ハンドルが揺れたとき
ステアリングホイールに目立つ軽いショック、いわゆるを可能にします。 道路の感覚はまだ正常と見なすことができますが、過度のバンプやジャークはステアリングを困難にし、したがって非常に危険です。
ステアリングシステムの振動は、さまざまな要因によって引き起こされます。 たとえば、車輪からのもの、 
それらの不均衡または不均一な形状（一方または両方の操舵輪のねじれた円盤）によって引き起こされ、それらは移動速度に応じた頻度で繰り返されます。 ステアリングホイールに感じられる振動は、ステアリングジョイントの過度の遊び、フロントサスペンションスプリングメンバーの緩みまたは緩み、またはフロントタイヤの不均一な圧力の結果である可能性もあります。 ステアリングホイールの振動のその他の考えられる原因については、ステアリングホイールでも顕著ですが、ハブに取り付けられている誤った偏心ホイール、部分的または完全に欠陥のあるショックアブソーバー、変形したウィッシュボーン、誤ったトーインを交換してください。
さまざまな理由から、前輪の振動を感じたときに最初にすべきことは、すべての車輪のバランスを注意深くチェックすることです。 すべてが車輪に合っていることを確認した後でのみ、他のチームで有罪を探し始めることができます。
ブレーキ時に発生するハンドルの振動は非常に危険な現象です。 それらは非常に強いので、ピンチでハンドルを手から引き裂くことができます。 ほとんどの場合、これはブレーキディスクのゆがみが原因です。 それらを交換する必要があります。 ディスクの振れがそれほど大きくない場合は、回転させることで適切な形状に戻すことができます。 このために、ホイールハブに取り付けられたディスク上でこの処理を実行する特別なデバイスが使用されます。 もちろん、回転後は、ディスクの最小許容厚さを維持する必要があります。
