簡単なテスト – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
今日、SUV やクロスオーバーは本当の SUV ではありません。 そうです、見た目が良く、室内が広く、他の乗用車よりも少し背が高く、そして何より実用的です。 実際、オフロードを克服するための重要な条件の XNUMX つである全輪駆動を提供しているものはほとんどありません。
サーシャ・カペタノビッチ
ニッサン エクストレイルには、オプションとして利用できるので、それを選択するか、選択することもできます。 ここで、そのようなセダンでオフロードに行くかどうかという小さなジレンマが生じます。これは、デザイン、形状、特に地面からの距離が 21 cm であるため、19 本のタイヤでオフロードを克服することは誇張ではないためです。 インチホイール。
このX-Trailは、家族の冬休みやカラヴァンケン経由の長期出張に向けて出発する前に、予報官がXNUMXメートルの新雪を降らせると発表すると、バレリアンドロップのように機能する車のカテゴリに分類されます。 運転中に前輪駆動または後輪駆動を選択できるロータリーノブは、これらの条件でうまく機能するためです。 ぽっちゃりしたSUVのようには見えず、キャシュカイやムランとの親族関係を隠していませんが、意外と泥だらけの斜面を登っています。 次に、XNUMXつのオプションがあります。上り坂を非常にゆっくりと進み、時々トラクションを手伝うか、数回の始動でトルクを増やすのではなく、エンジンをパワーで坂を登らせます。 しかし、これは規則ではなく例外であるため、道路を上手に運転することも重要です。
130馬力のエンジンは、市場で最も強力なエンジンの6つではありませんが、日常の作業や適度なペースでの長距離走行では、7 kmあたり100〜XNUMXリットルの安定した燃料消費量で納得できます。 車は大きく、これらの寸法と重量のために、それは非常に競争力のある費用です。 大人XNUMX人が快適に乗れるバックベンチを中心に、内側もゆったりとしたサイズになっています。 内部に威信や過剰は見つかりませんでしたが、アクセサリ、信頼性の高い人間工学、支援システムの長いリストは見つかりました。
セキュリティは十分に管理されていますが、最後になりましたが、周囲を360度監視できるカメラがあります。 これを表示する画面からもう少し期待していました。 画像があまり解像できないため、車の端が障害物からどれだけ離れているかを評価するのが難しい場合があります。夜間は、画面からの光が眩しくなり、環境の精度がさらに低下します。 したがって、システムを100％信頼できるようになるには、少し慣れてお互いをよく知る必要があります。 全輪駆動では、エクストレイルの安全レベルは高いレベルにあります。
最終成績：特大のラゲッジコンパートメントとXNUMX人の乗客全員のための十分なスペースを備えた大型ファミリーカー。障害物が高すぎなければ、最も困難な地形にも対応できます。
テキスト：SlavkoPetrovčič・写真：SašaKapetanovič
エクストレイル1.6dCi 360°4WD（2017）
基本データ
| 基本モデル価格： | 32.920€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 33.540€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm³ - 最大出力 96 kW (130 hp) (4.000 rpm) - 最大トルク 320 Nm (1.750 rpm)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 255 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 50/20 R 80 H (Bridgestone Blizzak LM-XNUMX)。 |
| 容量： | 最高速度 186 km/h - 0 秒 100–11,0 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 5,3 l/100 km、CO2 排出量 143 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.580 kg - 許容総重量 2.160 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.640 mm – 幅 1.830 mm – 高さ 1.715 mm – ホイールベース 2.705 mm – トランク 550 – 1.982 60 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| 測定条件：T = 1°C / p = 1.017 mbar / rel。 vl。 = 43％/走行距離計のステータス：12.947 km | |
| 加速0-100km： | 11,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,9。XNUMX年（ 126 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,3 / 13,3 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,4 / 14,3 （V./VI。） |
| テスト消費： | 6,8 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 6,1 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 42,4m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 61dB |
私たちは賞賛し、非難します
設備の整った機械の価格
SUVのモダンな外観
固形燃料消費量
四輪駆動車
ヘルプシステム
画面に画像が見づらい
エンジンの供給
