簡単なテスト：CitroënC4eHDi115コレクション
1,6リッターターボディーゼルは、かつてディーゼルセダンクラスのエントリーレベルエンジンと見なされていた弱い114リッターに完全に取って代わりました。 まともな4頭の「馬」は旅館で物議を醸すことはありませんが、その力は車が車の流れを簡単に追いかけるのに十分です。 エンジンの残りの部分はもはや新しいものではありません。 これは他のPSA車両からすでにわかっていますが、シトロエンCXNUMXでは非常に快適です。 それでも予熱が短いので、朝の冷たい空気は彼にとって問題ではありません。 起動後はかなりうるさい音がしますが、少し温度が上がるとすぐに落ち着きます。 室内も急速に熱くなり始めるので、エアコンの自動温度調節速度の希望するレベルだけを選択するだけで十分です。
この C4 を純粋に技術的な観点から見ると、彼を責めることは困難です。 トランクを含むインテリアは広々としており、運転席はほとんどのドライバーにフィットし、装備は現代のドライバーの通常のニーズをすべて満たすのに十分なほど豊富です。 一見快適なシートはこの車の最高の機能の 4 つであり、ダッシュボードもユーザーの視点から完全に理解できます。 使用されている素材は期待を裏切りませんし、インテリアの全体的な印象を損なうこともありません。 しかし、これで十分ですか？ フリルを求めていない人向けかもしれません。 特に技術的には、かなり時代遅れのセンタースクリーンを見ると、現在のCXNUMXの世代の時代が徐々に終わりに近づいていることが理解できるからです.
エンジンは古くから馴染み深いものであり、ギアボックスと同じであると期待していました。 過去に多くのPSAギアボックスの障害を記録したので、最終的にこれらの話は（少なくとも今のところ）終わったと言えます。 彼らが正確に何をしたのか、私たちは掘り下げませんでしたが、問題は正常に機能しています。 不正確なシフトやギアレバーのわずかなたるみはもうありません。 切り替えはスムーズで正確です。
ときどき運転（計測）したにもかかわらず、テスト終了時の平均燃費は4kmあたり約XNUMXリットルで、これはガスを強く押しすぎて動かなければさらに有利になる可能性がある良好な数値です。 そのようなモーター付きのCXNUMXを使用して、主に都市の群衆の外に出ました. ただし、私たちの基準によると、このより信頼できる消費量はXNUMXリットル少なくなります。
C4 は今でも購入者にとって適切で興味深い車ですか? 販売実績だけが答えを教えてくれます。 C4 は、このターボディーゼルとコレクション パッケージで提供される選択された機器と組み合わせて、問題なくユーザーの日常のニーズを満たすことができる車であるため、悪い理由はありません。
テキスト：ササカペタノビッチ
シトロエンC4eHDi115コレクション
基本データ
| 売上高： | シトロエンスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 15.860€ |
| テストモデルのコスト： | 24.180€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,8 |
| 最高速度： | 毎時190キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,0l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.560 cm3 - 最大出力 82 kW (112 hp) 3.600 rpm で - 最大トルク 270 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンが前輪を駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3)。 |
| 容量： | 最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-11,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km、CO2 排出量 119 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.275 kg - 許容総重量 1.810 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.329 mm – 幅 1.789 mm – 高さ 1.502 mm – ホイールベース 2.608 mm – トランク 408 – 1.183 60 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 8°C / p = 1.024 mbar / rel。 vl。 = 68％/走行距離計のステータス：1.832 km | |
| 加速0-100km： | 10,8s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,5。XNUMX年（ 128 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 10,5 / 21,5 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,5 / 15,8 （V./VI。） |
| 最高速度： | 190km / h （私達。） |
| テスト消費： | 6,0 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 43,9m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
このシトロエンC4は、現在この価格帯で車を購入している人には絶対に見落とされないものです。
私たちは賞賛し、非難します
快適さ（座席）
ギアボックス
エンジンの柔軟性と経済性
ターンキー燃料タンクキャップ
封じ込めの形態
中央画面の読みやすさ
