トランスミッション油圧センサーの交換方法

トランスミッション オイル プレッシャー スイッチは、ポンプの測定値を報告します。 フィルターが詰まっている場合、このスイッチはトランスミッションを緊急モードにします。

リニア圧力スイッチとも呼ばれるトランスミッション油圧スイッチは、加圧された作動油を使用するトランスミッションで使用されます。 オートマチック トランスミッション車には、前輪駆動か四輪駆動かを問わず、油圧センサーが搭載されています。

トランスミッション油圧センサーは、ポンプによって生成された測定圧力値で車のコンピューターと通信するように設計されています。 オイルパンのフィルターが目詰まりすると、ポンプの流量が減少し、スイッチにかかる圧力が低下します。 このスイッチは、コンピューターにデフォルトで最低圧力のギアを使用するよう指示し、損傷はありません。 この状態は低迷モードと呼ばれます。 トランスミッションのギア数に応じて、トランスミッションは通常、XNUMX速またはXNUMX速で動かなくなります。

スイッチはまた、コンピューターに圧力損失を通知します。 圧力が低下すると、コンピューターはモーターをシャットダウンして、ポンプの損傷を防ぎます。 トランスミッション ポンプはトランスミッションの心臓部であり、潤滑せずにエンジン出力で作動させると、トランスミッションにより多くの損傷を与える可能性があります。

パート 1/7: トランスミッション オイル プレッシャー センサーの仕組みを理解する

ギアボックスの油圧センサーには、ハウジング内に接点があります。 ピンジャンパーをプラスピンとアースピンから離すスプリングが内部にあります。 スプリングの反対側はダイヤフラムです。 吸気ポートとダイアフラムの間の領域は、作動油、通常はオートマチック トランスミッション液で満たされ、トランスミッションの作動時に作動油が加圧されます。

トランスミッション油圧センサーには、次のタイプがあります。

• クラッチプレッシャースイッチ
• ポンプ圧力スイッチ
• サーボ圧力スイッチ

クラッチ プレッシャー スイッチは、クラッチ パックの取り付け位置近くのハウジングにあります。 クラッチ スイッチはコンピューターと通信し、クラッチ パックを保持する圧力、圧力保持の持続時間、圧力を解放する時間などのデータを提供します。

ポンプ圧力スイッチは、ポンプの隣のギアボックス ハウジングにあります。 スイッチは、エンジンが作動しているときにポンプから発生する圧力をコンピューターに伝えます。

サーボ圧力スイッチは、トランスミッションのベルトまたはサーボの隣のハウジングにあります。 サーボ スイッチは、加圧されたサーボを油圧で動かしてベルトを作動させるタイミング、サーボに圧力を保持する時間、およびサーボから圧力を解放するタイミングを制御します。

• 注目: クラッチとサーボのパッケージには、複数の油圧スイッチがある場合があります。 診断手順中に、エンジン インジケーター コードが詳細を提供しない場合、すべてのスイッチの抵抗をチェックして、どれが悪いかを判断する必要がある場合があります。

ギアボックスの油圧スイッチの故障の兆候:

• 油圧センサーが故障していると、トランスミッションがシフトしない場合があります。 ノーシフト現象は、液体が過熱するのを防ぎます。

• ポンプスイッチが完全に故障した場合、ポンプが空になるのを防ぐためにモーターが始動しない場合があります。 これにより、オイルポンプの早期故障を防ぐことができます。

ギアボックスの油圧スイッチの誤動作に関連するエンジンライトコード：

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

パート 2/7. トランスミッション オイル プレッシャー センサーの状態を確認します。

ステップ 1: エンジンを始動してみる. エンジンが始動したら、それをオンにして、トランスミッションが低速または高速になるかどうかを確認します。

ステップ 2: 車を運転できる場合は、ブロックの周りを運転します。. トランスミッションがシフトするかどうかを確認します。

• 注目注: 一定速度のトランスミッションを使用している場合は、圧力アダプター ホースを使用して液圧をチェックする必要があります。 試乗中、ギアチェンジは感じません。 トランスミッションは、油圧シフトフルードに浸された電子ベルトを使用しているため、シフトを感じることができません。

ステップ3：車の下の配線ハーネスを確認する.. 試乗後、車両の下を見て、トランスミッション油圧センサーのハーネスが破損または切断されていないことを確認してください。

パート 3/7: トランスミッション ポジション センサーの交換準備

必要な資料

• 六角レンチセット
• ソケットレンチ
• ジャックスタンド
• 閃光
• マイナスドライバー
• ジャック
• 保護手袋
• 防護服
• メトリックおよび標準ソケット付きラチェット
• 安全メガネ
• トルクビットセット
• 車輪止め

ステップ 1: 車を平らで固い場所に駐車する.. トランスミッションがパーキング (オートマチック) または 1 速 (マニュアル) にあることを確認します。

ステップ 2: 車輪を固定する. 地面に残るタイヤの周りに車輪止めを取り付けます。 この場合、車両の後部が上がるので、前輪の周りに車輪止めを配置します。

駐車ブレーキをかけて、後輪が動かないようにします。

ステップ 3: シガレット ライターに XNUMX ボルトのバッテリーを取り付ける.. これにより、コンピュータが動作し続け、現在の設定が車に保存されます。 XNUMXボルトの省電力デバイスがない場合は、この手順をスキップできます.

