冬用タイヤはスパイクとベルクロのどちらが優れていますか?

冬に雪が多く、霜が降りる地域に住んでいる場合、車はスタッド付きの冬用タイヤなしでは耐えられません。 ただし、スタッドタイヤが道路を走行できるのは、氷やよく転がった雪の状態の場合のみです。

しかし、きれいな濡れたアスファルトやスラッシュの状態では、スパイクのパフォーマンスが大幅に低下し、スリップや横滑りを引き起こす可能性があります。 この場合、スタッドのないタイヤ、つまりベルクロを優先する価値があります。 それらの主な特性は、多くの小さなスロットが存在することです。これは、良好な排水と相まって、自信を持って車を濡れた道路やぬかるみに保つことができます。

スパイクとベルクロ、どちらが優れていますか?

スパイクとベルクロのどちらの冬用タイヤが優れているかを考えてみましょう。 この質問に対する答えは、冬の特定の気象条件と、市内のみを移動するか高速道路を頻繁に利用するかによって異なります。

冬用のタイヤはどのようなものが良いですか、冬用にはどのブランドが良いですか

スパイクを使用する場合

冬用スタッドレスタイヤは、路面が凍結している場所や雪で覆われている場所に適しています。 スパイクがコーティングに食い込み、コーティングを破壊することで、効果的なブレーキが可能になります。 頻繁にトラックに行く場合は、スパイクも着用する必要があります。 田舎の道路は清掃の頻度が低く、凍結や転がり雪が発生しやすくなっています。

-20度以下のひどい霜では、道路上の氷が非常に硬くなり、スパイクがその上で滑り始め、衝突しなくなるという事実は注目に値します。 このような低温では、ベルクロの方がブレーキが速くなります。

ベルクロを使用する場合

ベルクロは、道路がよく掃除されている場所での使用を目的としています。 都市のために。 冬に都市の外に旅行しない場合は、ベルクロがあなたの車に最適です。 ベルクロの本質は、サイプと呼ばれるトレッド上の複数のスロットにあります。 それらは、洗浄された乾いたまたは濡れたコーティングに付着するだけです。

ベルクロの利点には、スタッドタイヤには言えない比較的低い騒音レベルが挙げられます。 もちろん、アスファルトの上を走行すると、騒音が大きく現れます。

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ちなみに、2015年から冬用タイヤに関する法律が導入されました。記事を読む 2015 年に冬タイヤに交換する時期.

冬にはナロータイヤとワイドタイヤのどちらが適していますか

繰り返しになりますが、各ゴムは特定の条件下で独自の方法で優れているため、この質問に対する明確な答えはありません。

幅の狭い冬用タイヤのメリットとデメリット

したがって、たとえば、幅の狭いタイヤは雪やぬかるみの上での運転に適しています。幅の狭いタイヤは雪やぬかるみを硬い路面まで切り開き、車が路面をよりよく掴むからです。

同時に、氷上走行時には当然細いゴムの接地面が小さくなり、グリップ力も悪くなるため、車の挙動が不安定になります。

幅広冬用タイヤのメリットとデメリット

ワイドタイヤに関しては、すべてが正反対です。 スラッシュや雪の上で、特に高速で走行する場合、そのようなタイヤはハイドロプレーニング現象の発生に寄与しますが、そのような瞬間には車が制御できないため、非常に危険です。

幅広のスタッドタイヤは凍結した路面でも優れた性能を発揮し、加速時、制動時ともに優れた効果を発揮します。

タイヤ幅の問題については、特定のサイズを追いかけるべきではないことを付け加えておきます。車の取扱説明書で、どのホイールがどのような幅と高さであなたのモデルに特別に提供されているかを確認するのが最善です。 間違ったサイズを選択すると、次のような不快な瞬間が発生する可能性があります。

• アーチが張り付いている（半径が大きすぎてプロファイルが高すぎる）。
• 上部レバーにしがみついている（ホイール幅が非常に大きいため、この場合はディスク用のスペーサーが役に立ちます）。
• 路面での不安定性と転がり（ゴムプロファイルが高すぎる場合）。

全輪駆動のスパイクまたはベルクロ?

前輪駆動でも後輪駆動でも全輪駆動でも車の速度が落ちるのは同じなので、タイヤを選ぶ際に四輪駆動かどうかが決め手になるわけではありません。 冬に最も必要とされる減速の時期が来ています。 確かに、おそらく四輪駆動車はコーナーや小さなぬかるみでより良く動作するでしょう。

要約すると、事実とさまざまな車の所有者のレビューに基づいて、スタッド付き冬用タイヤの方が安全であり、冬にはその機能がはるかに優れていると結論付けることができます。

冬用のタイヤはどのメーカーを選ぶのが良いですか？

冬シーズンを前にしたドライバーの永遠の疑問。 選択肢は単純に膨大なので、大多数に人気がある実証済みのオプションをここに挙げます。

前輪駆動乗用車の場合、低価格オプションの Nokian Nordman 5 が最適です。タイヤ 3800 本の価格は 4100 ～ 7000 ルーブルです。 人気があり、肯定的なレビューもあるもう 4500 つの選択肢は、ブリヂストン アイス クルーザー XNUMX です。これは XNUMX 輪あたり平均約 XNUMX ドルです。

質問と回答：

冬用タイヤはスタッド付きとスタッドなしではどちらを購入するのが良いでしょうか? それは、車がより頻繁に走行する道路によって異なります。 乾いたアスファルトや雪水のお粥の場合は、スタッドのないゴムまたはベルクロを使用することをお勧めします。 スパイクは氷の上でのみ効果があります。

ゴムがベルクロかどうかを判断するにはどうすればよいですか? クラシックな冬用タイヤとは異なり、トレッドのベルクロには多数の追加のスロット (ラメラ) があります。 濡れた路面での接地面を改善するように設計されています。