ギアボックス：耐用年数、機能、価格
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ギアボックスはエンジンからホイールに動力を伝達し、クラッチを介してホイールの回転を同期させます。 トランスミッションは、機械式、自動、またはシーケンシャルにすることができます。 オートマチックの場合、トランスミッションオイルは60キロメートルごとに交換する必要があります。
🚗 私のトランスミッションは何に使用されますか？
ギアボックスは、車両のトランスミッションシステムの一部であり、次のXNUMXつの要素で構成されています。
- La ギアボックス ;
- Le 微分 ;
- のクラッチ.
あなたのトランスミッションは、エンジンの仕事の一部を取り除くことによってエンジンを助けるのに重要な役割を果たします。 確かに、それはギアとギアボックスのおかげでエンジンのエネルギーを車軸に伝達します。
したがって、それはギアボックスです エンジン出力を車輪に伝達します..。 このために、それぞれが異なるサイズの歯車のシステムが使用されます。 彼らは、エンジンからの蓄積された運動量とパワーを使用して、車輪をより速く回転させます。 したがって、車両を動かすためにエンジンが必要とする労力はそれほど重要ではありません。
ギアボックスにはさまざまなタイプがあります。
- ギアボックス マニュアル ;
- ギアボックス 自動 いくつかのタイプがあります。
- ギアボックス 一貫した.
ギアボックスには、すべての可動部品を潤滑するためのオイルが含まれています。 オートマチックトランスミッションでは、このオイルは約60 kmごとに交換する必要があります。そうしないと、トランスミッションが破損する可能性があります。
🔧 トランスミッションはどのように機能しますか？
異なるおかげで スプロケット さまざまなサイズのギアボックスは、エンジンのパワーと、その出力での回転によって蓄積された運動量を使用して、車輪を多かれ少なかれ速く回転させます。 ギアボックスはパワーマルチプライヤーであり、エンジンのみが約 40 km/h を超えることはできません。
したがって、ギアボックスを使用すると、ギアを変更して、回転が遅くなり、不足しないようにすることができます。 しかし、逆に回転が遅すぎると、車が失速する危険性があります。 したがって、ダウンシフトまたはダウンシフトにより、エンジンをわずかに速く実行できます。
したがって、ギアボックスを使用すると、エンジンとホイールの回転を調整できます。 時系列的に、そのアクションは次のとおりです。
- 回転 クランクシャフト 送信されます フライホイール 次に、ギアを介してギアボックスに到達する前に（ギアボックスの入力で）クラッチに接続します。
- 入力シャフトは、各速度で特定のギアを駆動します（それらはシャフトと一体です）。
- 回転は出力シャフトにある中間ギアに伝達されます。
- ギアシフト中、シンクロナイザーは対応するギア上を移動し、出力シャフトと一体になり、出力シャフトが回転を開始します。
- 出力シャフトはその動きをディファレンシャルに伝達し、最後にストロークの終わりにホイールに伝達します。
⁇ トランスミッションを修理するにはどうすればよいですか？
トランスミッションのメンテナンスは、車両のトランスミッションの種類によって異なります。 マニュアルトランスミッションには、特別な場合を除いて、通常、メンテナンス間隔はありません。 一方、オートマチックトランスミッションは、メーカーの推奨に従って整備する必要があります。
ギアボックスを保存する最善の方法は、適時に変更することです。 通常、ギアボックス オイルは交換する必要があります。 60キロメートルごと、ただし、サービスブックレットに車両固有の間隔が記載されています。
最新の車両では、サービスの期限を逃さないようにダッシュボードにリマインダーが表示されることに注意してください。
ギアボックスの寿命を延ばし、時期尚早の交換を避けるため。 これを行うには、定期的なオイル交換に加えて、ギアをスムーズに、楽に、そしてクラッチペダルに十分な圧力をかけながら変更することを検討してください。 これらの単純な反射神経は、ボックスの寿命を延ばす貴重な方法です。
？？ マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの違いは何ですか？
マニュアルトランスミッションでは、ドライバーが自分でギアを変更する必要があります。 通常、5つまたは6つのギアと、リバースギアがあります。 ギアを変更するには、ドライバーはボタンを押す必要があります クラッチペダル、クラッチのコンポーネントを分離することができます。
それから彼は操作します ギアボックス より高いまたはより低いギアに変更します。 マニュアルトランスミッションの特別な利点は、オートマチックトランスミッションよりも安価であるということです。 また、燃料を節約します。
より快適で確かにシンプルであることが知られているオートマチックトランスミッションは、ドライバーの負担が少なくて済みます。 結局のところ、ギアは単独でシフトされますが、車にはクラッチペダルがありません。 したがって、オートマチックトランスミッションは、特にパークポジション、前進ギアと後進ギアのドライブ位置で、ギアが少なくなります。
最後に、使用するオイルは同じではなく、オイル交換の頻度が異なることに注意する必要があります。 オートマチックトランスミッションでは、オイルは定期的に、約60 kmごとに交換されますが、メーカーの推奨事項に従うのが最善です。
🗓️ 伝送寿命はどのくらいですか？
ギアボックスは、自動車の中で最も耐久性の高い部品の XNUMX つです。 整備士に敬意を払い、必要に応じてオイルを交換することで、少なくともトランスミッションを節約する機会を自分に与えることができます。 300 000 km.
🚘 なぜギアボックスオイルを交換するのですか？
La ギアボックスを空にします あなたがそれを良い状態に保ちたいならば、非常に重要です。 これが、特に車両のメンテナンスログに示されているメーカーの推奨事項に従ってこれを行うことが重要である理由です。
しかし、なぜオイルを交換するのですか？ ギアボックスがその役割を果たすために、ギアボックスのさまざまなギアが常にアクティブになっています。 摩耗や過熱を防ぐために、これらの部品はすべてギアボックスハウジングにあるオイルで潤滑されています。
このオイルの交換は、オイルが漏れるのを防ぎ、トランスミッションが使用済みオイルで潤滑されるのを防ぐために必要です。 ただし、注意してください。ギアボックスのオイル交換とエンジンオイルの交換を混同しないでください。 彼らはそれとは何の関係もありません。
？？ ギアボックスオイル交換の費用はいくらですか？
オイル交換の価格は、トランスミッションのタイプ（自動または手動）によって異なります。 実際、マニュアルトランスミッションの場合、空にするコストは 40から80€の間..。 平均して、オイル交換の価格は70ユーロです。 価格の違いは、異なる車種のオイルを交換するために必要な労力によるものです。
確かに、ギアボックスの場所は、車のモデルに応じて多かれ少なかれアクセス可能である可能性があります。 オートマチックトランスミッションの場合、介入がより難しいため、手動トランスミッションよりも価格が高くなります。 したがって、空にするコストを削減することができます。 最大120€.
今、あなたはあなたの車のギアボックスについてのすべてを知っています！ すでに理解しているように、ギアボックスを良好な状態に保つために排水することが重要です。 クラッチを交換するとオイルも変化します。
