会社の車は何ですか？ 所有する車と総所有コスト
社用車を購入するのは大変です。 適切なモデルと最も収益性の高い資金調達手段を選択するだけでは十分ではありません。 車の運転に関連するその他のコストも同様に重要です。
車の使用にかかる総費用には、本体価格、保険金額、燃費だけではありません。 長期的には、車を再販する際のサービス価格や期待価値も重要です。 正確な計算は複雑で時間がかかるように思えるかもしれませんが、急いで決定すると最大数千の節約が失われる可能性があるため、この作業は慎重に行う必要があります。
初期費用
車の価格は車の総コストの最も重要な要素の 9 つですが、企業は現金ではなく、リースやローンで新車を購入することがよくあります。 この場合、最初の支払い額を加えて、同じ期間の分割払い額を比較する必要があります。 車のカタログ価格、割引額、金利、手数料で構成されます。 資金調達コストは原則として小さくないため、異なるメーカーの同様のモデルの価格のわずかな違いよりも、最終的な購入価格や分割払い金額に大きく影響する可能性があるため、すぐに販売店に問い合わせる価値があります。 。 最近、ヨーロッパのファンドからの追加支払いを伴う興味深い融資オファーがポーランド市場に登場しました。 XNUMX%の追加料金は返金不可です。 価格は資金調達コストをカバーする可能性があります。 この課徴金はトヨタとドイツ銀行の間で合意されており、トヨタとレクサスの新車に適用される。
運用費用
車の運転には固定費がかかります。 特に長距離を運転する予定がある場合は、社用車ができるだけ燃費の良いものであることを確認する価値があります。 100kmあたりわずか530リットルの燃料の違いにより、10km走行後に約000ズロチを節約できます。 独立した燃料消費量評価は、メーカーが公表する楽観的すぎるデータを確認できるため便利です。 最新の結果は実験室条件で得られたものであり、実際の道路条件では得られません。 観察によると、ターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載した車の場合に最大の違いが観察され、ハイブリッドドライブを搭載した車では最も小さな違いが観察されます。
車を選ぶ際に考慮すべきもう一つの要素は、維持費です。 車の故障の頻度、保証の範囲、スペアパーツの価格によって異なります。 自動車ポータルのフォーラムやレビューをチェックして、モデルの何が壊れるのか、何を考慮しているのか、修理の頻度と費用はどれくらいかを確認する価値があります。 たとえば、ターボチャージャー付きエンジン、微粒子フィルター、アイドリングストップシステムを備えた自動車のスターターは、重大なコストにさらされる可能性があります。 保証に関しては、消耗品とみなされ保証の対象外となる部品のリストが長すぎると、そのような保証はあまり保証されず、高価な検査の前兆となるだけである可能性があります。 この状況では、保証延長は顧客に正規のサービスセンターでのサービスを受ける義務を負わせるため、ディーラーのみにメリットがあります。
サービスのコストを完全にコントロールしたい場合は、一部のメーカーが提供するサービス パッケージを使用できます。
再販、つまり残価
車の価値の最後の要素ですが、同様に重要なのは再販価格です。 ポーランドでは、遅くとも XNUMX 年が新車の減価償却期間であるため、企業は税制上の優遇措置が終了すると車を買い替えます。 この点で、どのモデルとブランドの車が最も収益性が高いかを確認するにはどうすればよいですか? ここでプロの車査定会社が役に立ちます。その中で最も人気のあるのが EurotaxGlass です。 中古車の価値は、モデルのメーカーや意見、人気、車の状態、装備、歴史など、多くの要因によって影響されます。
たとえば、人気のあるBセグメントでは、最大12000～48,9kmの45,0年前のカテゴリが、平均残価43,4%のトヨタ ヤリスによって45,0位にランクされています。 モデルのカタログ価格（ガソリンおよびディーゼル）。 フォルクスワーゲン ポロの残存価格は 49% ですが、シュコダ ファビアはわずか 48,1% です。 このクラスの平均は47,1パーセントで、ハッチバック/リフトバックバージョンのコンパクトカーの中で、残存価値のリーダーは、トヨタオーリス-XNUMXパーセント、フォルクスワーゲンゴルフ-XNUMXパーセントです。 そしてSkoda Octavia - XNUMXパーセント。
したがって、有名ブランドの車が最終的に必ずしも高価である必要はありません。 購入時の価格は高くなりますが、再販時の価格も高くなるため、競合他社よりも価値を効果的に維持できます。 さらに、より高品質なブランドの車は企業のイメージをサポートし、従業員のさらなるモチベーションにもなります。
