カラミン: 知っておくべきことすべて
カラミンは体内に蓄積する沈殿物です。 エンジン そして時間が経てば彼は殺されるだろう。 したがって、これはエンジンのパフォーマンスに影響を及ぼし、除去しないと長期的には悲惨な結果を招く可能性があります。
🔍カラミンとは何ですか？
カラミンは 黒いすす 車で通過するキロメートルごとに累積されます。 ガスの燃焼中に発生します。 炭素残留物 シリンダー、バルブ、EGRバルブ、パイプライン、マフラーなど、いくつかの異なる場所に配置されます。
未燃焼の燃料とオイルの蓄積は多かれ少なかれ重要です。 その金額は、次の 5 つの主な要因によって異なります。
- 燃料の質 : 品質が良くない場合、スケールがより早く形成されます。
- 旅行期間 : 短い旅行を繰り返すと、車での長い旅行よりも多くの二酸化炭素が発生します。
- 周波数 スケール除去 : 一度も行ったことがない場合、または最後に行ったのがずっと前である場合は、炭素形成がより重要になります。
- 頻繁な起動と停止 : このタイプの運転は都市部では非常に一般的であり、時間の経過とともにエンジンに汚れが生じます。
- 低速エンジン回転数の規則性 : エンジンを低速で頻繁に使用すると、カーボンの堆積が発生する可能性があります。
カラミンの出現により、 車の仕組みを変える パフォーマンスが低下し、始動が困難になり、過剰な燃料消費が発生するためです。
💨 インジェクターのカーボン堆積物を掃除するにはどうすればよいですか?
カラミンは体にも付着する可能性があります。 インジェクター そして目詰まりの原因となります。 定期的に掃除すれば寿命を延ばすことができます。
確かに、用途は、 インジェクタークリーナー 噴射システム全体を洗浄し、エンジンの燃焼室を洗浄し、燃料中の水分残留物を除去します。 ノズルには XNUMX つの異なるクリーニング モードがあります。
- 予防モード ：名前が示すように、ノズルの完全な詰まりを防ぎます。 原則として、これは 5 ～ 000 キロメートルごとに行われます。
- 治療計画 : インジェクター内にカラミンが存在する場合は、これが推奨されます。 これは、エンジン性能の低下、過剰な燃料消費、または黒い排気煙が原因である可能性があります。
現在、多くのブランドのインジェクタークリーナーがインジェクターに直接適した製品を販売しています。 XNUMXつのモード。 これにより、ノズルを安全に掃除し、炭素の堆積を迅速に取り除くことができます。
💧 水垢を溶かす方法は？
車全体に堆積した炭素を溶解するには、ガレージの脱石灰を開始する必要があります。 これにより、車の洗浄に加えて、炭素堆積の原因を特定し、それを除去して炭素堆積の再発を防ぐことができます。
これは、EGR バルブ、エンジン オイルの不足、またはパティキュレート フィルターの詰まりが原因である可能性があります。 スケール除去には 3 つの異なる方法があります。
- 手動によるスケール除去 : エンジンの各要素を順番に分解することによって実行されます。これは、二酸化炭素の存在に関連してエンジンが損傷を受けた場合によく行われます。
- 化学的スケール除去 : エンジンのアイドリング時に洗浄剤が噴射回路に噴射されます。
- 水素によるスケール除去 : この方法では化学物質が含まれていないことが保証されており、特別なステーションを通じて車内に水素を吹き込むことができます。
したがって、スケール除去により、 エンジンの徹底的な洗浄、噴射システムだけでなく、排気システムも同様です。
💸スケール除去の費用はどれくらいかかりますか？
スケール除去の費用は、選択したスケール除去方法によって異なります。 実際、手動によるスケール除去は、化学的スケール除去などよりもはるかに多くの作業時間を必要とします。 間の平均スケール除去コスト 90€対150€.
これは、この目的のために提供されたステーションを装備する必要がある操作ですが、すべてのガレージにそれがあるわけではありません。 お近くでこのサービスを提供しているガレージ オーナーを事前に調べてください。当社のガレージ コンパレーターを使用して、最良の価格のガレージ オーナーを見つけることができます。
カーボンは、時間内に処理しないと、エンジンとインジェクターのパフォーマンスを低下させる可能性がある堆積物です。 したがって、定期的なクリーニングを実行し、適時にスケール除去について専門家に相談することが非常に重要です。 インジェクターをより頻繁にクリーニングすると、カーボン堆積物の蓄積が遅くなり、他のエンジン部品の寿命が延びます!
