短いテスト：Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

グランドランドXが編集部に来たときに最初に尋ねられた質問（前回は大きなテストを公開したときだけでなく、今回もすべてが最高になりました）：もちろん：プジョー3008の代わりにオプロフチ（つまり、私たちはすでにテストでそれについて書きました、当然のことながら今年のヨーロッパの車になりました）車は「故障」しましたか？

答えは明らかです：いいえ。 まあ、ほとんど何も。 実際、一部の領域で改善されています。

どこが悪いですか？ もちろん、圧力計で。 3008には優れたインフォテインメントシステムがありますが、GrandlandXにはフランスの対応する優れたオールデジタルセンサーがありません。 したがって、モノクロLCD画面（より多くの情報を表示して整理しやすくすることができます）に隣接する3008つの古典的なアナログセンサーに満足する必要があります（古い学校の買い物客の中にはもっと好きかもしれません）。 シートはXNUMXよりも優れていますが、全体的にこのグランドランドXは（その形状のために）大人の感触を持っています。

177リッターディーゼルエンジンとXNUMX速オートマチックトランスミッションの組み合わせは素晴らしいです！ エンジンは十分に強力で（そのような車のためだけにXNUMX「馬力」）、非常に静かで（ディーゼルのために）そして滑らかで、そしてトランスミッションはそれにうまく合います。 XNUMXつのギアは、タコメーターの針があまり動かないことを意味し、その範囲は、より速い高速道路の冒険にも十分です。 それにもかかわらず、消費は非常に穏やかなままです。

究極の機器は、支援システムの提供を含む、グランドランドの提供の頂点を表しています。 興味深いことに、オプションのアクティブクルーズコントロールは、コンボイ内の車を停止しますが、オフになるため、手動で開始して時速30 kmに加速してから、オンに戻す必要があります。

たとえば、職人技の品質について小さなコメントをすることができますが（場所によっては、押すときしむプラスチック片があります）、一般的に、オペルの「フレンチ」品質はポジティブな品質のみをもたらしたと言えます。グランドランド; 現時点で最高のオペルの35つ-特にこのドライブと機器の組み合わせ。 そして、これは約XNUMXです（革張りを拒否した場合）。

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Тест：オペルグランドランドX 1.6CDTIイノベーション

テスト：プジョー3008 1.6 BlueHDi 120 S＆S EAT6

オペルグランドランドX2.0CDTIアルティメット

基本データ

テストモデルのコスト：	37.380€
割引付きの基本モデル価格：	33.990€
テストモデルの価格割引：	37.380€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.997 cm3 - 最大出力 130 kW (177 hp) (3.750 rpm) - 最大トルク 400 Nm (2.000 rpm)
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 8 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact)
容量：	最高速度 214 km/h - 0-100 km/h 加速 9,1 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 4,7 l/100 km、CO2 排出量 124 g/km
間瀬：	空車 1.500 kg - 許容総重量 2.090 kg
外形寸法：	長さ 4.477 mm - 幅 1.856 mm - 高さ 1.609 mm - ホイールベース 2.675 mm - 燃料タンク 53 l
箱：	514-1.652

私たちの測定

T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：3.888 km
加速0-100km：	9,3s
街から402メートル：	16,7。XNUMX年（ 138 km / h）
標準スキームに従った燃料消費量：	5,3 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	35,5m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	59dB

оценка

• グランドランド X は、プジョー 3008 の優れたドイツ語版ですが、見た目はオペルのようです。

私たちは賞賛し、非難します

価格

エンジン

комфорт

十分なスペース

アナログメーター

アクティブクルーズコントロール