フロントガラスが濡れない時～インジェクターのご案内！

スプレー ノズルは、フロントガラス ウォッシャー システムの一部であり、乾燥した汚れたフロントガラスに水と洗剤をスプレーするために使用されます。 ウォッシャー液の均一な分布により、効率的な洗浄プロセスが保証されます。 

フロントガラス ウォッシャー機能は、通常、ステアリング ホイールの多機能スイッチを押すことによって、噴霧器を自動的に作動させます。 ハンドルを押している間、ポンプがフロントガラスに水を噴射します。 . 同時に、ワイパーは通常の速度で前後に動きます。 ハンドルを離すとすぐに、ポンプはポンピングを停止します。 ワイパーがさらに数回作動して、フロントガラスをきれいにして乾かします。

フロントガラスウォッシャーシステムの誤動作

フロントガラスウォッシャーシステムには、いくつかの欠陥がある可能性があります。 典型的な障害は次のとおりです。

- ウォッシャー液がインジェクターから流れない – 水はノズルから滴り落ちるだけで、フロントガラスには届きません – 噴流水がフロントガラスの上を通過する、または通過する

これらの障害は通常、簡単に修正できます。

スプレーノズルから洗浄液が出ない

スプレー ノズルからの液体の不足は、次の XNUMX つの理由で発生する可能性があります。 – ポンプが作動しない。 – 供給ホースが緩んでいる、または壊れている。 – スプレーノズルが詰まっています。

• 水が出ないワイパーポンプの故障 . また、彼のエンジンは作動していません。 ワイパースイッチを押してもエンジンがかからない。 トラブルシューティングを行うには、車両を駐車し、エンジンを切り、イグニッション キーを「 点火 "。 ボンネットを開けて、アシスタントにワイパー スイッチ ハンドルを操作してもらいます。

これは、断熱性に優れた高品質の車両のワイパー ポンプの動作を効果的にチェックします。 走行中に確認しただけでは、他のエンジン音でアイドリングと区別がつかない場合があります。

• フードが開いていてアシスタントがいれば、ウォッシャーシステムのホースをすぐに確認できます . スプレーノズルは、振動で外れている可能性のある単純なゴムホースに接続されています。 古い車では、ノズルとの接続部分のゴムホースの弾力性が徐々に低下し、マウスピースの膨張につながります。 この場合の最も簡単で迅速な解決策は、余分な部分を切り取り、ホースを再度取り付けることです . 理想的には、ホース全体を交換します。

漏れが見られる場合は、特に注意してください。 テンまたは他のげっ歯類がエンジンルームに定着した可能性が非常に高い . かじられたホースは、これの鮮明な確認です。

この場合、 エンジン コンパートメント内のすべてのケーブルとホースは、オーバーバイトの兆候がないか注意深くチェックする必要があります。 破損したウォーターホースまたはオイルホースに気付かない場合、重大なエンジン損傷の危険があります!

フロントガラスウォッシャーシステムの最も一般的な誤動作は、ノズルの詰まりです。 これには XNUMX つの理由があります。

・ウォッシャー液が凍る - ウォッシャー液が汚れている – 外部の影響によりスプレーノズルが詰まっている。

• ウィンターモードの入れ忘れでウォッシャー液が凍る . 暖かいガレージや長い旅で液体を解凍するだけです。 その後、液体を完全に排出し、不凍液を含む液体と交換します。 気をつけて： 凍結する前にワイパー リザーバーが完全に満たされている場合は、慎重にチェックする必要があります。 水が凍結すると、10% 膨張し、タンクが破裂する可能性があります。

• フラッシング液の汚染はまれです . 場合によっては、異物がワイパー リザーバーに入ることがあります。 これは通常不可能ですが、完全に排除することはできません。 フロントガラスウォッシャーを修理するときは、常にウォッシャー液の清浄度を確認してください。 . 粒子が浮遊している場合は、タンクを完全に洗浄する必要があります。
• スプレーノズルは通常、外側から詰まっています . フロントガラスを流れ落ちる雨水は、ほこりや花粉を集めます。 この一部がスプレーノズルに入り込み、徐々に詰まる可能性があります。

