バッテリーの充電方法は？ ガイド

バッテリーが放電すると、どんなに優れた車でも動けなくなる可能性があります。 電子制御システムを備えた整流器またはより高度な充電器を使用すると、必要なエネルギー供給を回復できます。 車のバッテリーの充電を計画するときに覚えておくべきことは何ですか?

自動車には主に鉛蓄電池が搭載されています。 新世代の製品はメンテナンス不要のデバイスです。 電解液を含む永久密閉セルを備えた古いタイプのバッテリーとは異なります。 効果？ レベルを確認したり補充したりする必要はありません。

サービスステーションでは、この液体のレベルを定期的に（少なくとも年にXNUMX回）チェックすることをお勧めします。 それらのケースは通常透明なプラスチックでできているので、バッテリーを分解したり、個々のセルを閉じるプラグを緩めたりすることなく、電解液の量を確認できます。

- 足りない場合は、バッテリーに蒸留水を追加します。 この液体の最小量と最大量は、ハウジングに表示されています。 ほとんどの場合、最大の状態は内部に取り付けられた鉛プレートの高さに対応し、カバーする必要があると、ジェシュフの自動車整備士であるスタニスラフ・プロンカは言います。

充電器でバッテリーを充電する

バッテリーの種類（正常またはメンテナンスフリー）に関係なく、充電状態を確認する必要があります。 これは、特別なテスターに​​よって少なくとも年にXNUMX回行われます。 しかし、すべての欠点は、低温でのエンジン始動を聞くことによって、または動作するために電流を必要とする要素の動作をチェックすることによって、自分で見つけることができます。 エンジンがうまく回転せず、ヘッドライトとライトが暗くなっている場合は、充電器を使用してバッテリーを充電する必要があります。 新しいバッテリーでは、ケースにある特別なインジケーターの読み取り値に基づいて、充電レベルについて多くのことが言えます。

- 緑色は、すべて正常であることを意味します。 黄色または赤色は、充電器を接続する必要があることを示します。 黒い色は、バッテリーが完全に放電されていることを示しています、とジェシュフのフォード・レス・モーターズ・ディーラーのマルシン・ウロブレフスキーは言います。

ただし、コントロールはXNUMXつのバッテリーセルでのみ機能するため、読み取り値が常に完全に信頼できるとは限らないことに注意してください。

メンテナンスフリー・メンテナンスフリーバッテリーの充電

– バッテリーは XNUMX つの方法で充電できます。 より長いプロセスが優先されますが、低いアンペア数を使用します。 その後、バッテリーははるかによく充電されます。 大電流での急速充電は、必要な場合にのみ使用してください。 そうなると、バッテリーは十分に充電されません」と、ジェシュフのホンダ シグマ ショールームの電子技術者、セバスチャン ポペックは言います。

バッテリーの正しい動作に影響を与えるその他の作業には、特にポールとクランプを適切な状態に維持することが含まれます。 新品のバッテリーでも液漏れは最小限に抑えられるため、酸との接触は避けられません。 リード極は柔らかく酸化しにくいですが、端子は変色しないように保護する必要があります。 最善の方法は、ワイヤーブラシまたは目の細かいサンドペーパーで端子とポールを掃除することです。 次に、工業用ワセリン、シリコン、または銅グリースで固定する必要があります。 整備士はまた、電気の伝導性を向上させる特別な防腐剤スプレーも使用します。 これらの作業を実行するには、クランプを緩めるのが最善です (最初はマイナス、次にプラス)。

– 冬には、バッテリーを専用のケースに入れることもできるので、よりよく機能します。 これは、酸の一貫性が低温でゲルに変わるため重要です。 それでも完全に放電していることが判明した場合、この状態を長時間維持することはできません。 そうしないと、硫酸化して取り返しのつかないほどの損傷を受けるでしょう」と Sebastian Popek は言います。