オートマチックトランスミッションフルードの交換方法

エンジンを除けば、ギアボックスは車の中で最も高価な部品です。 エンジンオイルと同様に、トランスミッションフルードも定期的に交換する必要があります。 多くの自動変速機には、内部フィルターもあります…

エンジンを除けば、ギアボックスは車の中で最も高価な部品です。 エンジンオイルと同様に、トランスミッションフルードも定期的に交換する必要があります。 多くの自動変速機には、フルードとともに交換する必要がある内部フィルターもあります。

トランスミッション液はいくつかの機能を果たします。

• トランスミッション内部部品への油圧と力の伝達
• 摩擦を減らすのに役立ちます
• 高温部品からの過剰な熱除去
• トランスミッションの内部コンポーネントに注油する
  
  

オートマチック トランスミッション液の主な脅威は熱です。 トランスミッションが適切な動作温度に維持されていても、内部部品の通常の動作によって熱が発生します。 これにより、時間の経過とともに液体が分解され、ガムやワニスが形成される可能性があります。 これにより、バルブの固着、流体の故障の増加、汚れ、およびトランスミッションの損傷が発生する可能性があります。

このため、取扱説明書に記載されている間隔に従ってトランスミッション液を交換することが重要です。 これは通常、2 ～ 3 年ごと、または 24,000 ～ 36,000 マイルの走行です。 レッカー移動など過酷な使用頻度が高い場合は、15,000年にXNUMX回またはXNUMXkmごとにフルードを交換してください。

次の手順では、ディップスティックを使用して従来のトランスミッションのトランスミッション液を交換する方法を示します。

• 注目: 多くの新車にはディップスティックがありません。 また、複雑なメンテナンス手順が必要な場合や、密閉されていて完全に使用できない場合もあります。

ステップ 1/4: 車両の準備

トランスミッションを安全かつ効率的に整備するには、基本的なハンド ツールに加えていくつかのアイテムが必要です。

必要な資料

• 無料の Autozone 修理マニュアル - Autozone では、特定のメーカーやモデルの無料オンライン修理マニュアルを提供しています。
• ジャックとジャックスタンド
• オイルドレンパン
• 保護手袋
• チルトン修理マニュアル (オプション)
• 安全メガネ
• 車輪止め

パート 1/4: 車の準備

ステップ1：車輪をブロックし、緊急ブレーキをかける.. 車両を平らな場所に駐車し、緊急ブレーキをかけてください。 次に、車輪止めを前輪の後ろに置きます。

ステップ2：車をジャッキアップ. フレームの頑丈な部分の下にジャッキを置きます。 車両が空中にある状態で、スタンドをフレームの下に置き、ジャッキを下げます。

特定の車両にジャッキを配置する場所について質問がある場合は、修理マニュアルを参照してください。

ステップ3：車の下にドレンパンを置きます.

パート 2/4: トランスミッション液を排出する

ステップ 1: ドレンプラグを取り外します (装備されている場合)。. 一部のトランスミッション パンには、パンにドレン プラグが取り付けられています。 ラチェットまたはレンチでプラグを緩めます。 次に、それを取り外し、液体をオイル ドレン パンに排出させます。

パート 3/4: トランスミッション フィルターの交換 (装備されている場合)

一部の車、主に国産車には透過フィルターが付いています。 このフィルターにアクセスしてトランスミッション液を排出するには、トランスミッション パンを取り外す必要があります。

ステップ1：ギアボックスのパンボルトを緩めます.. パレットを取り外すには、前面と側面のすべての取り付けボルトを緩めます。 次に、後部のストップ ボルトを数回転緩め、パンをこじ開けるか軽くたたきます。

すべての液体を排出させます。

ステップ 2: トランスミッション パンを取り外す. 後部パンボルト XNUMX 本を外し、パンを引き下げてガスケットを取り外します。

ステップ 3 透過フィルタを取り外します。. すべてのフィルター取り付けボルトを取り外します (ある場合)。 次に、透過フィルターをまっすぐ下に引きます。

ステップ 4: トランスミッション センサー スクリーン シールを取り外します (装備されている場合)。. 小さいドライバーで、バルブ本体の内側にあるトランスミッション センサー シールド シールを取り外します。

その際、バルブ本体を傷つけないように注意してください。

ステップ 5: 新しいキャプチャ画面シールを取り付けます。. トランスミッションフィルターのインテークチューブに新しいサクションチューブシールを取り付けます。

ステップ 6: 新しい透過フィルターを取り付ける. 吸引チューブをバルブ本体に挿入し、フィルターをバルブ本体に向かって押します。

フィルター保持ボルトをしっかりと締め直します。

ステップ 7: トランスミッション パンをクリーニングする. 古いフィルターをトランスミッション パンから取り外します。 次に、ブレーキクリーナーと糸くずの出ない布を使用してパンを掃除します。

ステップ 8: トランスミッション パンを再び取り付ける. パレットに新しいガスケットを置きます。 パレットを取り付け、ストップボルトで固定します。

きつくなるまで留め具を締めます。 ボルトを締めすぎないでください。トランスミッション パンが変形します。

疑問がある場合は、正確なトルク仕様について車両修理マニュアルを参照してください。

パート 4/4: 新しいトランスミッション フルードを充填する

ステップ 1. トランスミッション ドレン プラグを交換します (装備されている場合)。. ギアボックスのドレンプラグを再度取り付け、止まるまで締めます。

ステップ 2: ジャッキ スタンドを取り外す. 先ほどと同じ場所で車をジャッキアップ。 ジャッキスタンドを外して車体を下ろします。

ステップ 3: トランスミッション ディップスティックを見つけて取り外します。. トランスミッション ディップスティックを見つけます。

原則として、エンジンの後ろ側にあり、黄色または赤のハンドルが付いています。

ディップスティックを取り外し、脇に置きます。

ステップ 4: トランスミッション液を入れる. 小さなじょうごを使用して、トランスミッション液をディップスティックに注ぎます。

追加する液体の正しい種類と量については、車両修理マニュアルを参照してください。 ほとんどの自動車部品店でもこの情報を提供できます。

ディップスティックを再度挿入します。

ステップ 5: エンジンを動作温度まで温める. 車を始動し、動作温度に達するまでアイドル状態にします。

ステップ6：トランスミッション液レベルを確認する. エンジンをかけた状態で、ブレーキペダルを踏んだまま、ギアセレクターを各位置に動かします。 エンジンが作動している状態で、車両を駐車位置に戻し、トランスミッション ディップスティックを取り外します。 ふき取ってから入れ直してください。 引き出して、液面が「Hot Full」マークと「Add」マークの間にあることを確認します。

必要に応じて液体を追加しますが、トランスミッションを過剰に充填しないでください。損傷が生じる可能性があります。

• 注目: ほとんどの場合、トランスミッション フルード レベルは、エンジンを作動させた状態でチェックする必要があります。 お使いの車両の正しい手順については、オーナーズ マニュアルを参照してください。

ステップ 7: 輪止めを外す.

ステップ 8. 車を運転して、液面を再度確認します。. 車を数マイルほど運転してから、必要に応じて液体レベルを再度確認してください。

転送サービスの実行は、面倒で困難な作業になる可能性があります。 自分に代わって作業を行いたい場合は、AvtoTachki スペシャリストにお電話ください。