燃料フィルターを交換する時期

車のエンジンの健康状態と耐久性は燃料の純度に依存するため、燃料フィルターは非常に重要な機能を果たします。 これは、インジェクションおよびディーゼルエンジンにとって特に重要です。 そしてロシアでは、誰もが知っているように、燃料の品質には多くのことが望まれています。

燃料フィルターは定期的に交換する必要があります。 通常、説明書には 30 万 km ごとに交換する必要があることが示されていますが、この記述は理想的な条件にのみ適用されます。 いくつかの兆候によって、フィルターがそのリソースを既に使用していると判断できます。

• 排気管からの黒い煙;
• エンジン始動時の車の振動。

燃料フィルターはタンクとエンジンの間にありますが、車種によってはボンネットの下、後部座席の下、車の下などにあり、車を交換するには燃料フィルターが必要です。それを「ピット」または陸橋に追いやる。

交換の直前に、エンジンを停止し、バッテリーのマイナス端子を取り外し、燃料ラインの圧力を下げる必要があります。 これを行うには、燃料ポンプのヒューズを取り外すか、燃料ポンプの電源プラグを外します。

これが完了したら、フィルター自体を見つけ、ホルダー（ブラケットまたはクランプ）から取り外し、燃料パイプ継手から取り外します。 フューエルラインからガソリンが漏れる場合がありますので、あらかじめ容器をご用意ください。

新しいフィルターは、燃料の流れの方向を示す矢印に従って取り付けられます。 一部の車種では、燃料パイプ継手のねじ山と直径が異なるため、フィルターを正しく取り付けることができない場合があります。 フィルターを取り付けたら、燃料ポンプをオンにして、バッテリーの「アース」を元に戻すだけです。 ご覧のとおり、手順は非常に簡単です。

ディーゼルエンジンを使用している場合、すべてが同じ順序で発生しますが、いくつかのフィルターがある場合があるという違いがあります。粗いフィルター、細かいフィルター、サンプフィルターです。 同時に変更する必要があります。 ディーゼル燃料の純度には特別な要件が課せられており、冬にディーゼルでパラフィンが結晶化する可能性があるロシアの状況ではなおさらです。 このため、ディーゼルエンジンは低温で始動できず、フィルターの目詰まりが早くなります。

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