ショートテスト：プジョー208 1.2VTiアリュール
新しいプジョー208は、前モデルよりもXNUMXセンチ小さくなっています。 Dvestoosmicaは、より少ないStosedmicaから私たちが知っているXNUMX気筒ガソリンエンジンを提供しているため、エントリーレベルのモデルにもそれほど強力ではないエンジンが装備されていますが、これはプジョーがその提供に一歩後退したことを意味しません。
デザインの分野では、彼らは異なるアプローチを取りました。 アグレッシブなタッチはエレガンスに置き換えられ、シャープなエッジはクローム トリムのエレガントな仕上げに置き換えられます。 数字ではわかりませんが、一見すると208号車はすでに幅の狭い車です。
内部では、車は前任者よりもいくつかのクラスが優れています。 匂いがした後でも、より高品質な素材が入っていることがわかります。 まず第一に、美しく落ち着いた色の組み合わせと美しく丸みを帯びたフィッティングが印象的であり、それらの多くはケースの中央にあるXNUMXインチの画面に「消えた」ため、邪魔にならないスイッチです。
サークルでのドライバー投票者の位置については、すでに多くの論争があります。 ドライバーの方に伸びてかなり低い小さなハンドルがここにあるので、ハンドルを通してカウンターを見ることができます。 遅かれ早かれ、誰もがこの立場に慣れるのは明らかです。 男性の場合、これはおそらくもう少し難しいでしょう。非常に小さいステアリングホイールと組み合わされた小さくて握られたペダルは、これがスロットマシンの位置であるように感じさせるからです。
一般的に、内部には前任者よりもはるかに多くのスペースがあります。 後ろに座っても快適ですが、膝のスペースも十分にあります。 今回の被験者は大きなドーマーを持っていなかったので（最初のテストの「二百八」とは異なり）、はるかに多くのヘッドルームがありました。
痩身剤のおかげで (車は前任者よりも 120 kg 以上軽量化されています)、1,2 リッター エンジンは日常の動きを少し楽にします。 この車の唯一の欠点は、アイドリングから 1.500 rpm を超えると、車がほとんど反応しなくなることです。 それから彼は目を覚まし、勤勉なアリのように目的を果たします。 確かに、それはレース目的ではありませんが、タイミングの良い 130 速マニュアル トランスミッションと組み合わせることで、ほとんどのニーズをかなり確実に処理します。 回転数が非常に高い高速道路では、ノイズが発生する可能性があり、消費量も必要以上に高くなります。 3.500km/h、XNUMXrpmで約XNUMXリッター。
体重を減らすことは、運転の他の側面にもプラスの効果があります。 都会のラビリンスではとても楽しいですが、小さなハンドルがレース感覚で私たちを魅了するとき、Dvestoosmicaはダイナミックな運転モードでうまく反応し、ステアリングシステムの精度は歩道でのタイトなコーナリングにすばやく備えます。
プジョーは、XNUMXとXNUMXで新しい原則に取り組んでいます。 当然、多くの女性が開発に参加しました。内部のすべてがきちんと整理されて配置されており、ホイールの後ろの位置も独自の方法で調整されているためです。 しかし、少年たちは車がうまく走ることを確認した。
テキスト：ササカペタノビッチ
プジョー208VTiアリュール
基本データ
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.199 cm3 - 最大出力 60 kW (82 hp) (5.750 rpm 時) - 最大トルク 118 Nm (2.750 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/55 R 16 H (Michelin Primacy)。 |
| 容量： | 最高速度 175 km/h - 0 秒で 100-12,2 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km、CO2 排出量 104 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 975 kg - 許容総重量 1.527 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.962 mm - 幅 1.739 mm - 高さ 1.460 mm - ホイールベース 2.538 mm - トランク 311 l - 燃料タンク 50 l。 |
私たちの測定
| T = 25°C / p = 966 mbar / rel。 vl。 = 66％/走行距離計のステータス：1.827 km | |
| 加速0-100km： | 13,0s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,8。XNUMX年（ 121 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 13,7s （IV。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 19,7s （V.） |
| 最高速度： | 175km / h （V.） |
| テスト消費： | 6,5 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 41,1m |
| AMテーブル： | 41m |
оценка
快適な外観と特に外観は、この車の特徴です。 前任者が主に女性によって購入されたことを考えると、少しの「女性らしさ」は彼をまったく傷つけませんでした。
私たちは賞賛し、非難します
オープンスペース
ステアリング精度
パーソナルパネル
燃料タンクのキャップはキーでのみ開くことができます
低回転でのエンジン
ギアボックスの精度
