走行距離の長い車を買うことを恐れてはいけないとき

百万キロを旅したメルセデスW124の時代は戻ってこないでしょう。 しかし、走行距離が長いからといって必ずしも問題があるとは限りません。 ただし、前提条件は、車両の正しい操作です。

エンジンやその他の車両部品の耐用年数は、適切な設計だけでなく、使用方法によっても向上します。

キロメートルからキロメートルへの不平等 - 都市のものははるかに重い

- 主に長距離路線を走行する車は、よりゆっくりと摩耗すると考えられます。 適切なメンテナンスは非常に重要です。エンジン オイルとフィルターを定期的に交換し、良質の燃料を給油します。 これはディーゼル車にとって特に重要であると、ジェシュフのホンダ シグマ ショールームの Rafał Krawiec 氏は指摘します。

1.9年代には、メルセデスとプジョーの自然吸気ディーゼル、およびフォルクスワーゲンのターボチャージャー付きXNUMXTDIが最も信頼性の高いディーゼルと見なされていました。 ホンダやトヨタの可変バルブタイミングなどの日本のエンジンは、ガソリンエンジンの間で高い評価を得ました。 

参照：パーキングセンサー-取り付け手順を段階的に示します（写真）

古いディーゼルエンジンは、噴射ポンプまたはユニットインジェクターを備えた噴射システムを使用していました。 それらは低品質の燃料に対してより耐性があり、それらの成分は再生の対象となりました。 ソレノイドインジェクターを備えたコモンレールシステムは信頼性が低くなりますが、再構築できます。

「これは、燃料の品質に非常に敏感な現在使用されているほとんどのタイプの圧電インジェクターでは不可能です」と Kravets 氏は強調します。

彼はまた、古いディーゼルエンジンはそれほど洗練されていないハードウェアを持っているので、費用のかかる修理なしでより長い運転を処理できると述べています。 それらの利点は、とりわけ、パティキュレートフィルターがないことです。パティキュレートフィルターの交換には、1000ズウォティ以上の費用がかかることがよくあります。 ホンダのスペシャリストは、FAPフィルターのないディーゼルエンジンを搭載した車は、走行距離が300万を超えても恐れることなく購入できると主張しています。 km。

- この走行距離が正しければ、車は適切に整備されており、その履歴が記録されていると Rafał Kravec は言います。 

参照: エンジン オイル - 交換のレベルと条件を監視すると、節約できます

収縮は長寿のレシピではありません

メカニックは、直接燃料噴射とターボチャージャーによって得られる、新しい車に取り付けられた小型（1.0、1.2、または1.4）で強力なガソリンエンジンに警戒しています。

ジェシュフの自動車整備士である Lukasz Plonka は、150 km 走行した後、そのようなエンジンは大規模なオーバーホールが必要になる可能性があると考えています。 – 生産材料の品質が低下しています。 そして、大型車の小型エンジンは限界まで押し上げられています。 高い過負荷と高温にさらされる鋼。

Rafał Krawiec によると、最新のガソリン エンジンは古いユニットほど耐久性がありません。 – 古いエンジンは 350 km 走行でき、最悪の場合、リングとブッシングを交換すると、車はさらに 300 km 走行しましたが、問題はありませんでした。 縮小期に製造されたエンジンの場合、この結果を再現するのは難しい場合があります。 

How you care is how you do it - 古い真実はまだ有効です

乗り方はとても重要です。 適切な操作のおかげで、ターボチャージャーの耐用年数は200万から300万に延長することができます。 km。 オイルは定期的に（10万から15 kmごとに）交換する必要があります。エンジンを冷えた状態でロードしないでください。また、長い旅行の後、アイドル状態でタービンを冷却してください。 ノズルは最大300XNUMXにも耐えます。 kmですが、実績のある駅で給油する必要があります。 一方、市街地走行はディーゼルパティキュレートフィルターにとって致命的です。 したがって、長距離を移動することがめったにない場合は、この要素を備えた車を購入しないでください。

したがって、新しい車両の場合、走行距離は前の所有者のサービス履歴や運転スタイルよりも重要ではありません。

– ターボエンジンの場合でも、200万km、250万km以上走れば不向きというわけではありません。 しかし、特定の歴史を持つ車でのみ、Lukasz Plonka は強調します。

中古車ディーラーのGrzegorzWozniakは、ドライバーがガソリンエンジンを搭載した車をますます探していると言います。

「彼らのサービスが安いというだけです」と彼は主張します。 – 中古車を購入するときは、フランスやイタリアの車は緊急の貯金箱だというブランドやステレオタイプに惑わされないでください。 その品質は、ポーランドで高く評価されているドイツ製の車と何ら変わりはありません。 車の状態や履歴は、ブランドよりも重要です。

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