ショートテスト：フォードターネオカスタムL2 H1 2.2 TDCi（114 kW）リミテッド

フォードは、スポーツ モデル (フィエスタ ST、フォーカス ST、RS など) の専門家であるだけでなく、フル プロダクション モデル (前述のフィエスタ、フォーカス、マックス ファミリーのシリーズ、ギャラクシー、モンデオ、そしてもちろんクーガ) . しかし、これらの感情がXNUMX階に移動できるという事実は、すでに現象です。

興味深いことに、フォードトルネオカスタムはあなたが一見すると思っているよりもはるかに運転しやすいです。 もちろん、彼は運転台に登りますが、横になることはありません。そうすると、運転手は乗用車に簡単に帰することができる職場に迎えられます。 さらに、フォードのデザイナーは、その印象的な外観寸法にもかかわらず、ホイールの後ろでそれをさらにきつくすることまで行ってきました！ おそらく、アーキテクチャのせいで、ドライバーがすべてを手元に置いているか、そもそも平均的な乗客をひざまずくギアレバーの設定が原因です。

XNUMX行目とXNUMX行目では全然違う。 シートは革張りで快適で、シート間の移動は楽で、セミサプライヤーにふさわしく、シートは自由に収納でき、荷物が優先されます。 そして、それらの多くが存在する可能性があります.私たちの場合、XNUMX台の自転車用のXNUMX番目のタイプの場所が簡単にありました. この車の唯一の欠点は、シートが XNUMX つしかないため (XNUMX つのオプションのうち!)、Isofix マウントと、リアエンドの冷暖房または換気システムです。 スイッチは後席乗員の近く (XNUMX 列目シートの頭上) に配置されていますが、ダッシュボードから操作できないため、ドライバーはかなり離れています。 そして、このような大きなスペースは暖房や冷房が容易ではないため、あらゆる機会を利用する必要があると考えることができます。 後部換気を伸ばして調整します。

パワーステアリングがもう少し直接的である場合（パワーステアリングの質量が大きいため、車よりも袖をまくり上げます）、スポーティなキャラクターを簡単に帰属させることができます。 そしてこれは、Tourneo Customが不必要にバネ仕掛けではなく、快適な家族の仲間であるという事実にもかかわらずです。 ドライバーは豊富な標準装備（ESP、エアコン、クルーズコントロール、スタート＆ストップシステム、CDプレーヤー付きラジオ、XNUMXつのエアバッグとカーテンエアバッグ）を高く評価すると同時に、追加の装備、特に電気を称賛します。調整可能。 運転席は前述の革で装飾されています。 完全に隠れているストレージスペースは本当にたくさんあります。

約 110 リットルの消費量で経済的に旅行したい場合は、時速 2,2 km しか走行できません速度リミッターは ECO プログラムをサポートしなくなったため、合流するたびにこのプログラムをオフにする必要があります高速道路のトラフィック。 乗用車のように、乗り心地は本当に疲れません。 ジャンクションで注意して、急な曲がり角をもう少し「広く」する必要があります。それだけです。 個人的には、発射直後に 155 速を少し「長く」入れたいので、10,6 速の全範囲を使用する必要があります。これは、ノイズが少し増えることを意味します。 それ以外の場合は、パワートレインと、100 馬力のバーストを実現し、テストで XNUMX km あたり平均わずか XNUMX リットルの XNUMX リッター ターボディーゼル エンジンが手頃な価格です。

おそらく最高のリミテッド機器で、電動スライド式サイドドアを期待できましたが、正直なところ、それらを見逃すことはありませんでした。 少数の競争相手がそれを持っているべきです、フォードトルネオカスタムは他の巨人が夢見ることができるだけである多くの利点を持っています。

テキスト：Aljosha Darkness

フォードTureoカスタムL2H1 2.2 TDCi（114кВт）限定

基本データ

売上高：	オートドゥーサミット
基本モデル価格：	26.040€
テストモデルのコスト：	33.005€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と15,0
最高速度：	毎時157キロ
ECE消費、混合サイクル：	10,6l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 2.198 cm3 - 最大出力 114 kW (155 hp) 3.500 rpm で - 最大トルク 385 Nm 1.600 rpm で。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2)。
容量：	最高速度 157 km/h - 0-100 km/h 加速: データなし - 燃料消費量 (ECE) 7,6/6,2/6,7 l/100 km、CO2 排出量 177 g/km。
間瀬：	空車 2.198 kg - 許容総重量 3.000 kg。
外形寸法：	長さ 5.339 mm – 幅 1.986 mm – 高さ 2.022 mm – ホイールベース 3.300 mm – トランク 992 – 3.621 80 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 31°C / p = 1.040 mbar / rel。 vl。 = 37％/走行距離計のステータス：18.098 km
加速0-100km：	15,0s
街から402メートル：	19,9。XNUMX年（ 113 km / h）
柔軟性50-90km / h：	11,2 / 22,8 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	16,0 / 25,2 （V./VI。）
最高速度：	157km / h （私達。）
テスト消費：	10,6 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,7m
AMテーブル：	42m

оценка

• このような乗り物について考えるのに、XNUMX人の子供、妻、愛人がいる必要はありません。 とにかく一緒に旅行することは決してないでしょう？ 積極的に生活する（スポーツを読む）か、たくさんの友達とXNUMX時間過ごすだけで十分です。 その後、もちろん、私たちはすぐに輸送を手配することを申し出ます。

私たちは賞賛し、非難します

柔軟性、使いやすさ

エンジン（流量、トルク）

XNUMX速マニュアルトランスミッション

折りたたみ式ルーフラック

機器

両側の縦方向にスライドするサイドドア

складскиепомещения

重くて高いテールゲート

電気駆動なしの縦方向引き戸

運転手は冷暖房スイッチまたは後部換気を制御するのが難しい

XNUMXつのシートのみにIsofixマウントがあります