ショートテスト：ホンダシビック1.0ターボエレガンス
95 キロワット (129 馬力) で、シビカを問題なく動かし続けるのに十分強力であるだけでなく、ホンダがそうあるべきであるように、非常に機敏でもあります。 同時に、適度な防音性能を持ちながらも、耳に心地よく、少しスポーティなサウンドを録音することができます。 同時に、このような大型車ですべてのリッターグラインダーが自慢できるものではない、良好な消費を伴う通常のサークルに驚きました。 多くの場合、ボリュームの節約が行き過ぎていることが判明するため、エンジンは過度の労力をかけて動作する必要があります。これはもちろん、燃料消費量に見られます。多くの場合、より強力なエンジンがより経済的です。 特に、より強力な 1,5 リッター エンジンを搭載したバージョンは、標準的なラップで XNUMX リッター未満しか消費しなかったため、シビックにはこのような結果が期待されていました。 期待に応えましたが、違いはありませんでした。 わずか XNUMX リットル強のこのシビックは、電動車でも大型車でも最高の車の XNUMX つです。
シビックはシビックであるため、シャシーとロード ポジションについては多くのことが言えます。 一部のボタンが少し押し付けられており、インフォテインメント システムが少し独特である可能性があるため、ヨーロッパのドライバーにとってはまだ少し混乱しています (座ってハンドルを握っても大丈夫です)。
Eleganceラベルは、ナビゲーションやApple CarPlayから、LEDヘッドライト、レーンコントロール、ブラインドスポットモニタリング、交通標識認識、自動緊急ブレーキ、そしてもちろんデジタルLCDインジケーターまで、さまざまな安全性と快適性のシステムを表しています。
これに20万台強の価格を加えると、シビックは今年のスロベニア車のファイナリストの中で順位を獲得しただけでなく、多くの審査員がそれを最上位に置いたことが明らかになります。 。
続きを読みます：
テスト：ホンダシビック1.5スポーツ
ホンダシビック1.0ターボエレガンス
基本データ
| 基本モデル価格： | 17.990€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 22.290€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 988 cm3 - 最大出力 95 kW (129 hp) (5.500 rpm で) - 最大トルク 200 Nm (2.250 rpm で) |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン前輪駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| 容量： | 最高速度 203 km/h - 0-100 km/h 加速 10,9 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 5,1 l/100 km、CO2 排出量 117 g/km |
| 間瀬： | 空車 1.275 kg - 許容総重量 1.775 kg |
| 外形寸法： | 長さ 4.518 mm - 幅 1.799 mm - 高さ 1.434 mm - ホイールベース 2.697 mm - 燃料タンク 46 |
| 箱： | 478-1.267 |
私たちの測定
| T = 1°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：1.280 km | |
| 加速0-100km： | 11,9s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,3。XNUMX年（ 127 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 10,1 / 12,5 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 13,8 / 15,2 （V./VI。） |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 35,6m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 56dB |
оценка
このシビックはほとんどすべてを持っています：十分な容量、スペースと設備、そしてリーズナブルな低価格。 デザインと人間工学においてもう少しヨーロッパ的だったら...
