ブレーキホースの交換方法
現代の車両は、金属パイプとゴムホースの組み合わせを使用して、ブレーキフルードを保持および移送しています。 ブレーキマスターシリンダーから出るパイプは金属製で強度と耐久性に優れています。 金属…
現代の車両は、金属パイプとゴムホースの組み合わせを使用して、ブレーキフルードを保持および移送しています。 ブレーキマスターシリンダーから出るパイプは金属製で強度と耐久性に優れています。 金属は車輪の動きに対応できないため、サスペンションと一緒に動いたり曲がったりするゴム製のホースを使用しています。
各ホイールには、通常、サスペンションとホイールの動きに関与するゴムホースの独自のセグメントがあります。 時間が経つにつれて、ほこりや汚れがホースを腐食させ、時間の経過とともに漏れ始める可能性があります. ホースを定期的に点検して、安全な運転を確保してください。
パート 1/3: 古いホースの取り外し
必要な資料
- パン
- 手袋
- ハンマー
- コネクタ
- ジャックスタンド
- 回線キー
- ペンチ
- ぼろきれ
- 安全メガネ
ドライバー
注目: いくつかのサイズのレンチが必要です。 15つはキャリパーに入る接続用で、通常は約16/9mmです。 通常は XNUMXmm のエキゾースト バルブ レンチが必要です。 レンチは、ホースを金属ブレーキラインに接続するように設計されています。 これらの接続は、数年間変更されていない場合、きつくなる可能性があります。 通常のオープン エンド レンチを使用して緩めると、接合部が丸まってしまう可能性が高く、さらに多くの作業が必要になります。 ラインレンチのフレアは、レンチが滑り落ちないように、緩めるときに接続をしっかりとつかみます。
ステップ1：車をジャッキアップする.. 平らで水平な面で、車両をジャッキアップしてジャッキスタンドに置き、車輪を取り外すまで倒れないようにします。
すべてのホースを交換する場合を除き、地面に残っている車輪をブロックします。
ステップ2：ホイールを取り外します. ブレーキホースとフィッティングにアクセスするには、ホイールを取り外す必要があります。
ステップ 3. マスター シリンダーのブレーキ フルード レベルを確認します。. ラインが切断されるとすぐに液体が漏れ始めるため、リザーバーに十分な液体があることを確認してください。
マスター シリンダーのフルードがなくなると、システムから空気を完全に除去するのに時間がかかります。
- 注目：タンクキャップは必ず閉めてください。 これにより、ラインが切断されたときにラインから流出する液体の量が大幅に減少します。
ステップ 4: 回線キーを使用して上部接続を開きます。. 完全に緩めないでください。後で実際にホースを引き抜いたときに、すばやく緩められるようにしたいだけです。
液体が漏れないように、もう一度少し締めます。
機能: 接続が確立されている間に接続を緩めます。 留め具は、ホースまたは接続部のねじれを防ぐように設計されており、緩めている間接続部を所定の位置に保持します。
機能：接合部が汚れて錆びている場合は、浸透油を使用してください。 これは、接続を緩めるのに非常に役立ちます。
ステップ5：ブレーキキャリパーへの接続を開く.. 繰り返しますが、完全に緩めないでください。後で簡単に取り出せるようにするためです。
ステップ 6: 取り付けブラケットのクリップを取り外す. この小さな金属部品は、ブラケットから引き抜くだけです。 クランプを曲げたり、損傷したりしないでください。そうしないと、交換する必要があります。
- 注目A: この時点で、排水パンが底にセットされていることを確認し、次のいくつかのステップでこぼれた場合に役立つように、近くに布を XNUMX つまたは XNUMX つ用意してください。
ステップ 7: 上部の接続を完全に緩める. 上部の接続は、既にクラックされているため、問題なく切り離されるはずです。
また、取り付けブラケットから接続を取り外します。
- 注目：少し開くとすぐにブレーキフルードが漏れ出しますので、ドレンパンとウエスをご用意ください。
ステップ 8: キャリパーからホースを緩める. ホース全体が回転し、ブレーキフルードが飛び散ることがありますので、必ず安全ゴーグルを着用してください。
液体がブレーキディスク、パッド、または塗装にかからないようにしてください。
この転送を高速にしたいので、新しいホースを準備してください。
- 注目: ブレーキ キャリパーは非常に汚れやすいので、完全に取り外す前にジョイントの周りをウエスできれいにしてください。 キャリパー本体にゴミやホコリが入りたくない。
パート 2/3: 新しいホースの取り付け
ステップ 1: 新しいホースをキャリパーにねじ込む. 分解したのと同じ方法で組み立てます。 完全にねじ込みます。まだ締める必要はありません。
- 警告: ねじ接続には注意してください。 キャリパーのネジ山を損傷した場合は、キャリパー全体を交換する必要があります。 ゆっくりと進み、スレッドが正しく整列していることを確認してください。
ステップ 2 上部接続を取り付けブラケットに挿入します。. ホースが回転しないようにスロットを合わせます。
まだクリップを元に戻さないでください。すべてを適切に配置できるように、ホースに少し隙間が必要です.
ステップ 3: 上部接続のナットを締めます.. 指を使って始動し、ライン レンチを使用して少し締めます。
ステップ 4: ハンマーを使用して取り付けクリップを打ち込みます. ソリは必要ありませんが、軽量なので簡単に装着できます。
軽く数回押すと、元の位置に戻ります。
- 警告: ハンマーを振るときは、ラインを傷つけないように注意してください。
ステップ 5: 両方の接続を完全に締めます. 片手で下に引き下げます。 できるだけきつくするのではなく、きつくする必要があります。
ステップ 6: 雑巾を使って余分な液体を取り除きます. ブレーキフルードは他のコンポーネント、つまりゴムや塗装を損傷する可能性があるため、すべてをきれいに保ちたいと考えています。
ステップ 7: 交換するすべてのホースについて繰り返します。.
パート 3/3: すべてを元に戻す
ステップ 1. マスター シリンダーのフルード レベルを確認します。. システムの空気抜きを開始する前に、リザーバーに十分な液体があることを確認します。
転送が速かった場合は、レベルが低すぎてはいけません。
ステップ 2: ブレーキから空気を抜く. 交換したラインのみをポンピングする必要があります。 各キャリパーからエア抜きした後、フルード レベルをチェックして、マスター シリンダーが空にならないようにします。
- 機能: 排気バルブを開閉している間、友人にブレーキのエア抜きをしてもらいます。 生活がずっと楽になります。
ステップ 3: 漏れがないか確認する. ホイールを取り外さずに、数回ブレーキを強くかけ、接続部に漏れがないか確認します。
ステップ 4: ホイールを再び取り付ける. ホイールを正しいトルクで締めてください。 これは、オンラインまたはユーザーマニュアルで見つけることができます。
ステップ 5: 運転時間をテストする. 渋滞に入る前に、誰もいない通りや駐車場でブレーキを確認してください。 システムをエア抜きしたばかりなので、ブレーキはしっかりしている必要があります。 それらが柔らかいか海綿状である場合は、線にまだ空気が残っている可能性があり、再度出血させる必要があります.
通常、ホースの交換には高価な特別なツールは必要ないため、自宅で作業を行うことで費用を節約できます。 この作業に問題がある場合は、当社の認定スペシャリストがいつでもお手伝いします。
