、最初にエンジンを始動できます）。
2. 車両のXNUMXつのヘッドライトを完全に覆います。 XNUMX番目のヘッドランプの垂直調整ネジの回転を開始します。 ネジは、光学部品の背面にあるエンジンコンパートメントにあります。 光ビームの上部の境界線が上部の水平線と揃うまで、ネジを回転させる必要があります。
3. さらに、同じ方法を使用して、垂直面で光学系を調整する必要があります。 その結果、投影点は線の十字線に入り、ヘッドライトビームが15〜20°の角度で右上にずれ始めます。
4. 各ヘッドランプでの作業が別々に完了するとすぐに、結果として生じる光束の一致を比較する必要があります。

機械に客室からヘッドライト範囲のリモコンが装備されている場合は、作業を開始する前にアジャスターをゼロ位置にロックする必要があります。

規制されていないヘッドライトで夜間に運転することは、ドライバーだけでなく他の道路利用者にとっても危険であることを覚えておくことが重要です。 したがって、時間を節約したり、光フラックスのタイムリーな補正を怠ったりしないでください。 ヘッドライトを適切に調整することで、可能な限り最も快適で安全な乗り心地を確保できます。