シュコダスペルブコンビ2.0TDI（125 kW）4X4エレガンス

素晴らしい（コンビ）リムジンに基づいて、コンビのフロントとミッドボディバージョンは（コンビ）セダンと同じであり、本質的に両方の車は同じ技術を持っています。 ここ、シュコダではお湯は発明されていません。 なぜ彼女はただ？ 長さ4メートルのコンビは、セダンのフレーム（コンビ）のこのカテゴリーの寸法に属しますが、隆起した屋根と「バックパック」の後部を除いて、それらの間に目立った違いはありません。

同じことがコンビの運転手と助手席の乗客を待っています。 作業スペース：同じダッシュボード、同じ収納スペース、同じ透明なゲージは、快適なハンドルの感触と相まって、これがほぼXNUMXメートルの長さの車であるという印象を与えません。 もちろん、クラッチペダルの動きは長すぎました。テストユニットのボンネットの下にはディーゼルがあり、音声で聞くことができ（特に高回転で）、ペダルとステアリングホイールの軽い振動で感じることができました。

確かに、ダッシュボードは上部が柔らかく、テストコンビも革で覆われ、電化は前部座席の設定、窓の下げ、非常に透明なサイドミラーの点滅を処理しましたが、これはなんと威信の感覚です車は与えません。 プレミアムではありませんが、プレミアム以上の宿泊施設があります。 エンジニアがそれを、特に後ろのベンチからどれだけ絞ることができたかは、単に競争に失礼です。 特に膝の場合、どれだけのスペースがあるかを説明するのは難しいです。

後ろのベンチに大人 XNUMX 人が座ると他の同様の車のように感じる幅を除いて、それだけではありません。少し窮屈です。 Superb Combi と Superb の主な違いはトランクです。

大きな扉と丸みを帯びた形状で、すでに外側から見ると大いに期待できますが、内側からの眺めは期待を裏切りません。 素敵なデザインで、左側に車から取り出して懐中電灯として使用できる興味深い取り外し可能なライトがあり、たくさんの取り付けポイント、側面に12つの大きな引き出し、XNUMXボルトのコンセントがあります。 トランクが長すぎるので、締めるときに注意しないとズボンが汚れてしまいます。

身長が185センチ未満の場合は、追加料金で電気を使って開く開いたテールゲートに頭をぶつけることを恐れることはできません。XNUMXつのソースまたはドアボタンからコマンドを受け取るのは非常に便利です。ギアレバー内のボタン、またはリモコンのボタンを使用するリモコン。 ケースを開けると、バンのようにビープ音が鳴ります。ボタンをもう一度押すと、いつでもプロセスを停止して反対方向（閉じる）に開始できます。

ドアを開けると自動的にロールが外れるので、買い物袋がたくさんある場合はとても便利ですが、手でロールを入れ直す必要があり、忘れてしまうこともあるので少し慣れが必要です。

素晴らしいコンビテストも自慢 トランクスペース分配キット..。 これらのロッドと輪ゴムは、運転中に荷物が転がるのを防ぎ、荷物をテールゲートに近づけてアクセスしやすくするため、トランクに荷物が少なくても非常に快適であることが証明されています。

Superb Combi で後部ベンチを平らな底まで下げると (シートが直立位置に上がり、背もたれが下がる – どちらも XNUMX 分の XNUMX になる)、Škoda は突然、非常に広々としたベッドルームまたは長い荷物用の貨物バンになります。 .

たぶん、素晴らしいコンビのサイズは、ドライバーが混雑した市内中心部に運転して駐車場を探すのを本当に怖がらせますが、駐車センサー（間違いなく必須の機器です！）、大きなサイドウィンドウのために車は絶対に必要ですそしてほぼ平らな後端。 フードは扱いやすいです。

よりダイナミックな乗り心地とより速い左右（または左右）のターンの組み合わせがあることで知られています コンビはレーシングカーではありません。 フロントエンドがすでに次のターンになっている間、ドライバーはお尻がまだ最初のターンを「取っている」という感覚を取り除くことはできません。 ボディのぐらつきは目立ちますが、実際には、Superb Combiは、広々とした快適な乗り心地を楽しむために構築されているため、FabiaRSにはなりたくありません。

素晴らしいコンビの心臓部 2リットルの0キロワットのターボディーゼルがありました。 高い回転数で大音量で、すでに125 rpmで確実なトルクとパワーを提供でき、1.500 rpmを超えて動作を開始しますが、1.750〜2.000rpmでは躊躇しません。

止まるまで（5.000rpm以上）赤いボックスを回します。 高トルクのおかげで、シフトしたくない人に快適さを提供します。 運転中、車載コンピューターは12 kmあたり100リットル以上のディーゼル燃料を「注文」し、高速道路では時速130 kmの低速で（SC速度計からのデータ）、平均XNUMX〜XNUMXリットルです。燃料の十分です。 レールに乗るということは、平均消費量がXNUMXリットル未満になることもあります。 安いです？

はい、あなたがそのような素晴らしいコンビが約1トンの質量と四輪駆動を持っていると数えるならば。 後者の第7世代Haldexは、（もちろん適切なタイヤを使用して）優れたトラクション、優れたハンドリング、信頼性の高い乗り心地を提供します。 ハーベスターは砂漠でのラリー用に設計されていません。それを見てください。XNUMXインチのホイールがあり、SUVの後ろには「トロフィー」キャメルを思い出させるものは何もありません。 私たちはそうしないことを望みます。

Mitya Reven、写真：AlesPavletić

シュコダスペルブコンビ2.0TDI（125 kW）4X4エレガンス

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
基本モデル価格：	32.928€
テストモデルのコスト：	36.803€
自動車保険の費用を計算する
力：	125kW（170 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と9,0
最高速度：	毎時219キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,7l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm? – 125 rpm で最大出力 170 kW (4.200 hp) – 350–1.750 rpm で最大トルク 2.500 Nm.
エネルギー伝達：	エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 225 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 45/17 R XNUMX W (Dunlop SP Sport Maxx)。
容量：	最高速度 219 km/h - 0 秒で 100-9,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 8,3/5,0/6,7 l/100 km、CO2 排出量 169 g/km。
間瀬：	空車 1.390 kg - 許容総重量 1.705 kg。
外形寸法：	長さ 4.089 mm - 幅 1.777 mm - 高さ 1.296 mm。
内寸：	燃料タンク70リットル。
箱：	208-300

私たちの測定

T = 11°C / p = 1.150 mbar / rel。 vl。 = 36％/走行距離計のステータス：7.230 km
加速0-100km：	9,4s
街から402メートル：	16,9。XNUMX年（ 135 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,1 / 12,3
柔軟性80-120km / h：	9,5 / 11,5
最高速度：	219km / h （私達。）
テスト消費：	7,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	36,6m
AMテーブル：	39m

оценка

• 大ヒット作Superbにアップグレードしてください。 ミニバンを買うという考えがバンに止まったとき。 ディーゼルエンジンをお勧めします。四輪駆動は信頼性が高いため害はありません。 テールゲートを電化して、手を忙しくして何度も笑うことを想像してみてください。

私たちは賞賛し、非難します

オープンスペース

柔軟性

トランク開口部

フロントシート

エンジン

ギアボックス

ハンドル、ハンドル

合金

写真なし

長いクラッチペダルの動き

フロントを有効にするには、リアフォグランプをオンにする必要があります

加速時の燃費

燃料タンクのサイズ