スプレーノズルの清掃

数年前まで、ワイパー ノズルはドリルで穴を開けた単純なボールで、ニードルで簡単に洗浄して調整することができました。 . 最近の新しい車両には、多くの場合、ファン ノズルやマイクロ ノズルが取り付けられています。これにより、より広く細かいスプレー パターンが作成され、XNUMX 回のポンプ操作でより大きな面積が得られます。 ただし、ノズルが細いほど目詰まりが早くなり、同じ方法でクリーニングすることはできません。 これには簡単なトリックがあります。

• スプレーノズルを洗浄するための最良のソリューションは、圧縮空気です . 後ろから吹き飛ばすのが効果的です。 これを行うには、まずインジェクターを取り外す必要があります。 インジェクターの取り付けは、車両メーカーによって異なります。
• ただし、取り外しには工具は必要ないか、簡単です。 . 原則として、手動で削除できます。 または、ネジを緩めることができるロックナットで固定されています . 供給ホースへの接続も異なります。
• 以前は単純なゴムホースでした 、すぐにノズルノズルに取り付けられます。 最近では、多くの場合、ロック クリップ付きの端部があります。 . どちらも工具なしで簡単に緩めることができます。

• ノズルを外すと、ガソリンスタンドのタイヤ空気圧測定器で効果的に吹き飛ばすことができます .
• スチールピンが供給ホースを露出させるまで、接続スリーブをブロワーノズルに押し込むだけです。
• ここで圧縮空気をオンにします . 3 ～ 4 秒後、ノズルがクリーニングされます . 次に、スプ​​レーノズルを取り外した逆の順序で取り付けます。 一般的に、ワイパーシステムの点検と整備 あなたの時間の15分以上かかるべきではありません .

スプレーノズル調整

特に安価な車では、大きなボールインジェクターがまだ使用されています。 . スプレーノズルを調整するための特別な装置がありますが、これは通常冗長です。 細いドリル、細いドライバー、または安全ピンだけで十分です。

ノズルは、ドライバーの視界にスプレーするように調整されています。 . 設定が高すぎると、車の屋根に水が吹き付けすぎます。 設定が低すぎると、ドライバーの視野に入るのに十分な液体が得られなくなります。 ウォッシャー液の接触点は、フロントガラスの上部 XNUMX 分の XNUMX の中央にある必要があります。 側面では、フロントガラス全体に均等にスプレーされるように、ノズルが対称的に調整されています。

高級車では、ウォッシャー システムの調整が少し難しくなります。 . 広くて細い噴流は、ボールノズルではなく、本物のハイテクウォーターミストノズルによって生み出されます。 調整可能な調整ネジが装備されています。 トルクスドライバーを使用して .

スプレーシステムの制限

フロントおよびリア ウィンドウ ウォッシャー システムには、独自の技術的な制限があります。 . 主に、軽く汚れた、またはほこりの多いフロントガラスのクリーニングを目的としています。 汚れ、鳥の糞、または付着した昆虫の大量の蓄積は、多くの場合、簡単に拭き取ることができません。 逆に： ワイパーシステムが過負荷になると、フロントガラス全体が汚れ、視界が著しく低下する可能性があります。
これは、運転中に危険な状況につながる可能性があります。 . 運転者 " フライングブラインド "。 汚れがひどい場合は、最寄りのガソリンスタンドを見つけてください。バケツと、フロントガラスから最も頑固な汚れを取り除く手動のワイパーを見つけることができます。

きしみに対するトリック

最高のフロントガラス ワイパー システムでさえ、繰り返し問題を引き起こす可能性があります。 . きしみは、ワイパーが古くて脆くなると現れます。

安価なワイパーは、多くの場合、より硬いゴムで作られています。 高品質で新しいワイパーもこの迷惑な音を出すことがありますが、これはより早くきしむ傾向があります。 この場合、原因は多くの場合、ワイパー ブレードに残ったグリースです。 フラッシングシステムは部分的にしか洗浄できません。

ワイパーは、きれいな布と十分な量のウィンドウ クリーナーでクリーニングする必要があります。 これにより、きしみが解消されるはずです。