ショートテスト日産キャシュカイ
日産はこれを認識しており、長い名前のキャシュカイのテストはそのようなキャンペーンの結果です。 つまり、指定360は、360つの最高の機器（AcentaとTekna）に含まれる一連の機器と、一連のセキュリティツールを意味します。 「上から」車の周囲を XNUMX 度見渡せるカメラ システム (フロント グリル、リア ドア、および両側ミラー) に加えて、モデル名にもなっている電子アシスタントもあります。うっかりして車線を逸脱した場合に交通標識を認識し、衝突の可能性を検出して、ハイビームとロービームを自動的に切り替えます。 もちろん、ハンズフリーシステム、デュアルゾーンエアコン、レインセンサー、センターコンソール上部の大型液晶画面、アイドリングストップシステム…
この価格での豊富なパッケージと非常に強力なエンジンは一緒になっていないので、テストカシュガーイーのモーター化はオファーの底からより多くのものであったことは理にかなっています。 とは言うものの、1,2リッターターボ付きガソリンエンジンは、紙面では「わずか115馬力」ですが、（トルクのおかげで）かなり活気のあるエンジンであり、X-tronicCVTとも十分に組み合わせることができます。 。 ドライバーが落ち着いている場合、このエンジンは十分に静かな低回転に保たれ、消費量は約100リットルになります。 アクセルペダルの足が重いということは、高回転、騒音が多すぎ、燃料消費量がはるかに多いことを意味します。 しかし、ほとんどのドライバーにとって、これはXNUMXキロメートルあたりXNUMXリットルを超えてはなりません。
Dusan Lukic n写真：工場
日産キャシュカイ1.2DIG-TX-tronic360°
基本データ
| 基本モデル価格： | 20.670€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 26.520€ |
| 力： | 85kW（115 KM） |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.197 cm3 - 最大出力 85 kW (115 hp) 5.200 rpm で - 最大トルク 165 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンは、215/55 R 18 V (Michelin Primacy 3) タイヤを装着した前輪 (無段自動変速機) によって駆動されます。 |
| 容量： | 最高速度 173 km/h - 0 秒で 100-12,9 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,6/5,4/5,8 l/100 km、CO2 排出量 133 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.332 kg - 許容総重量 1.880 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.377 mm - 幅 1.806 mm - 高さ 1.590 mm - ホイールベース 2.646 mm |
| 箱： | トランク 401–1.569 l – 55 l 燃料タンク。 |
私たちの測定
| 測定条件： T = 27°C / p = 1.013 mbar / rel。 vl。 = 77％/走行距離計のステータス：3.385 km | |
| 加速0-100km： | 14,4s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 19,5。XNUMX年（ 121 km / h） |
| テスト消費： | 7,3 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 6,0 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,4m |
| AMテーブル： | 40m |
| 50速で時速4kmの騒音 | 60dB |
| 90速で時速4kmの騒音 | 90dB |
| 130速で時速4kmの騒音 | 73dB |
私たちは賞賛し、非難します
安全装置
エンジン
実用性
より動的に運転するときの消費
