テストドライブ起亜オプティマハイブリッド：新しい地平

本当に注目に値するハイブリッドセダンのハンドルの後ろの最初の数キロ。

ドイツのデザイナー、ピーター・シュレイヤーが開発を率いる韓国の自動車メーカー、起亜自動車が、美しく魅力的なモデルを作成する方法を知っていることは、もはや秘密ではありません。 ブランドの製品が信頼性とエンドユーザーの満足度によって際立っていることは長い間知られています。 しかし、起亜オプティマ ハイブリッドは、レクサスやインフィニティなどのエリート企業の代表者と競争できる洗練されたハイテク車のメーカーである、ある意味で、おそらくさらに印象的なブランドの新しい顔を示しています。

ハイブリッドオプティマはこれまで主に米国と一部の日本市場で人気がありましたが、ヨーロッパではモデルは非常に珍しいままです。 今年モデルの部分的な再設計の後、起亜は私たちの国を含む旧大陸でそのハイブリッドセダンを宣伝するつもりです。 車のアップグレードは非常に小さな化粧品パーツと空力性能の小さな改善に触れました。 4,85メートルのセダンの見栄えがよくエレガントな外観の背後には、標準的なパノラマガラス屋根を備えたスタイリッシュで豪華な内装が施されています。 標準装備は実に贅沢で、70レバ未満の価格の車、特に同様の外形寸法と内形寸法、さらにはハイブリッドドライブの存在にとって、信じられないほどに見えます。 車室内は居心地の良い雰囲気であるだけでなく、外部ノイズも驚くほど低いレベルです。

オプティマ ハイブリッドのトランスミッションも期待を上回っています。韓国のエンジニアは、遊星トランスミッションへの「ゴム」加速の影響を防ぐことを決定し、トルク コンバーターを備えた従来の 99,7 速トランスミッションを車に装備しました。 さまざまな駆動コンポーネント間の良好な同期のおかげで、加速はスムーズで、スポーティーではないにしても、少なくともこのタイプの車両には十分な自信があります。 時速 1,3 km までの速度で移動できるのは電気だけです。これは実際の条件で達成可能な値です。 経験則として、すべてのハイブリッド車について、Optima は特定のドライビング モードで最高のパフォーマンスを発揮します。 ただし、そのような状況では、車は価値がある以上に動作します-テスト中、ボロヴェッツからドルナバニャまでのセクションは、100 l / 60 kmの消費で通過しました（！）平均速度はXNUMX km / h弱で、高速道路に沿ってソフィアに戻ると、消費量が最大 XNUMX% 増加しました。

結論

キア オプティマ ハイブリッドは、スタイリッシュなデザインだけではありません。この車は、印象的な燃費の可能性を示し、優れた快適性を提供し、サイズと標準装備の点で非常に手頃な価格です。 個性的なキャラクターとハイブリッドテクノロジーの組み合わせをお探しの方に最適です。

テキスト：Bozhan Boshnakov

2020-08-29