ノキア、横浜、コンチネンタルのどちらのゴムが良いですか
10 ～ 12 年前のメーカー Nokia のタイヤは、繰り返し「今年の製品」として認められ、自動車出版社 (Autoreview など) のトップをリードしました。 実際の購入者の意見に基づいて、ノキアとヨコハマのどちらのタイヤが優れているのかを見てみましょう。
寒さが始まると、ドライバーは冬用のタイヤを選ぶのに苦労します。 多くのメーカーやモデルがラインナップされているため、混乱しがちです。 自動車所有者の質問に答えるために、ヨコハマ、コンチネンタル、ノキアのうちどのタイヤが優れているかという質問に答えるために、ロシアで一般的なブランドのタイヤを比較しました。
タイヤ「ヨコハマ」と「コンチネンタル」の比較
| の特性 | ||
| タイヤブランド | 横浜 | コンチネンタル |
| 人気の自動車雑誌の評価にランクイン (Behind the Wheel、Avtomir、Autoreview) | 自動車出版社のトップで 5 ～ 6 位以上 | 安定して2～4位を占める |
| 為替レートの安定性 | 圧雪した路面や凍結した路面は、このタイヤにとって深刻な試練となるため、速度を落としたほうがよいでしょう。 | あらゆる表面で安定 |
| 雪の浮揚 | 良い、雪のお粥には - 平凡 | このゴムを履いた前輪駆動車でも、トレッドパターンがうまく機能しているため、雪の吹きだまりから簡単に抜け出すことができます。 |
| バランスのとれた品質 | 不満はありません。一部のホイールにはウェイトは必要ありません | ディスクあたり 10 ～ 15 g 以下 |
| 気温約0℃のサーキットでの挙動 | 安定しているが、コーナーでは速度を落としたほうがよい | 「日本車」と同様 - 車はコントロール性を維持しますが、濡れたトラックでレースを手配する必要はありません |
| 動きの柔らかさ | 乗り心地は非常に快適だが、バイヤーは日本タイヤとロシアの道路ピットの「互換性」が悪く、ヘルニアの可能性があると警告している | この指標の摩擦の種類は夏タイヤに劣るものではありません。スタッド付きモデルは少し厳しいですが、重要ではありません |
| Производитель | ロシアのタイヤ工場で生産 | タイヤの一部はEUとトルコから供給されており、一部の品種はロシア企業で生産されている |
| サイズの範囲 | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| スピードインデックス | T（190 km / h） | |
主な特徴によると、日本とヨーロッパのブランドの製品はほぼ同じです。 購入者はヨコハマの方が安いが、方向安定性とハンドリングはコンチネンタルの方が優れていると指摘している。
ゴム「ノキア」と「ヨコハマ」の比較
10 ～ 12 年前のメーカー Nokia のタイヤは、繰り返し「今年の製品」として認められ、自動車出版社 (Autoreview など) のトップをリードしました。 実際の購入者の意見に基づいて、ノキアとヨコハマのどちらのタイヤが優れているのかを見てみましょう。
| の特性 | ||
| タイヤブランド | 横浜 | ノキア |
| 人気の自動車雑誌の評価にランクイン (Autoworld、5th Wheel、Autopilot) | TOPで5～6行程度 | 1～4位のエリアで安定 |
| 為替レートの安定性 | 積雪や凍結した地域では速度を落とし、積極的なハンドル操作を控えてください。 | 最新モデルには不満が多い - きれいな氷や転がった雪の上では、車の挙動が不安定になる |
| 雪の浮揚 | それはいいが、車がおかゆにはまり始めた | 転がった雪面は気持ちいいですが、緩い雪は苦手です。 |
| バランスのとれた品質 | 良い、場合によってはバラストが必要ない | 問題ありません。荷物の重量は平均 10 g です。 |
| 気温約0℃のサーキットでの挙動 | 予測可能ですが、場合によっては速度を落としたほうがよいでしょう | このような状況では制限速度を厳守することが望ましいです。 |
| 動きの柔らかさ | タイヤは快適で静かですが、薄型タイプのトレッドは高速走行時の衝撃（穴に入る）に敏感です。 | ゴムは非常に柔らかいですが、ノイズが発生します（これはスタッズ付きモデルに限らず当てはまります） |
| Производитель | ロシアのタイヤ工場で生産 | 最近まで、EU とフィンランドで生産されていましたが、現在、当社が販売するタイヤはロシア連邦で生産されています。 |
| サイズの範囲 | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| スピードインデックス | T（190 km / h） | |
車の所有者のレビュー
ドライバーのレビューを分析せずに、ヨコハマ、コンチネンタル、ノキアのどのタイヤが優れているかを理解することは困難です。
横浜のお客様の声
自動車運転者は、日本ブランド製品の次のような特徴を好みます。
- 手頃な乗用車用を含む幅広いサイズの選択肢。
- 適切なコスト。
- 優れたハンドリングと方向安定性（ただし、すべての状況でというわけではありません）。
- 雪解け中に濡れた領域と凍結した領域が交互に切り替わるときの車の予測された挙動。
- 低騒音レベル。
横浜
欠点は、ゴムが純粋な氷にあまり耐えられず、氷の領域での方向安定性も平凡であることです。
コンチネンタルのお客様のレビュー
製品の利点:
- 高品質のゴムを手頃な価格で使用できます。
- 豊富なサイズ選択;
- 強度と耐久性、スパイクが飛び出す傾向の欠如。
- 最小限の騒音。
- 雪や氷の上でのハンドリングと浮力。
コンチネンタル
デメリットとしては、路面のわだちの影響を受けやすいことが挙げられます。 R15を超えるサイズの価格を「予算」と呼ぶのは難しいです。
ノキアのカスタマーレビュー
Nokia ラバーを使用した自動車運転者の経験から、次の利点がわかります。
- 耐久性、スパイクの脱落に対する耐性。
- 直線でのブレーキ。
- 乾いた舗装での優れたグリップ。
ゴム「ノキア」
しかし、このラバーにはさらに欠点があります。
- コスト;
- 為替レートの安定性は平凡。
- 氷の領域での加速や発進が難しい。
- サイドコードが弱い。
低速時でもタイヤノイズについて多くのユーザーが話題にしています。
所見
ユーザーの意見の分析に基づいて、次のように場所を分散できます。
- コンチネンタル - 比較的低価格で信頼性の高いタイヤが必要な方向け。
- ヨコハマ - 自信を持ってコンチネンタルと競合しており、多くの欠点がありますが、価格も安いです。
- ノキア - このブランドはタイヤがより高価ですが、近年は経験豊富なドライバーの愛を獲得していません。
ヨコハマとコンチネンタルのどちらのゴムが優れているかを正確に言うのは難しいですが、フィンランドのブランドの製品は価格の割に価値が低すぎるため、経験豊富なドライバーはどちらかを選択することをお勧めします。 購入者らは、これは生産技術の変更によるものだと示唆している。
