ショートテスト：BMW220dアクティブツアラーxDrive

BMWブランドと広さをお探しの方には、全輪駆動でもババリア人が答えを提供します。

サーシャ・カペタノビッチ

BMWラベル付きの最初の真のミニバンの最初のテストで、私たちはすでにそれがかなり成功していることを発見しました。 しかし、オファーは拡大しています。 より多くのスペースを探している人は拡張ボディ（グランドツアラー）オプションを検討するかもしれないだけでなく、より小さなものはかなり強力な全輪駆動ソリューションも提供します。 私たちが最初にテストしたアクティブツアラーのモーター化と比較して、それははるかに強力であり、オートマチックトランスミッションと一緒になって、ドライバーに多くの喜びを与えます。 エンジンはそれほど重くない車両に本当に適していますが、極端な場合には荷物でいっぱいになる可能性があり、XNUMXトン以上を輸送する必要があります。

同時に、ドライバーは応答性を楽しむことができ、運転スタイルに応じて自動変速機の適応的な操作を楽しむことができます。 少し説得力のないドライブ。 悪路 (しわのある路面) では、XNUMX 輪駆動と XNUMX 輪駆動の間の移行が非常によく検出されます。 ただし、これは極端な運転条件にのみ適用され、通常の運転には適用されません。 次に、アクティブ ツアラーは驚くほど快適ですが、M スポーツ パッケージまたはより大きなリムとより小さなタイヤ断面が装備されていたにもかかわらずです。 このテストカーのアクセサリーのリストは信じられないほど豊富で、プレミアムなものだったので、これは最終的に価格に表示されます. ただし、購入者はこのお金で多くのことを得ることができ、テストされた最初のアクティブツアラーの慣行に反して、両方の外側後部座席の ISOFIX 機器も標準で含まれていることに注意してください。 つまり、アクティブ ツアラーを運転することは、一種の高地生活の兆候です。

単語：TomažPorekar

220dアクティブツアラーxDrive（2015）

基本データ

売上高：	BMWグループスロベニア
基本モデル価格：	27.100€
テストモデルのコスト：	49.042€
力：	140kW（190 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と8,4
最高速度：	毎時223キロ
ECE消費、混合サイクル：	4,8l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.995 cm3 - 最大出力 140 kW (190 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 400 Nm 1.750 rpm で。
エネルギー伝達：	エンジンは 8 輪すべてを駆動します - 225 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 45/18 R 001 W (Bridgestone Potenza SXNUMX)。
容量：	最高速度 223 km/h - 0 秒で 100-7,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km、CO2 排出量 127 g/km。
間瀬：	空車 1.585 kg - 許容総重量 2.045 kg。
外形寸法：	長さ 4.342 mm – 幅 1.800 mm – 高さ 1.586 mm – ホイールベース 2.670 mm – トランク 468 – 1.510 51 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 21°C / p = 1.012 mbar / rel。 vl。 = 85％/走行距離計のステータス：6.813 km
加速0-100km：	8,4s
街から402メートル：	16,1。XNUMX年（ 140 km / h）
柔軟性50-90km / h：	このタイプのギアボックスでは測定できません。 NS
最高速度：	223km / h （VIII。）
テスト消費：	8,1 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	4,7 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,5m
AMテーブル：	40m

оценка

• BMW 初の真のミニバンは非常に便利な車ですが、価格が高くなります。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

自動変速機

人間工学

キャブとトランクの柔軟性

材料の生産と品質

インフォテインメントとコミュニケーション

タイヤのボリューム

透明性（特にAピラー）

不正確なトリップコンピューター