短いテスト：フォルクスワーゲンが白くなる！ 1.0（55 kW）
紙の数字が疑わしいのはおかしいです。 75の「馬力」は、車を町からきちんと追い出すのに十分ですか？ 242cmのホイールベースは、平均的な大人のドライバー、たとえば身長約180cmで、このような車に押し込むのに十分ですか？ たった251リットルのトランクはどうですか？
車はまだかなり大きく、小さすぎると繊細さが限界になるため、これらは非常に正当な質問または疑問です。
さて、数日使用してみると、車内のスペースが非常にバランスが取れており、小さなトランクでも二重底のおかげでたくさんの物を収納できることがわかりました。
このクラスでは、快適性が最高レベルであり、身長190センチのドライバーは簡単にハンドルを握ることができます。 実際、それはより大きなフォルクスワーゲンポロまたはゴルフからさえいくつかの内部測定を行うようなものです。 調節可能なシートはスポーティなトラクションを提供しますが、スポーティではなく、この慎重に取り付けられたステアリングホイール幼児のハイライトのXNUMXつです。 だから、普通の運転手と助手席の乗客のために小さいが広々とした車を探している人は誰でも安全にアップに参加することができます！ 'NS。
小物の収納スペースも充実しており、男性よりも女性の方に喜ばれること間違いなしです。 インテリアデザインは、スパルタニズムと若々しい遊び心の興味深いミックスであり、アクセサリーの長いリストを誇っていませんが、私たちを納得させるのは新鮮で快適な乗客スペースです. 最終的な印象と使用が本当に重要であるため、もちろん、適切な尺度で測定した場合は少なくなります。 アップのスパルタニズムにもかかわらず！ 若い人がテレビと呼ぶナビゲーションまたはタッチスクリーンメディアがあります。 これにより、車のインテリアは、プラスチックやテキスタイルの張り地がないにもかかわらず、安物のバンに座っているわけではないという感覚を与えます。 内側と外側が同じである金属およびプラスチック部品には、多くの正しい色の選択もあります.
フォルクスワーゲンアップ！ 走行性能の面でも意外です。 その控えめなエンジンにもかかわらず、車は軽いことが知られています。 850気筒エンジンは、XNUMXkgをわずかに超える重量で、路上で素晴らしい仕事をします。また、正確なギアボックスも大いに役立ちます。 確かに、大人XNUMX人が座っていると（後ろの方が力を入れて座る）、エンジンの感触はほとんどありません。 しかし、そのような旅行は例外である可能性が高く、そのような例外については、車はまだ完全に正しいとしましょう。 最後になりましたが、アップ！ 運転手と助手席の快適な輸送のためのシティカーとして設計されています。
負荷は燃料消費量にも示され、最低は5,5リットルでしたが、実際には、市街地走行が多いため、6,7kmあたり平均100リットルのガソリンが表示されました。
経済的には、この車は経済的です。11を少し超えるだけで、快適な快適さ、見た目の優しさ、そして何よりもこのクラスの安全性が向上するからです。 優れた路面位置とその結果としての良好な運転感に加えて、市街地での運転中に衝突の危険性を検出すると自動的に停止する標準的な市街地安全システムを誇っています。
外形寸法は小さいですが、設備、安全性、快適性は大きいと言えます。 だからあなたが彼を赤ちゃんと呼ぶなら、彼は少し気分を害するかもしれません。
テキスト：SlavkoPetrovčič、写真：SašaKapetanovič
フォルクスワーゲンホワイトアップ！ 1.0（55キロワット時）
基本データ
技術情報
| エンジン： | 3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 999 cm3 - 最大出力 55 kW (75 hp) 6.200 rpm で - 最大トルク 95 Nm 3.000–4.300 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2)。 |
| 容量： | 最高速度 171 km/h - 0 秒で 100-13,2 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km、CO2 排出量 108 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 854 kg - 許容総重量 1.290 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.540 mm – 幅 1.641 mm – 高さ 1.910 mm – ホイールベース 2.420 mm – トランク 251 – 951 35 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 13°C / p = 1.010 mbar / rel。 vl。 = 53％/走行距離計のステータス：2.497 km | |
| 加速0-100km： | 13,9s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,7。XNUMX年（ 121 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 14,5s （IV。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 18,4s （V.） |
| 最高速度： | 171km / h （V.） |
| テスト消費： | 6,7 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 40,5m |
| AMテーブル： | 43m |
оценка
ドライバーのために設計されたものはすべてうまく機能し、私たちは感銘を受けました。 外側は小さいですが、内側は完全に成長しており、運転席と助手席が十分にある限り、シティカーに驚くほどの快適さと十分なスペースを提供します。
私たちは賞賛し、非難します
外観、応答性の高い道路の見通し
背の高いドライバーやコ・ドライバーにも快適なシートプロポーション
快適な座席
車のクラスによる安全性
このクラスでは大きいですが、トランクはまだ小さいです
追いかけるときに少し大きなエンジン
価格
