短いテスト：フィアットティポ1.6マルチジェットラウンジ

フィアットは、ブラボーの祖先がセダンしか持っておらず、前任者のスティロでさえセダンのボディを誇ることができなかったため、ティップでXNUMXつのボディスタイルを提供し、下位中産階級の範囲を大幅に拡大しました。 テストではXNUMXつのバージョンすべてをテストし、最後にXNUMXドアのティポが登場しました。これはボディワークの点でブラボーの後継車として最適です。

サーシャ・カペタノビッチ

もちろん、これは完全に異なる車であり、前任者とは異なり、はるかに普遍的に機能し、何らかの形で、デザイナーによって考案された、より大きく、より多様な人々の輪に好まれています。

110ドアのティポステーションワゴンは、主にトランクでティポステーションワゴンバージョンとは異なります。 これは440リットル少ないので、XNUMXリットルは、大家族や交通機関のニーズが高いアクティブなライフスタイルを持っている場合を除いて、ほとんどの日常のニーズに十分対応できます。 バックベンチを比較的平らな底に折りたたむことで、それを便利に伸ばすこともできます。 かなり高い荷重エッジのみが干渉する可能性があります。

エンジンとトランスミッションに関しては、これは、エステートを含め、これまでにテストしたすべてのモデルに見られる、1,6速マニュアルトランスミッションを備えた120馬力のXNUMXリッターターボディーゼルXNUMX気筒とまったく同じです。 バンの測定値はセダンよりもわずかに優れていますが、その差は非常に小さいため、実際のパフォーマンスの差ではなく、天候に起因すると考えられます。 XNUMXドアティポはバンよりも少し燃料が少ないですが、ここでもその差は非常に小さく、主にハンドルを握る人の運転スタイルに依存します。

テストティポは最高のアクセサリーキットを持っていたのでかなり高価でしたが、ダッシュボードに小さな画面があり、エアコンが手動で制御されていることを受け入れれば、設備の整った車をはるかに少ないお金で手に入れることができますレーダークルーズコントロール、リバースカメラ、その他の快適性を大幅に向上させるアクセサリはありません。

テキスト：Matija Janezic・写真：Sasha Kapetanovich

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フィアットタイプワゴン1.6マルチジェット16vラウンジ

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – 手頃な価格で優れた機動性

フィアットタイプ1.6マルチジェット16vオープニングエディションプラス

タイプ1.6マルチジェットラウンジ（2017年）

基本データ

基本モデル価格：	19.290€
テストモデルのコスト：	21.230€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	: 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) (3.750 rpm) - 最大トルク 320 Nm (1.750 rpm)。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact)。
容量：	最高速度 200 km/h - 0 秒 100–9,8 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 3,7 l/100 km、CO2 排出量 98 g/km。
間瀬：	空車 1.370 kg - 許容総重量 1.795 kg。
外形寸法：	長さ 4.368 mm - 幅 1.792 mm - 高さ 1.595 mm - ホイールベース 2.638 mm - トランク 440 l - 燃料タンク 50 l。

私たちの測定

測定条件：T = 18°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：2.529 km
加速0-100km：	10,3s
街から402メートル：	17,3。XNUMX年（ 130 km / h）
柔軟性50-90km / h：	5,6 / 11,9 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	9,0 / 11,4 （V./VI。）
テスト消費：	6,5 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	5,0 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	38,6m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	60dB

оценка

• XNUMXドアバージョンのフィアットティポはステーションワゴンほど広くはありませんが、日常のニーズに十分なスペースがあります。 それは間違いなく、優れたハンドリング特性を備えた設備の整った電動車両です。

私たちは賞賛し、非難します

快適さと柔軟性

エンジンと燃料消費量

走行性能

安価な外観のプラスチック

透明度バック

トランクの高い貨物エッジ