どのような症状を変える必要があるでしょうか?
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車のサスペンションは摩耗するため、原則として 100 キロメートル後に交換する必要があるため、サスペンションの状態に注意する必要があります。 この記事では、車のサスペンションの状態が悪いかどうかを判断する方法を説明します。
🚗 どのような症状を変える必要があるでしょうか?
ジンバルの摩耗の程度を判断するには、特定の明らかな兆候があります。 どちらかが突然故障することは非常にまれですが、そうなると車は停止せざるを得なくなります。 ジンバルの破損は実際には一般的ではありませんが、次の症状を見落とすと発生する可能性があります。
カチカチ音
ジンバルの問題を示すドライクリックが繰り返されるのを見逃すことはできません。 コーナリング時、発進時、ギアチェンジ時、または不安定な地形を走行しているときに音が聞こえます。 疑いの余地はありません。サスペンションの XNUMX つがあなたを失望させるかもしれません。
少しヒント : 問題の原因を確認するには、まず完全に回転させてから、前後に回転させます。
きしみや摩擦が大きい
低速でステアリングホイールを回したときの大きなパチパチ音や、隙間でこすれる音など、スタビライザーの不良を警告する異音もあります。 これらのノイズは逃れることができず、伝送の問題を示しています。 気にしないと転送が失敗する可能性があります。
ジャバラ摩耗
ジンバル ベローズは定期的に、特に 100 キロメートル走行した後は点検してください。 摩耗したり穴が開いたりすると、サスペンション全体が危険にさらされます。 時間内に見つかった場合は、損傷したジンバル ブーツを交換できます。
🔧 車のカルダンを変更するにはどうすればよいですか?
ジンバルは自分でも交換できますが、この手順は専門家に依頼することをお勧めします。 2 つの論理的なステップが続きます ジンバルを交換する ：古いものを解体し、新しいものを組み立てる。 でもその前に忘れないでください ギアボックスオイルを交換する。 進め方を詳しく解説！
必要な材料：
- コネクタ
- キャンドル
- ツールボックス
- シリンジ
- トランスミッションオイル
手順1.ホイールを取り外します
まず、ホイールハブのユニバーサルジョイントナットを取り外し、対応するホイールを取り外します。 このナットにアクセスするにはホイールを取り外す必要がある場合があることに注意してください。 取り外した後は、車をジャッキに載せる必要があります。 次に、問題の車軸から車輪を取り外します。
ステップ 2. スタビライザーを理解する。
ホイールを外したらサスペンションを取り外すことができます。 まず、横方向アーム、ステアリングナックル、カルダンヘッドをハブから外します。 その後、故障したスタビライザーを取り外すことができます。
ステップ 3. 新しいスタビライザーを取り付けます。
組み立ての前に、古いプロペラ シャフトと新しいプロペラ シャフトが同一であることを確認してください。長さが同じである必要があり、それぞれの車両に ABS クラウン ホイールも必要です。 次に、ドライブシャフトとギアボックスを接続する付属のガスケットを交換する必要があります。 カルダンシャフトを取り外し、固定ナットを締めてホイールを再組み立てします。
ステップ4：ギヤオイルを注入する
ギヤオイルをフィラーネックに注入することを忘れないでください（注射器が必要な場合があります）。 これでスタビライザーは交換されました！
？？ スタビライザーの交換費用はどれくらいかかりますか？
機械的な繊維を感じず、専門家に相談したい場合は、ユニバーサルジョイントの交換は、クラッチやタイミングベルトの交換など、費用がかかることに注意してください. 新しいスタビライザーに 60 から 250 ユーロ、操作全体に 100 から 1000 ユーロを見込んでください。
価格は車両と対応するスタビライザー、前後左右によって異なります。 ただし、XNUMX つまたは XNUMX つすべてのスタビライザーを同時に交換しないでください。 ほとんどの場合、交換する必要があるのはそのうちの XNUMX つだけです。
カルダンシャフトの保守性については冗談ではありません。そのうちのXNUMXつが壊れると、車輪への伝達が行われなくなります...したがって、車を前に動かすことは不可能になります。 さらに悪いことに、旋回中にこれが発生すると、ステアリングを制御できなくなります。 したがって、上記の兆候に注意してください。 必要に応じてスタビライザーを交換します。
