窓を開けて運転するとエアコンが故障しませんか？

車のシステムは自宅とは動作が異なります

窓を開けたままエアコンを使用すると破損することが広く考えられています。 これは、家庭の状態に関してはほとんど当てはまります。 電流を受け取ると、空気が蒸発し、部屋に入る熱を補うためにエアコンが最高速度でオンになります。 一部のホテルには、過負荷を防ぐためにシステムに信号を送ったりシャットダウンしたりするセンサーさえあります。 時々、ヒューズが飛んでいないことが起こります。

ただし、車では、空調の動作が異なります。 車外から空気を集めてクーラーに通します。 次に、冷たい流れがデフレクターを通ってキャブに入ります。 エアコンはストーブと連動し、ストーブで加熱された空気を同時に乾燥させることができるため、運転手と乗客にとって最も快適な流れを作り出します。

そのため、車内の空調システムの電力は、開いている窓だけでなく、ストーブを最大限にオンにした状態でも十分に機能します。 コンバーチブルでさえ、窓が取り外されるだけでなく、屋根も消えるような装置が装備されているのは偶然ではありません。 その中で、エアコンはいわゆる「気泡」を発生させます。「気泡は、重量が大きいため、キャビンの下部、座席エリアに残ります。

同時に、窓を開けてエアコンをつけたまま運転すると、車両の電気系統への負荷が大きくなります。 発電機に負荷がかかり、それに応じて燃料消費量が増加します。 通常モードでエアコンが0,5時間あたり0,7リットルのガソリンを消費する場合、窓を開けた状態で消費量は約XNUMXリットルに増加します。

別の理由で所有者のコストが上昇しています。 これは、空気抵抗の増加による車の空気力学の障害です。 開いた窓を最大60km / hの速度で運転する場合、その影響は目立ちません。 しかし、車が80 km / hを超える速度で街を離れると、燃料消費量が大幅に増加します。 増加した圧力のゾーンが形成され、客室から空気を吸い込み、運転手の耳が聞こえなくなると、後部窓の領域に乱流が発生します。

また、車のすぐ後ろに低圧ゾーン（エアバッグのようなもの）ができて、文字通り空気が吸い込まれて動きにくくなります。 ドライバーは、抵抗を克服するために速度を上げることを余儀なくされ、それに応じてコストが増加します。 この場合の解決策は、窓を閉めて体の流れを回復することです。

したがって、燃料消費量を削減するための最良の解決策は、閉じた窓とエアコンで運転することです。 これにより、100 kmあたり最大XNUMXリットルの燃料が節約され、車の運転手と乗客の健康にも役立ちます。 空気は、ほこり、すす、タイヤからの有害な微粒子、および微生物から保護するエアフィルターを通って客室に入ります..これは開いた窓ではできません。