補助ベルトテンショナーはいつ交換しますか？

補助ベルトテンショナープーリーは、ベルト自体と同じように摩耗部分です。 それと同時に、平均して100キロメートルごとに交換する必要があります。 アイドラープーリーが摩耗すると、補助ベルトが損傷する可能性があります。

📆補助ベルトのアイドラープーリーはいつ交換する必要がありますか？

Le ベルトテンショナー補助ローラー 名前が示すように、そこに適切な張力を確保するために。 これがないと、アクセサリストラップが正しく機能せず、動作するアクセサリを移動できません。

補助ベルト自体のように、そのテンショナー パーツを着用する..。 テンショナーとベルトで構成されるアクセサリのセット全体を同時に交換する必要があります。

オプションのシートベルトプリテンショナーの取り付け頻度は、車種によって異なります。 したがって、車両のメンテナンスログでメーカーの推奨走行距離を確認することが不可欠です。 これはからの範囲である可能性があります 60〜120キロメートル、さらには150キロメートル.

平均して、アイドラープーリーと補助ベルトを交換する必要があります。 100キロメートルごと..。 別の操作中にアクセサリベルトを取り外す必要がある場合は、キットを交換する必要があります。緩んだベルトは再組み立てされません。

この間隔を守らないと、アクセサリベルトが突然破損し、エンジンが損傷する可能性があります。 テンショナーが摩耗しすぎると、アクセサリベルト自体が損傷し、制御するアクセサリが損傷する可能性があります。

👨‍🔧プリテンショナーをいつ交換するかを知るにはどうすればよいですか？

補助ベルトとそのアイドラーローラーにアクセスするために分解が必要になる場合があります。したがって、補助ベルトアイドラーの摩耗を視覚的に判断することは困難であり、さらに賢明ではありません。

ただし、付属のベルトテンショナープーリーは 目に見える摩耗の兆候 必要に応じて交換：ベアリングの錆、ローラーのひび割れなど。摩耗したテンショナーローラーも鳴いたりカチッという音がしたり、アクセサリベルトが跳ね返ったりすることがあります。

ただし、これに到達するべきではありません。この段階では、すでに問題が発生している可能性があります。 パワーステアリング、 充電 アキュムレータ または コンディショナー..。 これらの懸念は、すべてが機能する原因となるアクセサリストラップの誤動作が原因で発生します。

さらに、アクセサリーベルトが破れたり、テンショナープーリーが破損したりする危険性があり、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

シートベルトテンショナープーリーを安全に交換する時期を知る唯一の方法は、 頻度を観察する メーカーによって指定され、サービスブックに記載されています。

🔍アイドラープーリーと同時に補助ベルトを交換する必要がありますか？

テンショナープーリーとアクセサリーベルトはアクセサリーベルトキットに含まれています。 それらはいくつかの理由で同時に変化します：

• アイドラーローラーの交換には それを放棄 アクセサリー用ストラップたるんだベルトを締めていません。
• テンショナープーリーと補助ベルト パーツを着用する.
• アイドラーローラーの摩耗 アクセサリストラップを損傷します、 逆に。

したがって、アイドラープーリーは、アクセサリーベルトと同時に、平均して100 kmごとに、車両メーカーが推奨する間隔で交換する必要があります。

これで、アクセサリベルトテンショナーをいつ交換するかがわかりました。 テンショナー、アイドラープーリー（ある場合）、場合によっては付属のベルトキットの残りの部分と同時に交換する必要があります。 オルタネータープーリー.