マツダ CX-3 のドライブトレインは?
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マツダ CX-3 車には、次のタイプのドライブが装備されています: フロント (FF)、フル (4WD)。 どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。
ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア(FR)駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。
前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。
四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.
後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。
ドライブ マツダ CX-3 モデルチェンジ 2018、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代、DK
03.2018-p.t.
同梱 | ドライブのタイプ |
1.5 15S | フロント(FF) |
1.5 15Sツーリング | フロント(FF) |
1.5 15S 100周年 | フロント(FF) |
1.5 15S アーバンドレッサー | フロント(FF) |
1.5 15S スーパーエッジ | フロント(FF) |
1.8 XD ツーリング ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.8 XD ディーゼルターボ | フロント(FF) |
1.8 XD プロアクティブ ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.8 XD プロアクティブ S パッケージ ディーゼルターボ | フロント(FF) |
1.8 XD L パッケージ ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.8 XD エクスクルーシブ モッド ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.8 XD 100周年記念ディーゼルターボ | フロント(FF) |
1.8 XD スーパー エッジー ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
2.0 20S | フロント(FF) |
2.0 20S プロアクティブ | フロント(FF) |
2.0 20S プロアクティブ S パッケージ | フロント(FF) |
2.0 20S L パッケージ | フロント(FF) |
2.0 20S 専用モッド | フロント(FF) |
2.0 20S 100周年 | フロント(FF) |
1.5 15S 4WD | フル(4WD) |
1.5 15Sツーリング4WD | フル(4WD) |
1.5 15S 100周年記念4WD | フル(4WD) |
1.5 15S アーバンドレッサー 4WD | フル(4WD) |
1.5 15S スーパーエッジー4WD | フル(4WD) |
1.8 XD ツーリング ディーゼル ターボ 4WD | フル(4WD) |
1.8 XD ディーゼルターボ 4WD | フル(4WD) |
1.8 XD プロアクティブ ディーゼル ターボ 4WD | フル(4WD) |
1.8 XD PROACTIVE Sパッケージ ディーゼルターボ4WD | フル(4WD) |
1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ4WD | フル(4WD) |
1.8 XD エクスクルーシブ モッド ディーゼル ターボ 4WD | フル(4WD) |
1.8 XD 100周年記念 ディーゼルターボ4WD | フル(4WD) |
1.8 XD スーパーエッジー ディーゼル ターボ 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S プロアクティブ 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S プロアクティブ S パッケージ 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S Lパッケージ4WD | フル(4WD) |
2.0 20S エクスクルーシブ モッド 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S 100周年記念4WD | フル(4WD) |
ドライブ マツダ CX-3 2014、ジープ/SUV 5 ドア、第 1 世代、DK
11.2014 – 04.2018
同梱 | ドライブのタイプ |
1.5 XD ディーゼルターボ | フロント(FF) |
1.5 XD ツーリング ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.5 XD ツーリング L パッケージ ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.5 XD プロアクティブ ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.5 XD L パッケージ ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼル ターボ | フロント(FF) |
2.0 20S | フロント(FF) |
2.0 20S プロアクティブ | フロント(FF) |
2.0 20S L パッケージ | フロント(FF) |
2.0 20S ノーブルブラウン | フロント(FF) |
1.5 XD ディーゼルターボ 4WD | フル(4WD) |
1.5 XD ツーリング ディーゼル ターボ 4WD | フル(4WD) |
1.5 XDツーリングLパッケージ ディーゼルターボ4WD | フル(4WD) |
1.5 XD プロアクティブ ディーゼル ターボ 4WD | フル(4WD) |
1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ4WD | フル(4WD) |
1.5 XD ノーブルブラウン ディーゼルターボ 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S プロアクティブ 4WD | フル(4WD) |
2.0 20S Lパッケージ4WD | フル(4WD) |
2.0 20S ノーブルブラウン 4WD | フル(4WD) |
ドライブ マツダ CX-3 モデルチェンジ 2018、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代、DK
03.2018-p.t.
同梱 | ドライブのタイプ |
1.5d MT スポーツライン | フロント(FF) |
1.5d MT 専用ライン | フロント(FF) |
1.5d MT センターライン | フロント(FF) |
1.5d AT スポーツライン | フロント(FF) |
1.5d AT専用線 | フロント(FF) |
2.0MTスポーツライン | フロント(FF) |
2.0 MT 専用線 | フロント(FF) |
2.0 MT センターライン | フロント(FF) |
2.0 MT プライムライン | フロント(FF) |
2.0 AT スポーツライン | フロント(FF) |
2.0 AT 専用線 | フロント(FF) |
1.5d MT スポーツライン | フル(4WD) |
2.0MTスポーツライン | フル(4WD) |
2.0 MT 専用線 | フル(4WD) |
2.0 AT スポーツライン | フル(4WD) |
2.0 AT 専用線 | フル(4WD) |
ドライブ マツダ CX-3 2014、ジープ/SUV 5 ドア、第 1 世代、DK
11.2014 – 04.2018
同梱 | ドライブのタイプ |
1.5d MT センターライン | フロント(FF) |
1.5d MT 専用ライン | フロント(FF) |
1.5d MT スポーツライン | フロント(FF) |
2.0 MT プライムライン | フロント(FF) |
2.0 MT センターライン | フロント(FF) |
2.0 MT 専用線 | フロント(FF) |
2.0MTスポーツライン | フロント(FF) |
2.0 MT Kizoku Intense | フロント(FF) |
2.0 AT 専用線 | フロント(FF) |
2.0 AT スポーツライン | フロント(FF) |
2.0 AT Kizoku Intense | フロント(FF) |
1.5d MT スポーツライン | フル(4WD) |
1.5d AT スポーツライン | フル(4WD) |
2.0 MT 専用線 | フル(4WD) |
2.0MTスポーツライン | フル(4WD) |
2.0 MT Kizoku Intense | フル(4WD) |
2.0 AT 専用線 | フル(4WD) |
2.0 AT スポーツライン | フル(4WD) |
2.0 AT Kizoku Intense | フル(4WD) |