冬用タイヤは「Kama」と「Cordiant」どちらが優れていますか
肯定的な顧客レビューは XNUMX つのブランドに均等に配分されました。
冬には、すべてのドライバーは車の「靴を交換する」という問題に直面します。 タイヤ市場は巨大です。 最も人気のあるロシア代表はカーマとコーディアントです。 どちらも、XNUMX シーズン以上使用できる安価なタイヤを備えています。 では、Kama Euro 冬用タイヤが Cordiant よりも優れているのか、それとも Cordiant タイヤの方が信頼できるのかを考えてみましょう。
説明
両社の製品は廉価クラスに属する。 トレッドパターン、ゴム配合が異なります。
冬用タイヤ「カマ」
寒い季節には、メーカーはKama Euro-519タイヤを提供しています。 サイズの範囲はそれほど広くありませんが、ドライバーには選択肢がたくさんあります。
タイヤラインナップ
このメーカーはスタッド付きタイヤとスタッドなしタイヤを製造しています。 トレッドパターンは扇状のブロックに多数のサイプが点在しています。 タイヤ「Kama Euro-519」はゴムコンパウンドで作られています。
冬用タイヤ「コーディアン」
Cordiant 冬用タイヤのラインナップは、Kama よりもはるかに幅広いです。 ブランド:
- ウィンタードライブ2;
- スノークロス2;
- スノークロス;
- 冬のドライブ。
- ポーラーSL。
これらの Cordiant タイヤは、環境に優しいゴム配合物から作られています。 非対称のトレッドパターンは、雪道や凍結した路面で最大限のトラクションを発揮します。 同社はスタッドタイヤとスタッドレスタイヤの両方を生産しています（Winter Driveモデルはベルクロカテゴリーに属します）。
Cordiant タイヤのサイズのリストは膨大です。ほとんどすべての人気ブランドの乗用車のホイールに適合します。
- 直径 – 14インチ～18インチ。
- 幅-225-265mm;
- プロファイルの高さ-55-60。
タイヤ「Kordiant」は、当社独自の科学技術複合研究開発センター Intyre で開発されています。 ゴムはスペイン、スウェーデン、フィンランド、ドイツ、スロバキアのテスト場でテストされ、微調整されました。
メーカーについて
Cordiant 社は、2012 年に Sibur 企業の管理を離れて独立し、すぐに自社の名前のタイヤの生産を開始しました。 すでに2016年に同社はロシアのタイヤ市場のリーダーとなった。
1964 年以来、Kama タイヤはニジネカムスクシナの最も古い企業の 519 つによってニジネカムスク タイヤ工場の施設で生産されてきました。 同社は 2005 年に Euro-XNUMX 冬タイヤの生産を開始しました。
これらのブランドの最も人気のあるタイヤであるCordiant Snow CrossとKama Euro-519を例にして、より良い冬用タイヤ「Kama」または「Kordiant」を理解してみましょう。
カーマまたはコーディアント
厳冬期に適した乗用車用スタッドレスタイヤ「コーディアント スノー クロス」。 矢印の形をしたトレッドパターンが路面とのトラクションを担います。 タイヤのサイドセグメントが強化され、マシンの操縦性が大幅に向上します。 トレッドのラメラが雪や氷の破片を効果的に除去します。 したがって、タイヤは冬道でも安定し、音響的な快適さを提供します。
タイヤ コーディアント スノー クロス
「Kama Euro-519」には、内部 - ハードと外部 - ソフトの XNUMX つのトレッド パターンが装備されています。 XNUMXつ目はタイヤカーカスを強化し、スパイクをブロックします。 外層は厳しい霜の中でも弾力性を保ち、トラクションを向上させます。
レビューとテストによると、Cordiantは多くのパラメータで対戦相手を上回っています。 スノークロスタイヤは氷上や緩んだ雪上でも最高のグリップ力と浮力を発揮します。 価格では「カーマ」が勝ちます。
氷上でのグリップ力
まず、冬用タイヤ「Kama Euro-519」と「Cordiant」の氷上での挙動を比較してみましょう。
- Cordiant タイヤを使用した場合の氷路面での制動距離は 19,7 m、Kama タイヤを使用した場合のブレーキ トラックの長さは 24,1 m です。
- タイヤ「コーディアント」で氷の円を通過した結果 - 14,0秒。 インジケータータイヤ「カマ」 - 15,1秒。
- コーディアントタイヤの氷上加速は8,2秒。 タイヤ「カマ」では、車はよりゆっくりと加速します - 9,2秒。
雪上ライディング
コーディアントゴムの制動距離は 9,2 メートルですが、カマタイヤでは 9,9 メートルとさらに悪い結果が得られ、スノークロスで「靴を履いた」車は 4,5 秒で加速します (ユーロ 4,7 の 519 秒に対して)。 ドライバーは、コーディアント タイヤが雪の吹きだまりの開通性によりよく対処し、緩んだ雪でも優れたハンドリングを発揮すると指摘しています。
アスファルトでのグリップ力
濡れた舗装と乾いた舗装でどちらが優れているかを比較してみましょう：冬用タイヤ「Kama Euro」と「Cordiant」。
濡れた路面でのブレーキトラックの長さに関しては、Kama タイヤが 21,6 m という指標で勝利し、Cordiant タイヤは 23,6 m という結果を示しました。
コーディアント スノークロス pw-2
乾いた舗装路でも、カーマは制動距離 34,6 メートルで相手を上回り、コーディアントゴムは 38,7 メートルの指標でテストに合格しました。
為替レートの安定性を比較すると、ロシアのブランドの両方の製品はほぼ同じ結果を示しました。
快適性と経済性
冬タイヤ「Kama」と「Kordiant」のどちらが運転感覚に優れているか見てみましょう。
運転手によると、コーディアントはとても静かだという。 スノークロスタイヤは柔らかいゴム製です。 したがって、それらのコースの滑らかさはより優れています。
燃料消費量の点では、ニジネカムスク工場のユーロモデルの方が優れています。 519 個の冬用タイヤを装着した車は、時速 5,6 km で 100 km あたり 90 リットルを消費します。 競合他社のおおよその消費量は、同じ速度と走行距離で 5,7 リットルです。
レビュー
肯定的な顧客レビューは XNUMX つのブランドに均等に配分されました。 冬用タイヤ コーディアン車のオーナーは、雪上や氷上での運転の質、騒音のなさを高く評価しています。 カーマタイヤの主な利点は、アスファルトや未舗装の道路での優れたハンドリングです。 いずれにせよ、冬用タイヤの品質をあまり犠牲にせずにコストを節約したい人にとっては、両方のメーカーのタイヤが許容できる選択肢です。
