パワーステアリングコントロールユニットの交換方法
パワー ステアリング制御モジュールの故障の症状には、EPS (電動パワー ステアリング) 警告灯の点灯や運転困難などがあります。
パワー ステアリング ECU は、ほとんどの従来のパワー ステアリング システムで解決できない問題を解決できるように設計されています。 従来のベルト駆動の油圧パワー ステアリングでは、ベルトは一連のプーリー (クランクシャフトに XNUMX つ、パワー ステアリング ポンプに XNUMX つ) に取り付けられていました。 このベルト駆動システムを連続運転すると、エンジンに多大な負荷がかかり、エンジン出力の低下、燃料効率の低下、および車両の排気ガスの増加が発生しました。 自動車エンジンの効率と排気ガスの削減は、XNUMX 世紀に入る前にほとんどの自動車メーカーの主要な関心事となったため、電動パワー ステアリング モーターを発明することで、これらの問題の多くを解決しました。 このシステムにより、パワー ステアリング フルード、パワー ステアリング ポンプ、ベルト、およびこのシステムに動力を供給するその他のコンポーネントが不要になりました。
場合によっては、このシステムに問題がある場合、過熱による損傷を防ぐために電子パワー ステアリング システムが自動的にシャットダウンします。 まず第一に、これは曲がり角の多い急な坂道を走行するときに現れます。 このような場合、システムは問題なく、温度が下がった後に通常の操作が再開されます。 ただし、パワーステアリング制御モジュールに問題がある場合、そのコンポーネントを交換するようドライバーに警告するいくつかの一般的な警告サインが表示されることがあります。 これらの症状には、ダッシュボードの EPS ライトが点灯したり、運転の問題が含まれます。
パート 1/1: パワー ステアリング コントロール モジュールの交換
必要な資料
- ソケットレンチまたはラチェットレンチ
- トーチ
- 浸透油（WD-40またはPBブラスター）
- 標準サイズのマイナスドライバー
- パワーステアリングコントロールユニットの交換
- 保護具（安全ゴーグルと手袋）
- スキャンツール
- 特殊工具 (メーカーから要求された場合)
ステップ 1: 車のバッテリーを外す. 部品を取り外す前に、車両のバッテリーの位置を確認し、プラスとマイナスのバッテリー ケーブルを外します。
このステップは、車両で作業するときに常に最初に行う必要があります。
ステップ2：ステアリングボックスからステアリングコラムを取り外す.. インナー ダッシュまたはシュラウドを取り外す前に、まずステアリング ボックスからステアリング コラムを取り外せることを確認してください。
多くの場合、これは作業の最も難しい部分であり、他のコンポーネントを取り外す前に、適切なツールと経験があることを確認する必要があります。
ほとんどの国内および輸入車で、ステアリング コラムを取り外すには、次の手順に従います。
ステアリング ギアへのアクセスを妨げているエンジン カバーやその他のコンポーネントを取り外します。 エンジンカバー、エアフィルターハウジング、その他の部品です。 ステアリング コラムとステアリング ギアへのすべての電気接続を取り外します。
ステアリング ギアとステアリング コラムの接続部を探します。 通常、ボルトとナットで固定された一連のボルト (XNUMX つ以上) によって接続されます。 XNUMX つのコンポーネントを固定しているボルトを取り外します。
ステアリング コラム シャフトを脇に置き、運転室に進み、インストルメント パネルとステアリング ホイールを取り外します。
ステップ 3: ステアリング コラム カバーを取り外す. ステアリング コラム カバーの取り外し手順は、車両ごとに異なります。 通常、ステアリング コラムの側面に XNUMX 本、上部または下部に XNUMX 本のボルトがあり、これらはプラスチック カバーで隠されています。
ステアリング コラム カバーを取り外すには、ボルトを覆っているプラスチック クリップを取り外します。 次に、ハウジングをステアリング コラムに固定しているボルトを取り外します。 最後に、ステアリング コラム カバーを取り外して脇に置きます。
ステップ 4: ステアリングホイールを取り外す. ほとんどの車両では、ステアリング ホイールを取り外す前に、エアバッグ センター ピースをステアリング ホイールから取り外す必要があります。
これらの正確な手順については、サービス マニュアルを参照してください。
エアバッグを取り外した後、通常はステアリング コラムからステアリング ホイールを取り外すことができます。 ほとんどの車両では、ハンドルは XNUMX 本または XNUMX 本のボルトでコラムに取り付けられています。
ステップ 5: ダッシュボードを取り外す. すべての車両には、ダッシュボードを取り外すための異なる手順と要件があるため、具体的な手順についてはサービス マニュアルを確認してください。
ほとんどのパワー ステアリング コントロール ユニットは、インストルメント パネルの下部カバーを取り外した状態でのみアクセスできます。
ステップ6：ステアリングコラムを車両に固定しているボルトを取り外します.. ほとんどの国産車および輸入車では、ステアリング コラムは、ファイアウォールまたは車体に取り付けられたハウジングに取り付けられています。
ステップ7：パワーステアリングコントロールモジュールからワイヤーハーネスを取り外します.. 通常、ステアリング コントロール ユニットには XNUMX つの電気ハーネスが接続されています。
これらのハーネスを取り外し、テープとペンまたは色付きのマーカーで位置をマークします。
ステップ8：車からステアリングコラムを取り外す.. ステアリングコラムを取り外すことで、作業台など車両から離れた場所でパワーステアリングコントロールユニットを交換できます。
ステップ9：パワーステアリングコントロールモジュールを交換する.. 製造元から提供されたサービス マニュアルの指示に従って、古いパワー ステアリング コントロール ユニットをステアリング コラムから取り外し、新しいシステムを取り付けます。
それらは通常、XNUMX 本のボルトでステアリング コラムに取り付けられており、一方向にしか取り付けることができません。
ステップ 10: ステアリング コラムを再び取り付ける. 新しいパワー ステアリング コントロール ユニットが正常に取り付けられたら、プロジェクトの残りの部分は、取り外しの逆の順序ですべてを元に戻すだけです。
運転室からステアリングコラムを取り付けます。 ステアリングコラムをファイアウォールまたはボディに取り付けます。 電気ハーネスをパワー ステアリング コントロール モジュールに接続します。 インストルメント パネルとステアリング ホイールを元に戻します。
エアバッグを再び取り付け、電気コネクタをステアリング ホイールに接続します。 ステアリング コラム カバーを再び取り付け、ステアリング ギアに再び取り付けます。
エンジン ルーム内のステアリング ギアとステアリング コラムにすべての電気接続を接続します。 ステアリングボックスにアクセスするために取り外す必要があったエンジンカバーまたはコンポーネントを再取り付けします。
ステップ12：試運転と運転. バッテリーを接続し、スキャナーを使用して ECU 内のすべてのエラー コードを消去します。 システムが ECM と通信して正しく動作するには、これらをリセットする必要があります。
車を始動し、ハンドルを左右に回して、ステアリングが正しく機能することを確認します。
この簡単なテストが完了したら、車両を 10 ～ 15 分のロード テストで運転して、さまざまな道路状況でステアリング システムが適切に機能することを確認します。
これらの手順を読んでも、この修理の完了について 100% 確信が持てない場合は、AvtoTachki の地域の ASE 認定整備士に連絡して、パワー ステアリング コントロール ユニットの交換を行ってください。
