Kia Stonicの試乗：韓国の小さなクロスオーバーに関する写真と情報 - プレビュー
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Kia Stonic：韓国の小さなクロスオーバーに関する写真と情報 - プレビュー
韓国の家は小さなSUVのファッションに対応しています。車は地上に高く座り、スポーティなシルエットを持ちながら、十分なスペースがあります。 本当のクロスオーバー。
広汎性の神話を暴くことから始めましょう：同じようなサイズと一致する起動時間にもかかわらず、 起亜ストニック и 現代コナ 彼らは同じ車ではありません。 とんでもない。
まず第一に、技術的な問題について： コナ 完全に新しいプラットフォーム上に構築され、 起亜ストニック 実績のあるKiaRioプラットフォームに基づいています。
しかし、精神とターゲットオーディエンスのためにも：コナはあらゆる点で小さなSUVです（全輪駆動の可能性があります）。 起亜ストニック 構成に適合 前輪駆動 もっと意味する 都市 未舗装の道路よりも。 これは好みと必要性の問題です： 誰もが四輪駆動を必要とするわけではありません （シトロエンはC3エアクロスでもそう考えています）が、ますます多くの人々が地上に上げられた、ダイナミックでコンパクトでありながら広々とした車を愛しています。 要するに、B-SUVの公式。
La 新しい起亜ストニック これらのニーズを正確に満たします。
起亜ストニック、デザイン：少しSUV、少しスポーティー
代わりに、私たちはターゲットオーディエンスに手を差し伸べ、歯と痛みを取り除きます： 新しい起亜ストニック これは車です 若い聴衆を対象としています （このセグメントではトートロジーに見え始めるステートメント）。
見てください 公式ビデオ （この記事の下部にあります）それを理解するために。 行を見てください ストニック これを確認します。
La 新しい起亜ストニック です クロスオーバー （そして、Kiaがそれを何度も繰り返すのは偶然ではありません）文字通り：それはセグメントを超えています、あるいはもっと良いことに、新しい式を作成するために複数のセグメントからインスピレーションを引き出します。 いつ ストニック、セグメント3：
- 何から 小さなサイズが小さいことを考えると（ストニックの長さは4,15メートルで、ストニックモデルより1センチ短い）。 コナ)
- 何から SUVプロポーション（地上に上げられた、印象的な鼻）と体の保護を考慮に入れる
- 何から 遊び心のあるそしてここで私はそれがいくつかに見えるかもしれないことを知っています 冒涜、などのいくつかの文体の好みのために フロント 視覚的に ベースギター テーパードサイドライン（後部の傾斜ルーフ、リフティングベルトのライン）、ドアに対する窓の比率、カットするCピラーを忘れないでください ツートンカラーの屋根 ナンバープレートに触発された視覚効果で
実際、XNUMX番目のセグメントを挿入することもできます。 コンパクトミニバン、しかし、それに直面しましょう：セグメントのすべての無限のバリエーションで、B-SUVが後者に取って代わります. 代わりに、彼は死にます。
いずれにせよ、結果は同じです 車 なんとかなる 合理化されたダイナミック セグメントの特性にもかかわらず、特性を維持しながら デザインKIA。 で 虎の鼻 これは現在すべてのモデルに付属しており、この場合は特別な3D効果で作成されており、非常に見やすくなっています。
Le 線 それは クリーン そしてほとんど ミニマリスト、しかし過度の単純さに陥ることなく：味はまだヨーロッパであり、モデルのデザインは フランクフルトのKIAスタイルセンター （もちろん、ナムヤンとのコラボレーション）。
B-SUVセグメントのマストとして、 ストニック パスワード - 「パーソナライゼーション」: で KIA 彼らは約束します 20の異なる色の組み合わせ 利用可能な5つの異なる屋根の色のおかげで、屋外用。
Kia Stonic、ボンネットの下：初心者ドライバーでも
既に述べたように、 KIAソニック 全輪駆動がないため、実際のオフロード用には設計されていません。 しかし、彼はオフロード車を好む人に愛されている他の資質をあきらめません。 道路に対して高いドライバーの位置, アクセスのしやすさ 地面からの高さが高く、キャビンが広いためです。
ただし、厳密な意味での管理を支援するために、ESCなどの技術ソリューションがあります。 （横滑り防止装置） иVSM （横滑り防止装置）ブレーキに作用して、トラクション、トラクション、車両の安定性を向上させます。
紹介も注目に値します 自律緊急ブレーキ 歩行者を認識する方法を知っている、 前方衝突警告 и リアクロスアラーム、すでに不可欠な交差点センサーとドライバーの疲労を警告するセンサーに加えて。
間で Motori – 以下の表で確認できます – また、その存在を強調する必要があります 初心者ドライバー向けに設計されたガソリンバージョン：1.2HPの84MPiガソリンエンジンStonikの「若い」態度の確認。これも正しい選択以上のものとして確認されています。 アクセスモデル 新規顧客からの品揃えで。 イタリアの家の残りの部分は、主に焦点を当てます（正しくて明白な選択） 1.0ターボガソリン120馬力 и 1.6 110 hp ターボディーゼル.
エンジンのライン
1.0T-GDI
| 供給 | ガソリン |
| 変位 | 998 SM |
| 効力 | 120 CV |
1.6 コモンレール
| 供給 | ディーゼル |
| 変位 | 1582 SM |
| 効力 | 110 CV |
1.4 MPi
| 供給 | ガソリン |
| 変位 | 1368 SM |
| 効力 | 100 CV |
1.2 MPi
| 供給 | ガソリン |
| 変位 | 1248 SM |
| 効力 | 84CV |
Kia Stonic：フランクフルトの後に到着
の イタリアでのKIAストニックの最終価格 もちろん、話すのは時期尚早です。
また、車が入らなければならないので マーケティング 私たちの国では第XNUMX四半期に 2017フランクフルトモーターショーでの公開デビュー直後。
ただし、起亜自動車では、価格帯は16.000ユーロから22.000ユーロの範囲になると予想しています。 7年間または150.000XNUMX kmの車両をカバーする通常の延長保証付き：最近の歴史がブランドについて私たちに教えてくれたにもかかわらず、まだ完全に信頼していない人のために。
自動車業界は急速に変化しているため、何かを変える時が来たのかもしれません。
