ショートテスト：シトロエンC3 e-HDI115エクスクルーシブ
しかし、もちろん、これが常に当てはまるとは限りません。 ほとんどの場合、車の価格が非常に高い場合や平均から大きく外れている場合は、主に記事で車の価格を参照します。 ほとんどの場合、これらは高価なリムジン、強いアスリート、またはもちろん、一流の子供たちです。 そして、私が理由を説明せずに、私たちがテストしたこの小さなシトロエンがなんと21.590ユーロかかるとあなたに打ち明けたとしたら、あなたのほとんどはおそらく手を振って読むのをやめるでしょう。
しかし、たとえあなたがそうしたとしても（そして今、もちろんあなたはそうしませんか？）、私たちは平等を推進している世界に住んでいることを知っておくべきですが、残念ながら私たちはそれを生きていません。 私たちの銀行口座、特にそれらへの領収書に関してさえ。 小さいものもあれば、さらに小さいものもあり、とてつもなく背が高いものもあります。 そして、これらの幸運なものは、私たちのほとんどとは完全に異なる要件と欲求を持っています。 車に関しても。 そして、すべてのドライバー、さらにはすべてのドライバーが大きな車を好まないので、もちろん、彼らは小さな車、さらには小さな車を好みます。 しかし、彼らはそれを買う余裕があるか、目立つことを望んでいるので、これらの子供たちは異なっていて、より良いはずです。 そして、このシトロエンテストカーは間違いなく彼らに完璧にフィットします！
魅力的なダークカラーに身を包み、アルミホイールに大きなタイヤを装着した彼は、どんな男性にも簡単に納得させることができます。 さらに魅力的なのは、内部のC3でした。 シートやステアリングホイールなどの専用装備と革は、確かに名声愛好家を魅了します。 ラジオ、換気システムの状態、さらにはナビゲーターを表示するセンターコンソールの大画面は、このC3がそのようではないことを明確に示しています。
上記のすべての内部の感覚は、通常のバージョンに座っている場合よりもはるかに優れています。 シトロエンゼニスと呼ばれる屋根の大きなフロントガラスも貢献しています。 サンバイザーはルーフの中央に向かってスムーズにスライドするため、フロントガラスの上部が助手席の乗客の上に伸びます。 ノベルティは少し慣れが必要で、強い日差しの下でも歓迎されませんが、星空を一緒に見ているときなど、夜には間違いなく素晴らしい体験を提供します。
1,6リッターターボディーゼルエンジンについては、特別なことは何もないと言えますが、それでもクルマの最高の部分です。 ラウンド115の「馬力」と270トン強の大型車を運転するときのなんとXNUMXNmのトルクは、逆に問題を引き起こしません。 車とエンジンの組み合わせは非常に成功しているようで、乗り心地はスポーティでダイナミックです。
結局のところ、この「レモン」は時速190 kmの最高速度を発揮します.テストでは特に「後悔」することはありませんでしたが、エンジンはその平均燃料消費量で私たちを驚かせました-テスト終了時の計算は約を示しました100 キロメートルあたり XNUMX リットル。 より穏やかな運転では、消費量は XNUMX リットル未満であり、この誇張もリットル単位でより多く表示されます。
しかし、そのようなシトロエンを買う余裕のある人にとって、それはおそらく主な関心事ではないでしょう。 XNUMX km あたりの別のユーロは、車の価格と比較してほとんど何もありません。すでに述べたように、一部の人々は、自分の心が望むものにそれを使うあらゆる権利を持っています。 多くの人にとって、この車は罪深いほど高価ですが。
テキスト：Sebastian Plevnyak
シトロエンC3e-HDI115エクスクルーシブ
基本データ
| 売上高： | シトロエンスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 18.290€ |
| テストモデルのコスト： | 21.590€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,6 |
| 最高速度： | 毎時190キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,0l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ディーゼル - 排気量 1.560 cm3 - 最大出力 84 kW (114 hp) (3.600 rpm) - 最大トルク 270 Nm (1.750 rpm)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/45 R 17 V (Michelin Exalto)。 |
| 容量： | 最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-9,7 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km、CO2 排出量 99 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.090 kg - 許容総重量 1.625 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.954 mm – 幅 1.708 mm – 高さ 1.525 mm – ホイールベース 2.465 mm – トランク 300 – 1.000 50 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 23°C / p = 1.250 mbar / rel。 vl。 = 23％/走行距離計のステータス：3.186 km | |
| 加速0-100km： | 10,6s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,6。XNUMX年（ 126 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 7,6 / 12,5 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 10,5 / 13,6 （V./VI。） |
| 最高速度： | 190km / h （私達。） |
| テスト消費： | 6,0 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,3m |
| AMテーブル： | 41m |
оценка
背の高いインテリアデザインのおかげで、シトロエンC3は実際よりも広いスペースを提供します。 これには何の問題もありません。乗客は窮屈さを感じませんが、同時に一流のサロンのおかげで平均以上の気分になります。
私たちは賞賛し、非難します
柔軟性とエンジン出力
装置
キャビンでの感覚
後方カメラ
価格
フロントガラスが大きいため、室内の照明が不十分です（天井の中央に中央のランプはありませんが、側面にXNUMXつの小さいランプがあります）
