ショートテスト：トヨタヤリス1.33 VVT-iラウンジ（5ドア）

スタイルは、個人的な決定、私たちの生き方、考え方、そして最後になりましたが、私たちが行うすべての問題です. 持っている人もいれば、あまり持っていない人もいれば、大きな意味を持つ人もいれば、何も意味しない人もいます。

サーシャ・カペタノビッチ

しかし、このファッショナブルな変装のヤリスは間違いなくかなりのレベルに達しています. 赤ん坊のトヨタを紹介する必要はありません。トヨタのデザイン ガイドラインに正確に従う新鮮なイメージについてはすでに紹介されており、それについてはすでに多くの記事を書いています。 新しいヤリスでさえ、そのイメージで非常に大胆に注目を集めるので、路上で見過ごされることはありません. ラウンジバージョンでは、彼は主に高品質の素材の使用、色の組み合わせ、たくさんの楽しい電子機器の使用に基づいた多数のアクセサリーであなたを甘やかします. 赤い糸はもちろんエレガンス。 小さいシティカーとはいえ、このヤリスには本当にたくさんあります。

XNUMX本スポークのレザーステアリングホイールは高さと深さを調整可能で、同じレザーがギアレバーとハンドブレーキレバーにあります。 インテリアは、上品さをプラスするために、ますます開放的な室内にブラウンのステッチを美しく施し、ヴィンテージスタイルを演出したり、高級感を演出したりしています。 革、エレガントな縫い目、上品な色は、通気口の銀色のエッジとサテンクロームフックと完全に一致します。 しかし、ヤリスラウンジはその威信を示すだけでなく、ボタンを押すだけでガソリンエンジンを始動するとすぐに、エレガントなマルチメディアディスプレイが表示され、右席の運転手と助手席の乗客が快適な旅に必要なすべての情報が表示されます。 。 ..。

後進時には、画面に車の後ろのすべてが表示されるため、長さは99メートル弱になり、センサーとカメラの助けを借りて、子供用の駐車が可能になります。 また、燃料消費量のグラフが画面に表示される方法も気に入っているため、必要以上に燃料を使用した場所をすばやく特定できます。 このヤリスの燃料消費量を監視するための便利なツールであることが証明されています。 120頭の馬にもかかわらず、エンジンはあなたが期待するような敏捷性を提供しません、そして何よりも、それは高速道路で時速XNUMXキロメートル以上で敏捷性を失います。 より速く運転したり追い越したりするには、そのタスクを適切に実行するために少し加速する必要があります。 XNUMX速マニュアルトランスミッションを搭載した小型車に期待するものではありません。

応答性の欠如は、ヤリスをより高い回転数まで強く押す必要がない都市での運転にも現れます。それ以外の場合は正確なシフトレバーでのみ機能し、あるギアから別のギアにシフトするときに少しオーバーします. ヤリスが主に街乗り用に設計された車であることを考えると、エンジンはかなりまともで、高速でも静かで、消音します。 燃料消費量も低くなる可能性があります。 高速道路や満員の車で高速走行すると、7,7 km あたり最大 6,9 リットルのガソリンが消費されますが、適度な運転では消費量ははるかに少なく、XNUMX km あたり XNUMX リットルのガソリンが消費されます。

この割引されたヤリスの基本価格は11弱で、そのような装備を備えた車の場合、13強を差し引く必要があります。 もちろん、正確に安くはありませんが、それが提供するものとは別に、主にエレガントな外観と豊富な装備に関するものであり、この価格はもはやそれほど高価ではありません.

テキスト：Slavko Petrovcic

ヤリス1.33VVT-iラウンジ（5ドア）（2015）

基本データ

売上高：	トヨタアドリアドゥー
基本モデル価格：	10.900€
テストモデルのコスト：	13.237€
力：	73kW（99 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と11,7
最高速度：	毎時175キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,0l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.329 cm3 - 最大出力 73 kW (99 hp) (6.000 rpm 時) - 最大トルク 125 Nm (4.000 rpm 時)。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30)。
容量：	最高速度 175 km/h - 0 秒で 100-11,7 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km、CO2 排出量 114 g/km。
間瀬：	空車 1.040 kg - 許容総重量 1.490 kg。
外形寸法：	長さ 3.950 mm - 幅 1.695 mm - 高さ 1.510 mm - ホイールベース 2.510 mm。
内寸：	燃料タンク42リットル。
箱：	286 l。

私たちの測定

T = 8°C / p = 1.023 mbar / rel。 vl。 = 67％/走行距離計のステータス：2.036 km
加速0-100km：	12,5s
街から402メートル：	18,7。XNUMX年（ 122 km / h）
柔軟性50-90km / h：	13,9 / 21,7 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	20,7 / 31,6 （V./VI。）
最高速度：	175km / h （私達。）
テスト消費：	7,6 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	7,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	45,3m
AMテーブル：	40m

оценка

• 技量の質と、デザイナーが正しい道を進んだインテリアの外観に感銘を受けました。これにより、車は面白く、モダンで、とりわけエレガントになりました。 このクラスでは常に実践されていないこと。 エンジンはテスト済みで、都市と郊外で完璧に機能します。 高速道路にはディーゼルをお勧めします。

私たちは賞賛し、非難します

フォーム

オプション装備

技量

ハイウエスト

シートとステアリングホイールの柔軟性が限られている

XNUMX速ギアの柔軟性が不足しています