寒い時期に車を始動するには？ ガイド

摂氏 XNUMX 度に近い温度であっても、車のエンジンの始動に問題が発生する可能性があります。 このような状況を防ぐためには、冬に向けて車を適切に準備する必要があります。

霜の降る朝、エンジンを始動して駐車場から出発できるかどうかは、主にバッテリーの状態によって決まります。

バッテリーは基礎です

現在、自動車に搭載されているほとんどのバッテリーはメンテナンスを必要としません。 それらの状態を確認してください - バッテリーの性能と充電電流はサービスポイントにすぎません。 ただし、本体には緑と赤のライトがあります。 後者が点灯している場合は、ガレージを充電する必要があります。

ビャウィストクの Rycar Bosch Service の社長、Paweł Kukielka 氏は次のように強調しています。

メンテナンスフリーのバッテリーは、一晩中取り外したり持ち帰ったりしないでください。 このような操作は、自動車の電子システムの誤動作につながる可能性があります。 サービスバッテリーの場合は状況が異なります。 自宅で充電器に接続すれば充電できます。 ただし、過充電に注意してください。

数週間ごとに電解質レベルをチェックすることをお勧めします。 必要に応じて、蒸留水を追加して、液体がバッテリーの鉛板を覆うようにすることができます。 電解液は腐食性があるので、手や目に入らないように注意してください。 一方、整備士の助けがなければ、電解液の状態を評価することはできません。

照明、暖房、ラジオに注意してください

いわゆるバッテリーの深放電を引き起こすことはできないことに注意してください。 これが発生し、電圧が 10 V を下回ると、不可逆的な化学変化が発生し、バッテリー容量が不可逆的に減少します。 したがって、車内にライト、ラジオ、暖房器具を放置しないでください。 深放電は、ボート用などに設計された最高品質のバッテリーのみに耐えることができます。 ほとんどの場合、この状況はバッテリーを新しいものと交換することで終了しますが、これを行うための特別な方法はありません。

各ドライバーはサービスに行かなくても、バッテリーと電気システムの間のクランプや接続を行うことができます。 まず、洗浄する必要があります。次に、工業用ワセリンやシリコン スプレーなど、自動車販売店で入手できる製品でコーティングする必要があります。

スターターと点火プラグは正常に動作する必要があります。

完全に充電されたバッテリーに加えて、良好なスターターも重要です。 ディーゼルエンジンの場合は、冬前にグロープラグの状態を確認する必要もあります。 損傷している場合、車を始動できる可能性は非常に低くなります。 ガソリンエンジンを搭載したユニットでは、点火プラグとそれに電気を供給するワイヤーに少し注意を払う価値があります。

点火

一部のメカニックは、ヘッドライトを2〜3分間オンにして、朝にバッテリーを目覚めさせることを推奨しています。 ただし、Pavel Kukelka 氏によると、これは古いタイプのバッテリーで役立つ可能性があります。 -現代のデザインでは、人工的な刺激を必要とせずに、常に仕事の準備が整っています。

寒い朝にキーをオンにした後、燃料ポンプが燃料システムを十分にポンプで送り出すか、グロープラグがディーゼルの適切な温度に加熱されるまで、数秒待つ価値があります。 後者は、らせん状のオレンジ色のランプによって信号が送信されます。 スターターがオフになるまでスターターを回転させないでください。 10 回の試行は XNUMX 秒を超えてはなりません。 数分後、数分ごとに繰り返すことができますが、最大 XNUMX 回まで繰り返します。

車を始動したらすぐにガソリンを入れず、エンジンオイルがエンジン全体に行き渡るまでXNUMX分ほど待ってください。 その後、先に進むか、これまでに車の雪の処理を行っていない場合は、車の雪の掃除を始めることができます。 思われていることに反して、ドライブを長時間暖めすぎることは危険ではありません。 主なことは、駐車場を出てから最初の数キロは落ち着いて運転する必要があるということです。

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便利な接続ケーブル

車が始動しない場合は、バッテリーを点火線で別の車のバッテリーに接続して、エンジンを始動してみることができます。 親切な隣人に頼れない場合は、タクシーを呼ぶことができます。

– これで問題が解決しない場合は、バッテリーをサービス ステーションでチェックする必要があります。交換が必要な場合があります。

接続ケーブルを使用する場合は、まず両方のバッテリーのプラス側を、動作しない方から順に接続します。 2000 番目のワイヤは、作動中のバッテリーのマイナス極を、大破した車のボディまたはエンジンの塗装されていない部分に接続します。 ケーブルを外すときは逆の手順で行います。 私たちが電気を使用する自動車の運転手は、ガソリンを追加して約 12 rpm に保つ必要があります。 次に、車を始動してみます。 また、通常は 24 V ではなく XNUMX V であるため、トラックのバッテリーから電気を取るべきではないことも覚えておく必要があります。

接続ケーブルを購入するときは、使用中に焼ける可能性があるため、細すぎないよう注意してください。 したがって、車のバッテリーの現在の強度を事前に明確にし、適切なケーブルについて販売者に問い合わせる方が良いでしょう。

誇りに思うことはありません

いかなる状況でもプライドカーを始動させてはなりません。 これにより触媒コンバーターが損傷する可能性があり、ディーゼルの場合はタイミングベルトが切れやすくなり、エンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。

専門家が付け加えているように、車、特にディーゼル車は、いかなる場合でもプライドを持って始動すべきではありません。なぜなら、タイミングベルトが切れたり飛んだりして、その結果、深刻なエンジン故障を引き起こす可能性が非常に高いからです。

ディーゼルエンジンを搭載した車両では、ライン内で燃料が凍結する可能性があります。 その場合、唯一の解決策は、暖房の効いたガレージに車を置くことです。 数時間後、エンジンは問題なく始動するはずです。

これが成功したら、いわゆるを追加する価値があります。 抑制剤は、燃料中のパラフィン結晶の析出に対する燃料の耐性を高めます。 これは、将来の同様の状況を防ぐのに役立ちます。 冬季の燃料の使用も重要な問題です。 これはディーゼルとオートガスにとって重要です。

低温での燃料システムの動作に対する重大な脅威は、その中に蓄積する水です。 凍結すると適切な量の燃料の供給が制限され、エンジンの不調やエンストの原因となることがあります。 これを防ぐために、冬になる前に燃料フィルターを新しいものに交換することをお勧めします。

バッテリーチャージ

変圧器整流器がある場合は、充電電流インジケータ (アンペア - A) が 0 ～ 2A に低下するまで観察します。 その後、バッテリーが充電されていることがわかります。 この手順には最大 24 時間かかります。 一方、電子充電器を使用している場合は、通常、赤色の点滅ライトが充電の終了を示します。 ここで、操作時間は通常数時間です。

Petr Valchak

写真: ヴォイチェフ・ヴォイトケレヴィッツ