春にはどのような液体を点検し、車内に補充する必要がありますか?

車内の一般的な清掃は、すでにポーランドのドライバーの儀式です。 当然のことながら、冬は車にとって本当に厳しい時期です。 雪、霜、ぬかるみ、砂、塩分は、作動油の消費を早める条件です。 したがって、太陽が雲の後ろから出てきてカレンダーに春が来ると、袖をまくり上げて車内の作動流体の状態を確認する必要があります。

マシンオイル

その液体は、 最も頻繁に言及される、春の季節には、 マシンオイル。 そしてそれは良いことだから 確かに冬の消費量は例年よりはるかに多い。 これは、低温、高湿度、エンジン部品の結露が原因です。 オイルを100%交換する時期はいつですか? 使用時に戻る 単一品種のオイル。 冬用液体単独 非常に流動的です。 これは寒い気候で非常にうまく機能し、冷間始動に最適です。 問題は気温が上昇し始めると発生します。 この場合、オイルの粘度が低すぎるため、エンジンを適切に保護できません。

どうですか マルチグレードオイル? 状況は少し良くなり、緊急性も低くなったように見えます。 オールシーズンオイルの価値をXNUMX倍に 低い外気温でも非常に優れた流動特性を発揮し、外気温が上昇し始めると、フルードは十分な粘度を維持し、適切なエンジン保護を実現します。

オールシーズンオイルは春に交換したほうがいいでしょうか？

ということは、春にはオールシーズンオイルを交換してはいけないということでしょうか？ いいえ。 先ほども述べたように、 冬は油の消費が非常に早くなります。 私たちは車で近距離を移動することが多いので、オイルから水分が蒸発できず、 性質が著しく劣化する。 そしてエンジンオイルフィラーキャップの下に 粘液が蓄積する可能性があるこれは油と水を混ぜた結果です。 この場合 フルードは必ず交換してくださいまた、ヘッドガスケットが損傷していないかも確認してください。

オイルの状態はまだ良いと考えているため、オイルを交換する予定がない場合は、 定期的に液量をチェックすることを忘れないでください - 結局のところ、エンジンは車の心臓部なので、お手入れが必要です。

トランスミッションオイル

ギアボックスオイルはマイナーな問題です。 エンジンオイルの交換やチェックはあらゆる角度から耳にしますが、ギアボックスの場合、このトピックは無視されます。 ギアボックス内のオイル交換は禁止されているという記述も見かけます。。 この通説は戦わなければなりません。 すべてのオイルは時間の経過とともに摩耗し、その特性を失います。 そして、ギアボックス内のオイルは実際に重要な役割を果たします。摩擦係数を低減し、冷却し、ギアの衝撃を和らげ、振動を減衰し、腐食から保護します。 このフルードは少なくとも100km走行後に交換することをお勧めします。 km。 ただし、必ず 時々レベルを確認してください。そうしないと、高額な修理が発生する可能性があります。 ギアボックス内のオイルをチェックするときは、フィラーネックへのアクセスが困難な場合が多く、自動車修理工場に行くのが最善です。 専門家の手を必要とします。

クーラントとウォッシャー液

クーラント 冷却システムの過熱や摩耗から保護します。 さらに、堆積物の形成プロセスを最小限に抑えます。 月に一度は状態を確認し、必要に応じて補充してください。 春や夏に液体の沸点が低すぎると、気温が高いときに冷却システムがエンジンから熱を効果的に除去できなくなります。 その結果、圧力が急激に上昇し、システムコンポーネントの破壊につながる可能性があります。

ウォッシャー液はどうでしょうか？ このスプリングは交換する価値があります。 市販されているこの液体には次の XNUMX 種類があります。 夏と冬。 夏の匂いはずっと良くなります、そして最も重要なことは： 油汚れにはるかによく対処します。

作動液の正しいレベルを管理することは、すべてのドライバーの責任です。 これは特に、私たちの車が非常に困難な状況にあった冬期間後に行う必要があります。 液体レベルが低下したり、液体が不足すると、コンポーネントの故障や費用のかかる交換につながる可能性があります。 エンジンまたはトランスミッション オイルをお探しの場合は、NOCAR をご覧ください - 有名ブランドの商品のみを取り揃えております！

ノカール、、シャッターストック。 コム