フォグランプをいつオンにするのですか？

霧のため視界が100メートルに制限されることも多く、専門家はそのような場合には速度を60km/h（市外）に落とすべきだと規定している。 しかし、多くのドライバーはハンドルを握っていると不安を感じ、異なる反応を示します。 減速する人もいますが、霧の中を通常の速度で移動し続ける人もいます。

ドライバーの反応は、霧の中で運転するときにいつ、どのライトを使用するかについての意見と同じくらい異なります。 たとえば、フロントとリアのフォグランプを点灯させ、デイタイムランニングライトが役立つのはいつですか? ドイツのテュフズードの専門家が、視界が悪い状況で道路を安全に移動する方法について役立つヒントを提供します。

事故の原因

霧の中でのチェーンクラッシュの原因は、距離が短すぎる、速度が速すぎる、能力の過大評価、ライトの誤った使用など、同じであることがよくあります。 このような事故は高速道路だけでなく、都市部でも都市間道路でも発生しています。

ほとんどの場合、霧は低地だけでなく川や貯水池の近くでも発生します。 このような地域を運転する場合、ドライバーは気象状況が突然変化する可能性があることに注意する必要があります。

注意事項

まず、視界が限られている場合は、道路上の他の車両との距離をより大きく保ち、速度をスムーズに変更し、フォグランプと必要に応じてリアフォグランプも点灯する必要があります。 いかなる状況でも急ブレーキをかけないでください。後続車の反応が鈍くなり、事故を引き起こす可能性があります。

道路交通法の規定により、視程50メートル未満でもリアフォグランプを点灯させることができます。 このような場合、速度も時速50kmに落とす必要があり、50メートル以上の視界を確保するためのリアフォグランプの使用禁止は偶然ではありません。

リアブレーキライトよりも 30 倍明るく光り、晴天時には後ろ向きのドライバーを眩しくさせます。 道路の脇（存在する場所）にあるペグは、互いに50メートルの距離にあり、霧の中で運転するときのガイドとして機能します。

フロントライトの使用

フロント フォグ ランプは、天候がそれほど厳しくない場合に、早めに点灯させることができます。補助フォグ ランプは、霧、雪、雨、またはその他の同様の状況により視界が著しく制限されている場合にのみ使用できます。

これらのライトは単独では使用できません。 フォグランプはあまり遠くまで光りません。 彼らの範囲は車の真横と側面です。 視界が限られている状況では役立ちますが、晴天では役に立ちません。

霧、雪、雨の場合は、通常、ロービームがオンになります。これにより、自分だけでなく、道路上の他のドライバーの視認性も向上します。 このような場合、後部インジケーターが点灯しないため、デイタイムランニングライトだけでは十分ではありません。

霧の中の小さな水滴は指向性のある光を反射するため、霧の中での指向性の高いビーム（ハイビーム）の使用は、ほとんどの場合役に立たないだけでなく、有害でもあります。 これにより、視認性がさらに低下し、ドライバーにとってナビゲーションがさらに困難になります。 霧の中で運転すると、フロントガラスに薄い膜が形成され、さらに見えにくくなります。 このような場合は、定期的にワイパーを作動させる必要があります。

質問と回答：

日中にフォグランプを点灯したまま運転できますか? フォグランプは視界が悪い状況でのみ、ロービームまたはハイビームでのみ使用できます。

フォグランプはランニングライトとして使用できますか? これらのヘッドライトは、視界が悪い状況 (霧、大雨、または雪) でのみ使用することを目的としています。 日中は DRL として使用できます。

フォグランプはいつ使用できますか? 1) 視界が不十分な状況で、ハイビームまたはロービームを使用した場合。 2) 夜間、道路の照明のないセクションでロー/ハイビームを使用します。 3) 日中は DRL の代わりに。

フォグランプを使用してはいけないのはどのような場合ですか? フォグランプは明るさが増し、通常の状態では対向車のドライバーの目を眩ませる可能性があるため、夜間にメインライトとして使用することはできません。