排気ガス再循環 (EGR) バルブの交換方法
お使いの車両がチェック エンジン ライトを表示したり、正常に動作しない場合や、地域の排出ガス テストに合格しない場合があります。 これらは、故障した EGR (排気ガス再循環) バルブの一般的な症状の一部である可能性があります。 EGR は車両の排気ガスに直接影響を与えるだけでなく、車両により深刻な取り扱い上の問題を引き起こす可能性もあります。 EGR バルブの機能とその診断方法を知ることは、自分で修理を行うことで費用を節約するのに役立ちます。少なくとも、情報に通じた消費者になるのに役立ちます。
パート 1/3: EGR バルブの目的とその仕組みを理解する
EGR バルブまたは EGR バルブは、車両の排気システムの一部です。 その主な目的は、エンジンが排出する NOX (窒素酸化物) 排出量を削減することです。 これは、排気ガスをエンジンに再循環させることによって達成されます。これにより、燃焼室の温度が安定し、排気ガスの再循環で燃焼プロセスが再開され、未燃燃料の量が減少します。
EGR バルブには、電子式と手動式の XNUMX 種類があります。 電子バージョンには、必要に応じてコンピューターが開閉できるようにするソレノイドが含まれています。 手動バージョンは、エンジンの真空が適用されると開き、真空を解放すると閉じます。 どちらをお持ちでも、システムの操作は同じです。 車両のコンピューターは、車速とエンジン温度に基づいて EGR バルブの開閉を制御します。
ほとんどの車両では、EGR バルブは、エンジンが通常の動作温度まで暖められ、車両が高速で移動している場合にのみ適用されます。 システムが正常に機能していない場合、チェック エンジン ライトが点灯するなどの単純な問題から、エンジン停止などの重大な問題に至る可能性があります。
パート 2/3: EGR バルブの故障の診断
EGR バルブは、さまざまな理由で故障する可能性があります。 これが起こると、さまざまな症状を引き起こす可能性があります。 EGR バルブが故障すると、通常は XNUMX つの方法のいずれかで故障します: 開いたままになるか、閉じたままになります。 これらの症状は、他の車の問題と非常に似ている可能性があるため、適切な診断が不可欠です。
エンジン警告灯が点灯しているか確認するA: EGR バルブが故障すると、チェック エンジン ライトが点灯する場合があります。 ライトが点灯している場合は、コンピューターでコードをスキャンする必要があります。 EGR 低流量コードがある場合は、EGR バルブが開いていないことを意味します。
コンピューターは、バルブが開いているときに酸素センサーで検出される変化によって、EGR バルブが開いているかどうかを判断できます。 また、EGR バルブの電圧コードが正しくない場合があります。これは、回路の問題またはバルブの故障を示している可能性があります。 EGRバルブが開いたままになっている場合、希薄な混合コードが表示されることもあります。 EGRバルブが開いたままになっていると、未使用の空気がエンジンに入り、コンピューターがエンジン内の空気が多すぎると認識します。
ラフアイドル: EGR バルブが開いた状態で固着していると、真空漏れの原因となります。 これにより、コンピューターが過剰な空気を正しく検出できなくなるため、エンジンが断続的にアイドリングすることになります。
これらの症状のいずれかが現れた場合は、弁を診断する必要があります。 車種により、点検方法が異なります。
EGR欠落/低流量コード：これは、EGRバルブが開いたときにエンジンに入る排気ガスが十分でないことを意味します。 これには、いくつかの理由が考えられます。 それぞれを診断する機能は、問題を見つけるのに役立ちます。
電子EGRバルブ：EGRバルブの不良か、制御回路の故障の可能性があります。 これを診断する最善の方法は、最初にスキャナーを使用することです。 エンジンをかけた状態でEGRバルブを開閉し、正常な動作をモニターできます。 うまくいかない場合は、オーム計でEGRバルブをチェックする必要があります。 バルブの結果が悪い場合は、交換する必要があります。 すべてが正常であれば、回路を電圧計でチェックする必要があります。
手動EGRバルブ：手動EGRバルブまたはその制御ソレノイドまたは回路の故障が存在する可能性があります。 EGR バルブを真空ポンプでチェックして、閉じた位置で動かなくなっているかどうかを確認できます。 エンジンが作動している状態で、真空ポンプを使用して EGR バルブに真空をかけることができます。 真空が適用されたときにエンジンのアイドルが変化する場合、バルブは良好です。 そうでない場合は、交換する必要があります。 EGR バルブに問題がない場合は、その制御回路とソレノイドをチェックします。
EGRチャンネルの詰まり: フローの問題コードが表示される場合は、EGR バルブも良いかもしれません。 排気を吸気に接続する EGR 通路は、多くの場合、堆積したカーボンで詰まっています。 通常、EGR バルブを取り外して、通路の堆積物をチェックすることができます。 蓄積がある場合は、最初に除去してから、車を再テストする必要があります。
車の問題がリーンコードまたはアイドルの問題によるものである場合、これはバルブが閉じていないことを示しています。 バルブを取り外す必要があり、内部コンポーネントが自由に動くかどうかを確認できます。 そうでない場合は、交換する必要があります。
パート 3/3: EGR バルブの交換
バルブに欠陥があることが判明したら、バルブを交換する必要があります。
必要な資料
- EGRバルブ
- ソケット付きラチェット
- レンチ（調節可能）
ステップ1：車を平らな面に駐車する.. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキをかけてください。 エンジンを冷やしてください。
ステップ 2: EGR バルブを見つける. 通常、EGR バルブはインテークマニホールド上にあります。 ボンネットの下にある排出ステッカーは、バルブを見つけるのに役立ちます。
ステップ 3: 排気管を緩める. レンチを使用して、EGR バルブに取り付けられている排気管を緩めます。
ステップ 4: ボルトを取り外す. ラチェットと適切なソケットを使用して、バルブをインテークマニホールドに固定しているボルトを取り外し、バルブを取り外します。
ステップ 5: 新しいバルブを取り付ける. 新しいバルブを逆の順序で取り付け、取り付けボルトを製造元の仕様に従って締めます。
新しいEGRバルブを取り付けた後、再度チェックすることができます。 EGRバルブのチェックと交換が難しすぎると思われる場合は、EGRバルブを交換できる認定整備士の助けを求める必要があります。
