カリフォルニアは、ガス式の芝刈り機と送風機を禁止したいと考えています。 それなら私もお願いします

おそらく大都市のすべての居住者はこれを経験しました：美しい夏の朝、そして突然内燃芝刈り機エンジンの音が脳に浸透し始めます。 排気ガスの空気の臭いが、刈りたての草の臭いと混ざり合っています。 カリフォルニアはこれを問題と見なし始めています。

ガソリン芝刈り機と送風機は車よりも悪い

カリフォルニア（米国）が排気ガスに苦しんでおり、ゼロエミッション車を推進しているのは偶然ではありません。 州内の都市はスモッグに悩まされており、地域全体で、地球の気候の温暖化による干ばつや火災の問題が発生しています。

そのため、政府当局者は芝刈り機とガス送風機の禁止を検討しています。 彼らが使用する XNUMX ストローク エンジンは、内燃機関車と同じような厳しい排出基準の対象ではありません。シリンダー内で生成されたものは、そのまま大気中に放出されます。 結果として XNUMX時間の芝刈り機の操作は、車両の排出量に相当しますこれは約480キロメートルの距離をカバーしました（出典）。

ブロワーはさらに悪いです：彼らはほぼ1キロメートル（ソース）の距離にわたって前述のトヨタと同じくらい多くを投げます！

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州内のいくつかの都市では、ガス式の芝刈り機と送風機がすでに禁止されています。 他の人はそれらの使用を特定の時間に制限します。 カリフォルニア州はこの主題を研究しているだけです。 一方、California Clean Air Commission（CARB）は、小型の燃焼式オフロードデバイスが2021年までに自動車よりもスモッグに寄与すると推定しています。

誰もがガソリン芝刈り機と送風機を取り除くことについての論争を楽しんでいるわけではありません。 電気バージョンの同じデバイスは通常、より高価です。 さらに悪いことに、パフォーマンスが低下します。 バッテリーの実行時間は20〜60分であるため、動作を継続するには、バッテリーを新しい充電済みパックと交換する必要があります。 これにより、すべての機器のコストが増加します。

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