起亜ピカント 1.2 GT ライン完全な韓国のシティカー ロード テスト – ロード テスト
スポーティなシティカー（運転の楽しさよりも見た目が良い）で、実用的でアクセサリーが満載のKia Picanto1.2を試してみました。 しかしまた非常に高価です...
Pagella
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Kia Picanto 1.2は、スポーティな外観、実用的（このカテゴリーでは大きなトランク）、アクセサリーでいっぱいですが、非常に高価です。 平均的なユーザーに適した1.0hpバージョンを使用することをお勧めします。
La キア・ピカント 常にXNUMXつでした シティカー 郊外のルートにも適した「成熟した」都市（そしてそれが唯一のファミリーカーとしてよく使用される理由です）は、より「おもちゃ」の「セグメントA」とは大きく異なります。
La 第三世代 韓国の赤ちゃんも例外ではなく、 デザイン 祖先のものと似ていますが、ミニチュアの「Bセグメント」のような内容になっています。 私たちの中で 路上実技試験 最も強力な（そして最も高価な）オプションをテストする機会がありました： 1.2 設定で GTライン （これで利用できる唯一のもの エンジン）。 一緒に彼と知り合いになりましょう 強み e 欠陥.
街
La キア・ピカント 操作が簡単 街: 長さ 3,60 メートルの大きなリア ウィンドウ、そして - さらに - リアパーキングセンサー с TVカメラ 標準。 それは「タッチ」の場合に役立つ、体の保護の欠如のための残念です。
穴に少し固く、取り付けます エンジン 1.2馬力で自然吸気84 トルクは122Nmで、「ぴんと張った」状態で最もよく表示されます。
町の外
La 起亜ピカント 1.2" それはよりスポーティーに見えます（バージョンのおかげで GTライン 「レーシング」の世界にウィンクする）とドライビングプレジャー。 エンジン - 罰金 復元する 例外的ではなく、約 3.500 rpm でのみ表示される勢いで – それは提供しています パフォーマンス ライバルと同等（最高速度173 km / h、正確に「12-0」で100秒）、狭い混合道路では、一定の線量で、道路上であまり操作しにくい行動に対処する必要があります。 ロール とわずかな傾向があります アンダーステア （つまり、コーナリング時に弾道を拡大します）、電子制御によってすばやく調整されます。
良い面の中で、私たちは注意します スピード XNUMX速メカニック（非常に快適なレバーと軽いクラッチ）とここ 操舵、セグメントで最も敏感なもののXNUMXつ シティカー.
高速道路
La キア・ピカント 私たちの主人公 路上実技試験 いつの間にか埋もれている 高速道路：ローン サスペンション 光のくぼみをよく吸収します、di ブレーキ かなり強力で防音対策済みのキャビン（ただし、内部で話しているときに奇妙な「金属」エコーを発します）。
について」自治 アジアのブランドは761kmの範囲を主張しています。実際、600を超えたままでいるには、本当にコミットする必要があります。
船上での生活
La キア・ピカント ユニバーサルカー：詳細 トランク （カテゴリーとしては巨大）と居住性（良いですが、もっと良いものがあります）。 コンパートメントの容量は255リッターで、後部座席を折りたたむと1.010になり、トップを上げることができるため、XNUMXシーター構成で完全にフラットな表面が可能になります。
Le デコレーション それらはきちんとしています（パネルは硬質プラスチックでできていますが、「セグメントA」では正常です）、そして人間工学的です。 それだけ ハンドル ボタンが多すぎます。
価格と費用
La 起亜ピカント 1.2" 私たちの目的 路上実技試験 客観的に高価な車（15.000 euro）。 ただし、設定は GTライン – と組み合わせて利用できる唯一のもの エンジン より強力 - それは非常に完全です。
いくつかの例？ XNUMXつのパワーウィンドウ、 автомагнитолаAndroidAutoAppleCarPlay Bluetooth DAB, 軽合金ホイール 16インチから、 コンディショナー マニュアル、 クルーズコントロール, デュアルエキゾースト クロムメッキ、 フォグランプ、XNUMXつのディスクブレーキ、 ミニスカート 側方 ナビゲーター 7インチディスプレイとアップグレード付き カード 7年間無料、 ペダルボード in アルミ, バックミラー 加熱されたe 折りたたみ 電気的に、 レザーシート, パークトロニック 後ろから 後方カメラ e 着色されたリアウィンドウ.
これすべてにあなたは追加する必要があります Garanzia レコードから（7年 o150.000XNUMXкм）e la 価値の保存 面白いと約束します（ キア・ピカント に大きな需要があります使用済み大多数の顧客がよりバランスの取れたバージョン1.0に焦点を合わせている場合でも）。 NS 消費？ 良いですが、記録ではありません。韓国のメーカーは21,7 km / lと主張しています。これは、楽しい運転でも常に15を超えています。
セキュリティ
La 安全装置 の 起亜ピカント 1.2" 私たちの主人公 路上実技試験 含む エアバッグ フロント、サイド、カーテン、アタック ISOFIX、安定化とトラクションコントロール、 自動ブレーキ および圧力監視 バス.
La シティカー 韓国人はまたかなり強力なブレーキシステムをインストールし、良いものを誇っています。 視認性 しかし ロール 傾向と組み合わせる アンダーステア 「楽しい」方法で取られた曲線では、あまり感じられません セキュリティ 知覚された。
Спецификация
機器
| エンジン | ガソリン、4気筒 |
| 変位 | 1.248 SM |
| 最大出力/ rpm | 62 kW（84 HP）@ 6.000ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 122Nmから4.000入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 5速マニュアル |
パワー
| トランク | 255 /1.010リットル |
| タンク | 35リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時173キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と12,0 |
| 都市/追加/平均消費 | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| 自由 | 761キロ |
| CO2排出量 | 106 g / km |
使用料
| 価格 | 15.000 euro |
| ボロ | 159,96 euro |
аксессуары
| フロントエアバッグ、緯度。 と秋 | シリアル |
| 車線変更の警告 | 助けにはならなかった。 |
| オートマチックトランスミッション | 助けにはならなかった。 |
| 自動ブレーキ | シリアル |
| 衛星ナビゲーター | シリアル |
| 登録と休憩。 選挙人。 | シリアル |
| パーキングセンサーメッセージ。 | シリアル |
| 後方カメラ | シリアル |
| ハッチ | 助けにはならなかった。 |
| メタリックペイント | 500 euro |