ステップ 4: バッテリーを外す. 車のボンネットを開けて、車のバッテリーを外します。 トランスミッション オイル プレッシャー センサーへの電源を遮断するために、バッテリーのマイナス端子からアース ケーブルを取り外します。

エンジン始動源を無効にすると、加圧された液体が逃げるのを防ぎます。

• 注目A: 手を保護することが重要です。 バッテリー端子を取り外す前に、必ず保護手袋を着用してください。

ステップ5：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両を持ち上げます。

• 注目A: 車両のオーナーズ マニュアルに記載されている推奨事項に従い、車両の適切な箇所でジャッキを使用することをお勧めします。

ステップ 6: ジャックを取り付ける. ジャッキ スタンドは、ジャッキ ポイントの下に配置する必要があります。 次に、車をジャッキに降ろします。

• 機能: 最近のほとんどの車両では、ジャッキ ポイントは車両の下部に沿ったドアのすぐ下の溶接部にあります。

パート 4/7. ギアボックスの油圧センサーを取り外します。

ステップ 1: 予防措置を講じる. 保護服、耐油手袋、ゴーグルを着用してください。

ステップ 2. つる、懐中電灯、作業用の道具を用意します。. 車の下にスライドし、トランスミッション内の油圧センサーを見つけます。

ステップ 3: スイッチからハーネスを取り外す. ハーネスにトランスミッションに固定されているクリートがある場合は、ハーネスをディレイラー マウントから取り外すためにクリートを取り外す必要がある場合があります。

ステップ4：ディレイラーをギアボックスに固定している取り付けボルトを取り外します.. 大型のマイナス ドライバーを使用して、ギア セレクターを少しこじります。

パート5/7：新しいトランスミッション油圧センサーを取り付ける

ステップ 1: 新しいスイッチを入手する. トランスミッションに新しいスイッチを取り付けます。

ステップ 2 取り付けボルトをスイッチに取り付けます。. 手で締めます。 ボルトを 8 フィートポンドで締めます。

• 注目: ボルトを締めすぎないでください。新しいスイッチ ハウジングにひびが入ります。

ステップ 3: ワイヤー ハーネスをスイッチに接続する. ワイヤーハーネスをトランスミッションに固定しているブラケットを取り外す必要がある場合は、必ずブラケットを取り付け直してください。

パート 6/7: 車を下ろしてバッテリーを接続する

ステップ 1: ツールをクリーンアップする. すべてのツールとつるを集めて、邪魔にならないようにします。

ステップ2：車を上げる. 車両の重量に適したジャッキを使用して、車輪が完全に地面から離れるまで、指定されたジャッキ ポイントで車両の下にジャッキを持ち上げます。

ステップ 3: ジャッキ スタンドを取り外す. ジャッキスタンドを取り外し、車両から離して保管してください。

ステップ 4: 車を下げる. XNUMX つの車輪すべてが地面につくように車両を下げます。 ジャッキを抜いて脇に置きます。

ステップ 5 バッテリーを接続する. 車のボンネットを開けます。 アースケーブルをバッテリーのマイナス端子に再接続します。

シガレット ライターから XNUMX ボルトのヒューズを取り外します。

しっかりと接続されるように、バッテリー クランプを締めます。

• 注目A: XNUMX ボルト バッテリー セーバーを使用していない場合は、ラジオ、パワー シート、パワー ミラーなど、車両のすべての設定をリセットする必要があります。

ステップ 6: 輪止めを外す. 後輪から車輪止めを取り外し、横に置きます。

パート 7/7: 車を試乗する

必要な材料

• トーチ

ステップ 1: ブロック内で車を運転する. 走行中、ミッションオイルプレッシャーセンサー交換後、エンジン警告灯が点灯するか確認してください。

また、ギアボックスが適切にシフトし、緊急モードでスタックしないことを確認してください。

ステップ 2: オイル漏れをチェックする. 試乗が終わったら、懐中電灯を手に取り、車の下を見てオイル漏れがないか調べます。

スイッチへの配線ハーネスに障害物がなく、オイル漏れがないことを確認してください。

エンジンライトが再び点灯した場合、トランスミッションがシフトしない、またはトランスミッション油圧センサーを交換した後にエンジンが始動しない場合、これはトランスミッション油圧センサー回路の追加診断を示している可能性があります。

問題が解決しない場合は、AvtoTachki の認定技術者の XNUMX 人に助けを求めて、伝送をチェックする必要があります。