ダイハツ ウェイクの駆動力は?
ダイハツ ウェイクには、フロント(FF)、フル(4WD)の駆動方式が搭載されています。 どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。
ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア(FR)駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。
前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。
四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.
後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。
ドライブ ダイハツ ウェイク 2014 ハッチバック 5ドア 1代目
11.2014 – 08.2022
同梱 | ドライブのタイプ |
660LSA | フロント(FF) |
660 L | フロント(FF) |
660DSA | フロント(FF) |
660 D | フロント(FF) |
660L ファインセレクション SA | フロント(FF) |
660 L レジャーエディション SAII | フロント(FF) |
660L サイ | フロント(FF) |
660Dサイイ | フロント(FF) |
660 L レジャーエディション SAIII | フロント(FF) |
660L SAⅢ | フロント(FF) |
660D SAⅢ | フロント(FF) |
660L リミテッド SAⅢ | フロント(FF) |
660L 特別限定 SAⅢ | フロント(FF) |
660L VS SAⅢ | フロント(FF) |
660 G | フロント(FF) |
660GSA | フロント(FF) |
660×SA | フロント(FF) |
660 X | フロント(FF) |
660×ナミ伝説Ver.SA | フロント(FF) |
660 X モンベル バージョン SA | フロント(FF) |
660×ファインセレクションSA | フロント(FF) |
660 G ターボ レジャー エディション SAII | フロント(FF) |
660GターボSAⅡ | フロント(FF) |
660 G ターボ レジャー エディション SAIII | フロント(FF) |
660GターボSAⅢ | フロント(FF) |
660G ターボリミテッド SAⅢ | フロント(FF) |
660G ターボ VS SAⅢ | フロント(FF) |
660WDで4L | フル(4WD) |
660L 4WD | フル(4WD) |
660L ファインセレクション SA 4WD | フル(4WD) |
660L レジャーエディション SAII 4WD | フル(4WD) |
660L サイ 4WD | フル(4WD) |
660 L レジャーエディション SAIII 4WD | フル(4WD) |
660L SAIII 4WD | フル(4WD) |
660Lリミテッド SAⅢ 4WD | フル(4WD) |
660L Special Limited SAⅢ 4WD | フル(4WD) |
660L VS SAIII 4WD | フル(4WD) |
660WDで4G | フル(4WD) |
660G 4WD | フル(4WD) |
660WDで4X | フル(4WD) |
660×4WD | フル(4WD) |
660×ナミ伝説バージョンSA 4WD | フル(4WD) |
660×モンベル バージョンSA 4WD | フル(4WD) |
660×ファインセレクションSA 4WD | フル(4WD) |
660G ターボ レジャーエディション SAII 4WD | フル(4WD) |
660GターボSAII 4WD | フル(4WD) |
660G ターボ レジャーエディション SAⅢ 4WD | フル(4WD) |
660Gターボ SAIII 4WD | フル(4WD) |
660Gターボリミテッド SAⅢ 4WD | フル(4WD) |
660Gターボ VS SAIII 4WD | フル(4WD) |