キア、歴史 – オートストーリー

起亜は、過去 XNUMX 年間でヨーロッパのドライバーを征服したブランドですが、韓国の会社 (ヒュンダイに次ぐアジアの国で XNUMX 番目に大きく、自動車の生産では最初の会社) は XNUMX 年間営業しています。 一緒に知っていきましょう история.

起亜、歴史

La 起亜 9年1944月XNUMX日に作成されました キム・チョルホ：もともと自転車の部品の製造に従事し、1951年に最初の二輪車が製造されました。

1952年に名前 起亜 – 「a」はアジアを意味し、韓国語の「ki」は「出かける」を意味します – 一時的に 慶星大学校..。 二輪車の生産は1957年に始まり、商用車は1962年にデビューし、最初の車の組み立てはXNUMXで始まりました。

最初の車

自動車の生産は、1970年に認可された車両アセンブリで始まりました。 フィアット124韓国の視聴者により適したものに変更されました。 しかし、1973年に最初のものが建てられました エンジン 車両用ガソリン。

最初の 起亜 エクスポートする履歴 ブリッサ 1974年：これは第二世代に他なりません マツダの名前 ブランド変更。 1978年に最初のディーゼルエンジンが発売され、1979年にフィアットがライセンスに基づいて生産されました。 132 и プジョー604 1981年に独裁政権が チョンドゥファン ブランドは車の組み立てをやめ、バンに集中する必要があります。

La 起亜 1986年に復活したとき、との合意のおかげで フォード （アジア企業の株式の一部を取得）韓国でいくつかのブランド変更されたモデルを生産しています： プライド （一 マツダ121 固定および固定）および アベラ、ベース フェスティバ и 求める.

危機と再生

1997年代は、新しい市場（特にアメリカ）への拡大だけでなく、アジアを襲った経済危機によって特徴づけられ、XNUMX年に韓国のブランドは 破産.

La 起亜 それはヒュンダイの歴史的なライバルによって購入され、一緒になってXNUMXでますます多くの顧客を獲得した巨大なものを形成しています。 のターニングポイント история ドイツのデザイナーが2006年に到着した ペーターシュライアー （彼の第一世代アウディTT）はスタイルマネージャーによって任命されます。

大胆なラインと全範囲から取り入れたアグレッシブなフロント - と呼ばれる タイガーノーズ –起亜が大衆を魅了し始めています。 ただし、他の要因のメリット: 品質と安全性の明らかな向上 (第 XNUMX 世代) cee'd 2006年にXNUMXつ星を獲得した最初の韓国車になりました 衝突試験ユーロNCAP), Motori イタリアでは、ますます生きており、喉の渇きが少なくなり、150.000年間またはXNUMXkmの保証があります。